Tesla Y LR, Bjorn Nyland se afstandstoets. Ford Mustang Mach-E XR RWD is 90 km/h beter, maar ... [YouTube]

Bjorn Nyland het Tesla Model Y Long Range getoets teen snelhede van 90 en 120 km / h. Die gevolglike reeks dui daarop dat dit die moeite werd is om die resultate van "leiers" en "nuwelinge" van tyd tot tyd na te gaan. Teen 120 km/h kan die Tesla Model Y LR tot 359 kilometer reis sonder om te herlaai en sodoende die vlak van die Ford Mustang Mach-E RWD met die grootste battery (357 km) te bereik. Hoe stadiger ons gaan, hoe beter sal die Mustang Mach-E wees. Omdat dit 'n groot battery en een motor het.

Tesla Model Y LR spesifikasie:

segment: D-SUV,

ry: op beide asse (AWD, 1 + 1),

krag: ? kW (? km),

battery kapasiteit: 73? (? kWh),

ontvangs: 507 stuks. WLTP, 433 km in werklike gemengde modus [bereken deur www.elektrowoz.pl],

PRYS: vanaf PLN 299,

konfigureerder: HIER,

kompetisie: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Ford Mustang Mach-E, Jaguar I-Pace, in 'n mate Audi Q4 e-tron (C-SUV) en Kia EV6 (D) of Tesla Model 3 (D) ). ).

Toets: Tesla Y LR met 19-duim Gemini-vellings en Aero wieldoppe

Tesla se elektriese kruising is in ideale toestande getoets, met min of geen wind en by temperature tussen 18-19-21 grade Celsius. Die batterytemperatuur was net meer as 33 grade Celsius, so dit was ook naby aan ideaal. Dit het geblyk dat die motor die volgende hoeveelheid energie verbruik:

• 14,2 kWh / 100 km (142 Wh / km) teen 90 km / h met Aero-bedekkings
• 14,6 kWh / 100 km (146 Wh / km) teen 90 km / h met Aero wieldoppe verwyder (+3 persent)
• 19,5 kWh / 100 km (195 Wh / km) teen 120 km / h en met Aero-kappies,
• 20,1 kWh / 100 km (201 Wh / km) teen 120 km / h met Aero wieldoppe verwyder (+3 persent).

Nyland het slytasie in kilometers se reikafstand omgeskakel. Kom ons sluit slegs die beste resultate in met die gestelde beperkings:

• tot 493 km teen 90 km/h,
• 444 km teen 90 km/h en battery ontlading tot 10 persent [www.elektrowoz.pl berekeninge],
• 345 kilometer met 'n spoed van 90 km/h en beweging in die reeks van 80-> 10 persent [soos hierbo]
• tot 359 kilometer teen 120 km/h,
• 323 km @ 120 km/h en battery ontlading tot 10 persent [sien. bo],
• 251 km teen 120 km/h en 80 tot 10 persent [soos hierbo].

Hyundai Ioniq 5 met dieselfde toetser het 460 km teen 90 km/h en 290 km teen 120 km/h getoon (sien: Reikafstandtoets Hyundai Ioniq 5), en Ford Mustang Mach-E LR RWD 535 en 357 km onderskeidelik (sien. : Ford Mustang Mach-E 98 kWh, RWD-toets). Die Ford-motor vaar beter teen 90 km/h en effens swakker teen 120 km/h.maar daar moet kennis geneem word dat dit 'n groter battery (88 kWh) het en agterwielaangedrewe is.

Vanaf ~ 120 km/h, hoe vinniger ons ry, hoe meer sal Tesla 'n mededingende voordeel hê.

Die transformasie van Nyland se resultate in werklike toepassings: wanneer ons 'n Tesla Model Y LR op die snelweg spring en 120 km/h daarop hou, ons sal sowat 570 kilometer met een lading ry... As jy 'n bietjie versnel, sal dit tot 500 kilometer wees. As ons paaie van nasionale en provinsiale belang het, en nie net snelweë en snelweë nie, dan sal hul getal weer 550 kilometer nader. Kom ons beklemtoon: met een stop om te herlaai.

Wat die afstandstoets betref, het Youtuber daarop gewys Vering: Tesla Y is redelik styf ingestel... Dit wieg nie in draaie nie, maar dra enige hobbels in die pad na die bestuurder oor. Intussen het die Mercedes EQC vir ons 'n heeltemal teenoorgestelde ervaring besorg, ons het daarin gesit soos op 'n gemaklike bank. Beter was net die Audi e-tron Quattro Sportback.

Dit is die moeite werd om na die hele inskrywing te kyk:

Dit kan jou interesseer: