Hoe om seker te maak dat sneeu en ys nie aan die "veërs" vassit nie

In 'n swaar sneeuval streef selfs die mooiste en nuwe veërblaaie daarna om 'n klomp sneeu te versamel of 'n stukkie ys te "heg". As gevolg hiervan hou die glas op om normaalweg skoon te maak. Hoe om so 'n probleem te hanteer?

In sneeuval is dit dikwels moontlik om waar te neem hoe 'n bestuurder uit 'n gestopte motor klim en die "veër" met krag op die voorruit slaan, om bevrore ys of 'n klomp sneeu daaruit te probeer afslaan. Boonop kan dit 'n ou "Zhiguli" en 'n moderne verteenwoordigende buitelandse motor wees. Ryp van die ruitveërblaaie onderweg, soos hulle sê, is onderhewig aan almal. In beginsel is die probleem nogal triviaal: hoe lank om vir 'n paar minute te stop en aan die "veërs" te klop? Egter irriterend. Nie elke bestuurder is tevrede met die behoefte om in die koue uit te spring nie, en daar is dalk nie geleenthede hiervoor in stadsverkeer nie – en onskoongemaakte glas benadeel sig grootliks.

Verhitte voorruit in die rusarea van die ruitveërborsels is 'n opsie wat in die konfigurasie van ver van elke motor teenwoordig is. Om te verhoed dat ys op die "konsep" vries, kan jy iets radikaal doen - koop borsels van 'n spesiale "winter" ontwerp. Maar, soos die praktyk toon, is sulke gespesialiseerde toestelle baie duurder as gewoonlik. Ja, en hulle maak eerlik, erger skoon. Gevolglik is daar min aanvraag na hulle. Om die vassit van ys op die “konsep” te oorkom, ontsien bestuurders nie die “vriesmiddel” nie. Soms help dit om die bevrore klont gedeeltelik te smelt. Maar baie meer dikwels is die resultaat nul of selfs die teenoorgestelde - veral met 'n redelik strawwe ryp.

Die sneeu-ys wat op die "veërs" vries, het reeds 'n generasie bestuurders vererg, en daarom is daar verskeie "volks" maniere om die vorming van ys op die borsels te voorkom. Onder die "superprodukte", na verwerking waarmee ys nie aan die skoonmakers kleef nie, word byvoorbeeld die legendariese WD-40-vloeistof genoem. Trouens, dit is amper nutteloos in hierdie sin. Is dat die tandvleis "wipers" vir 'n kort tydjie sal 'n bietjie meer elasties word. Nuuskierige geeste het op 'n tyd probeer om 'n dun lagie enjinolie op die rubberbande van die ruitveërs te smeer. Daarna het die ys vir hulle opgehou vries, maar die olie van die borsels het op die voorruit geval en 'n bewolkte film daarop gevorm wat die uitsig nie erger as ys belemmer nie.

Ja, en sy het vuilgoed in 'n verbeterde modus versamel. En die ekstra “sand” op die glas, onder andere, lei ook tot die intensiewe voorkoms van mikro-skrape. Nadat hulle die olie verwerp het, probeer sommige mense om die veërblaaie met silikoonsmeermiddels te behandel. So 'n "kollektiewe plaas" bederf ook alles eerder as om te help. Ja, ys op die borsels na behandeling word vir 'n geruime tyd nie waargeneem nie, maar silikoon versamel vuilheid en sand op dieselfde manier as enjinolie.

Miskien kan die mees onskadelike en werkende (alhoewel nie besonder radikale) manier om van ys van die veërblaaie ontslae te raak, beskou word as die verwerking daarvan met gespesialiseerde motorchemikalieë. Naamlik - gespesialiseerde aërosols vir die ontdooiing van glas. Vir 'n geruime tyd word die "oppasser", wat met so 'n spuitmiddel behandel is, bestand teen ys vas.