Hoe om die batterylewe te verleng
Toestelle met batterye, hoofsaaklik litium-ioon, insluitend elektriese motors, verskyn toenemend in die lewe van 'n moderne persoon. Die verlies aan kapasiteit of die vermoë van 'n battery om 'n lading te behou, kan ons bestuursgedrag aansienlik beïnvloed. Dit is soortgelyk aan u motor se enjin se brandstof.
Nadat die batterygebruik en laai-riglyne van motorvervaardigers soos BMW, Chevrolet, Ford, Fiat, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Nissan en Tesla hersien is, het Westerse kenners 6 wenke gegee oor hoe bestuurders die lewensduur van litium kan verleng . -ioonbatterye in hul elektriese voertuie.
Eerstens is dit nodig om die impak van hoë temperature tydens berging en gebruik van die battery van 'n elektriese voertuig te minimaliseer - indien moontlik, laat die elektriese voertuig in die skadu of laai dit sodat die battery temperatuurbeheerstelsel kan werk met behulp van die kragnetwerk. .
Verminder blootstelling aan koue temperature. Weereens is die gevaar dat die elektronika nie baie laai by buitengewone lae temperature nie. As u die voertuig wel aan die hoofpaneel koppel, kan die batterytemperatuurmoniteringstelsel die battery gemaklik hou. Sommige elektriese voertuie sal die temperatuurbeheerstelsel outomaties aanskakel sonder om dit eers in die hoofkrag aan te sluit totdat die krag tot 15% daal.
Minimeer 100% laadtyd. Probeer om nie elke aand tyd te verloor nie. As u 30% van u battery op u daaglikse pendel verbruik, is dit beter om die middelste 30% (byvoorbeeld 70 tot 40%) te gebruik as om altyd die boonste 30% te gebruik. Slim laaiers pas mettertyd aan by u kalender om in u daaglikse behoeftes te voorsien en laai dienooreenkomstig aan.
Minimeer die tyd wat u in die staat spandeer met 'n heffing van 0%. Batterybestuurstelsels sluit die voertuig gewoonlik af lank voordat hierdie drempel bereik word. Die groot gevaar is dat die motor so lank gelaat word sonder dat dit laai sodat dit self kan ontlaai tot nul en lank in hierdie toestand kan bly.
Moenie vinnig laai nie. Motorvervaardigers weet dat een van die sleutels tot massa-aanvaarding van elektriese voertuie die vermoë is om dit teen dieselfde tempo as brandstof te laai, en daarom waarsku hulle soms oor die noodsaaklikheid van hoëspanning-DC-laai. In werklikheid is 'n vinnige laai goed om te laai op ongereelde lang reise of as 'n onverwagte reis jou strategiese 70 persent oornag uitput. Moenie dit 'n gewoonte maak nie.
Probeer om nie vinniger af te laai as wat nodig is nie, want elke lading versnel die uiteindelike dood van u motor se battery. Die hoë ontladingsstroom versterk die volume veranderinge en meganiese spanning wat dit veroorsaak tydens ontlaai.
