Suzuki GSX-S1000F ABS verkoop vir 12.590 euro - Motorfietsvoorskou
nuwe Suzuki GSX-S1000F ABS kom teen 'n prys by handelaars in Italië aan 12.590 евро (Afslagprys € 300 tot 31 September).
Suzuki GSX-S1000F ABS
Ter geleentheid van die bekendstelling Suzuki het meer as 200 aanhangers die kans gegee om die nuwe straatsport te probeer, asook sy Japannese suster, die GSX-S1000, naak op die Wairano-baan.
Suzuki het toetsbane gekies om ruiters in staat te stel om die werklike sportuithouvermoë van die twee fietse persoonlik te toets in die konteks van maksimum veiligheid: GSX-S1000 ABS en GSX-S1000F ABSTrouens, hulle is bedoel om die suiwer emosie van maxi-baan sportmotors te skep, terwyl ekstreme prestasies werklik toeganklik gemaak word, selfs buite die baan. 'N Ware padsport, wat begin met die enjin: die eenheid, wat reeds op die GSX-R1000 K5 gebruik is, is behoorlik herontwerp om die trekkrag teen lae en medium toere te verhoog om spanning daarop te verminder.
Die viersilinderenjin is gehuisves in 'n onderstel met dieselfde werkverrigting, gebaseer op 'n dubbele staaf en swaaiarm, albei in aluminium, ook geleen by die superfiets van die onderneming.
Die vering weerspieël Suzuki se toewyding aan maksimum ritprestasie, met 'n volledig verstelbare vurk en Kayaba -skok waarmee elke ryer die perfekte afstemming in alle omstandighede kan behaal.
By hierdie elemente is 'n Brembo-remstelsel soortgelyk aan dié wat in die GSX-R1000 ABS gebruik word, met monoblok radiale voorkante en ABS as standaard. GSX-S1000 ABS en GSX-S1000F ABS hulle is toegerus met 'n gesofistikeerde elektroniese trekkragbeheerstelsel wat op drie verskillende vlakke van ingryping ingestel kan word en uitgeskakel kan word.
Hierdie tegnologie is ontwikkel om die ruiter 'n hoë vlak van veiligheid en 'n verbeterde motorfietsgevoel in alle rytoestande te bied.
Die twee innovasies van Suzuki is gebaseer op 'n uiters sportiewe konsep, wat dieselfde interpreteer met 'n sleutel tot lees wat perfek pas by padverkeer.
In hierdie opsig, in vergelyking met die supersportmotors van die huis, het die posisie in die saal gemaklik en gerieflik geword danksy die hoogte van slegs 810 mm, voetleunings in die voor- en verlaagde posisie en die aluminium Fatbar. 'n wye greepstuurwiel wat die las op die vlieënier se polse beperk.
Die GSX-S1000 ABS kombineer gespierde en aggressiewe naakontwerp terwyl GSX-S1000F ABS dit word aangebied met 'n skerp en kompakte kuip wat hoë beskerming bied, selfs as u vinnig op snelweë ry.
