Bygeloof F1: Nommer 13 – Formule 1
Hy het 36 jaar lank nie in enkele motors verskyn nie, en voorheen het slegs drie bestuurders dit gebruik.
La Sterkte in F1 ernstige sake: oor 36 jaar Nommer 13 dit verskyn nie in enige motor nie, en tot op daardie datum het slegs drie ongelukkige bestuurders dit gebruik.
Die eerste ruiter wat die lot verlei het, was 'n Duitser Mauric von Strachwitz, Waarin 1953 agter die wiel MSM begin ('n motor gebaseer op Aurelia en toegerus met 'n 1.5 -enjin) besluit om in te skryf Duitse Grand Prix... Hy het nie aan die wedloop deelgeneem nie, aangesien sy lisensie opgeskort is weens 'n skuldige ongeluk 'n paar weke tevore.
в 1963 dit is die Mexikaan se beurt Moses Solanawat hierdie nommer gekies het om met sy eerste terapeut, tuis, te ontmoet BRM van Scuderia Centro Sud. Hy eindig 11de, maar steek nie die wenstreep oor as gevolg van die enjin se fout nie, en in die volgende sewe renne, ondanks die verandering in prestasie, eindig hy 10de as die beste resultaat. Hy sterf in 1969 op 33 -jarige ouderdom terwyl hy bergop in 'n McLaren jaag.
Die laaste verskyning van hierdie nommer in die sirkus dateer uit 1976 toe die Britte Divina Galitsa (op die foto) ry een Sertiz 'n gemotoriseerde Ford Cosworth het nie daarin geslaag om vir die tuis Grand Prix te kwalifiseer nie. In 1978 het hy tot die 24ste plek geklim en aan twee ander Grand Prix deelgeneem, maar hy het nooit die stryd gehaal nie.
Die situasie 17word slegs in Italië as ongelukkig beskou: die Franse Jean-Pierre Jarier Daarmee saam hardloop hy 41 huisdokters en ontvang twee paalposisies, twee beste rondtes en 'n podium. Vyf ruiters wen ook met hierdie nommer in 'n enkele motor: Graham Hill (Nederland, 1962), Jim Clark (België, 1965), Jean-Pierre Beltoise (Monaco, 1972), Alan Jones (Oostenryk, 1977) e Johnny Herbert (Europa, 1999).
Ons sluit hierdie geskiedenis van numerologie in F1 af met 'n staaltjie: wanneer Michael Schumacher in 2010 teruggekeer het om in die sirkus te jaag, het hy sy spanmaat, Nico Rosberg, gevra of hy dit kan regkry Nommer 3 in plaas van 4, aangesien hy geglo het dat geen ruiter ooit 'n wêreldkampioen opgelewer het met die nommer op sy motor nie.
Verkeerd: tydens Switserse Grand Prix van 1954 seker Juan Manuel Fangio wiskundig, het hy sy tweede wêreldtitel verower terwyl hy 'n motor met die nommer vier bestuur het. Dit was ook een Mercedes...
