Tesla Model X met 645+ duisend kilometer kilometers. Wat is stukkend? [Yalopnik] • MOTORS

Tesloop bedryf kommersiële passasiersdienste in die Verenigde State deur die Tesla Model X te gebruik. Die maatskappy het onlangs 'n Model X 90D (2016) met meer as 640 XNUMX kilometer verkoop en Jalopnik het toegang tot 'n gedetailleerde lys van alle items wat herstel en met daardie spesifieke vervang is voertuig.

Wat breek in die Tesla Model X?

Inhoudsopgawe

• Wat breek in die Tesla Model X?
  • Battery en reeks
  • Vervang die enjin
  • Шины
  • Ander herstelwerk: kompressor, 12 V-battery, deurontgrendelingsknoppies, remme
  • Opsomming: die eerste 320 km is supergoedkoop, dan styg die koste.

Battery en reeks

Voordat ons oorgaan na meer spesifieke mislukkings, laat ons begin met reeks en battery... Eerste sleep verskyn op 'n lopie van ongeveer 250 duisend kilometer. Professionele Tesla Model X-bestuurders is geneig om te weet hoeveel hulle kan bekostig, dus moet aanvaar word dat die batterykapasiteit gedaal het tot die punt waar 'n fout plaasgevind het - die motor het skielik sonder krag.

Ons weet ook dat Teslaop hul Teslas gereeld op superaanjaers laai aangesien hulle nog op die pad is. Hierdie kopie het waarskynlik 'n gratis koste gehad.

Deur die hele operasie insleep is vier keer uitgevoerwaarvan drie deur 'n dooie battery veroorsaak is. Die laaste geval verskyn op 507 duisend kilometer, wanneer die motor het geweier om te gehoorsaam, hoewel die tellers 'n reikafstand van 90 kilometer getoon het.

Die werklike vlugbereik van die Tesla Model X 90D was 414 kilometer.toe die kar nuut was. Teslaop sê 369 kilometer. As ons aanneem dat wanneer die motor "0 kilometer" van die oorblywende reeks wys, ons inderdaad ten minste 10 kilometer kan ry, die motor het ongeveer 24 persent van sy batterykapasiteit verlooras ons vervaardiger/EPA-data neem, of 27 persent as ons dink dat Teslaop se dekking realisties is.

> Kon die polisie Tesla stop tydens die jaagtog? [video]

Dit sou 'n verlies van ongeveer 5 persent kapasiteit vir elke 100 XNUMX kilometer beteken.

Dit is blykbaar as 'n groot mislukking beskou. Tesla het battery vervang met 510 XNUMX myl. Nou is dit nie meer moontlik nie, die huidige waarborg vir motors en batterye is 8 jaar of 240 duisend kilometer:

> Die waarborg vir enjins en batterye in Tesla Model S en X is 8 jaar / 240 duisend roebels. kilometers. Einde van onbeperkte hardloop

Vervang die enjin

In 'n binnebrandvoertuig klink "enjinvervanging" soos 'n doodsvonnis. Waarskynlik sal slegs die vervanging van die romp met die hele ondersteunende struktuur duurder wees as hierdie operasie. Elektrisiëns het kompakte motors, so dit is baie vinniger om dit te vervang.

In die Tesla Model X 90D, wat deur Tesloop besit word, is die enjin wat die agteras aandryf – die motor het vierwielaandrywing – op 496 km vervang. Interessant genoeg, die voorgenoemde battery ontlading, ten spyte van die oorblywende 90 kilometer, en die battery vervanging plaasgevind het eers binne 1 maand na die enjin verandering. Asof die nuwe komponent 'n swakheid in 'n ander element van die motor openbaar.

> Hoe word Tesla-batterye verslyt? Hoeveel krag verloor hulle oor die jare?

Шины

Bandvervanging verskyn die meeste op die lys. Die as waarop die verandering plaasgevind het, is nie in alle gevalle beskryf nie, maar wanneer sulke aantekeninge gemaak is, meer vervangings het die agteras aangeraak. Volgens ons skattings was die gemiddelde kilometers tussen die aankope van nuwe stelle bande ongeveer 50 1,5 kilometer. Die uitruiling het elke 2-XNUMX maande plaasgevind.

Ander herstelwerk: kompressor, 12 V-battery, deurontgrendelingsknoppies, remme

Onder ander items wat verslyt of breek, vestig dit die aandag op homself boaan die lys. lugversorgingskompressor. Die maatskappy het erken dat hy toe besef het dat die kompressors nie ontwerp is om aaneenlopend te loop nie – met die motors wat amper heeltyd loop omdat die motors deur die woestyn (na Las Vegas) gery het.

Op 254 duisend kilometer het hy nader gekom 12V battery vervanging. Gedurende die hele bedryfstydperk van die motor is drie sulke operasies uitgevoer. Tesloop het ook vereis dat die skerm herstel word aangesien dit begin afskakel - die hele MCU-rekenaar is vervang teen 'n koste van byna $2,4.

> Tesla Model Y - indrukke na die eerste kontak met die motor

Soos met die Tesla Model X, was daar probleme met die valkvlerkdeurskakelaars en stuurwielwiele. Interessant genoeg, in alle motors van die maatskappy Die laaipoortkleppe is ook minstens twee keer vervang.. Volgens 'n Tesloop-verteenwoordiger is dit die skuld van ... mense - na sy mening is die blaaie nie ontwerp vir handmatige toemaak nie.

Getoon in die Tesla Model X 90D-artikel deur (c) Tesloop

Remblokke en skywe is vir die eerste keer na 267 duisend kilometer vervang. Bestuurders is opgelei om so min as moontlik stadiger te ry en regeneratiewe rem te gebruik. Dit het resultate gebring: tweede skyf en pad vervanging het vir 626 duisend kilometer geslaag.

Opsomming: die eerste 320 km is supergoedkoop, dan styg die koste.

’n Woordvoerder van die maatskappy het dit erken tot 320 duisend kilometer was die werking van die motor baie goedkoop.hy het dit selfs met 'n Prius vergelyk. Inderdaad, die lys bevat meestal klein goedjies en bande. Eers in die onmiddellike omgewing van dié baan het die onderdele verslyt, die onderdele het duurder geword, daar was ook geluide en al hoe meer ongewone herstelwerk (byvoorbeeld die as).

Die totale koste van die herstel was sowat $29, gelykstaande aan PLN 113.

Die moeite werd om te lees: Hierdie Tesla Model X het meer as 400,000 XNUMX myl afgelê. Hier is al die onderdele wat vervang moes word

Dit kan jou interesseer: