Toets kort: Nissan Note 1.4 16v Accenta City
Dit is nie 'n nuwe Nissan met 'n hibriede, elektriese, waterstof- of ander groener aandrywing nie. Dit is net dat hul bemarkingsafdeling 'n etiket gekry het om die modelle waarin die vrystelling gemaak word, te beskryf. CO2 onder 140 gram per kilometer... En omdat hy 'n toetsnota gehou het 1,4 liter viersilinder petrol met 65 kilowatt of 88 "perde" wat 139 gram CO2 in die lug vrystel, was dit natuurlik agterin gemerk Suiwer ry. Dis alles.
Bekende tegniek
Nie is 'n ou bekende nie, so alles wat ons in die verlede geskryf het is op hom van toepassing. Le vyfgang handratkas - dit is 'n groot minus, want dit dwing die bestuurder om die meeste van die reeds baie kragtige enjin (gegewe die groot vooroppervlak van die motor) teen buitestedelike spoed (wat ook op die ou end merkbaar is in terme van brandstofverbruik) ). Daarom is die spoed dikwels hoër, en daarmee saam die hoeveelheid geraas wat die passasierskompartement binnedring.
As jy meer as nie saam met Nota in die stad ronddwaal, sal jy dit nie eers agterkom nie – dit is vir jou eie onthalwe grootte en deursigtigheid hy vind dit goed. Daar is 'n verstelbare bagasiebak op die beweegbare agterbank (dit het 'n dubbele onderkant), 'n boks onder die passasiersitplek kan maklik meer waardevolle kleinighede wegsteek; daar is genoeg stoorplek.
Die groot nadeel is dit ESP dit is nie reekse nie (wel, ja, na die nuwe jaar sal alles anders wees), dus het dit 'n handsfree-stelsel Bluetooth, lugversorging, slim sleutel en parkeersensors. Voldoende vir daaglikse stedelike gebruik.
Teks: Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Nissan Note 1.4 16v Accenta City
Meestersdata
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - petrol - verplasing 1.386 cm3 - maksimum krag 65 kW (88 pk) by 5.200 rpm - maksimum wringkrag 128 Nm by 3.200 rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 5-spoed handratkas - bande 195/55 R 16 H (Continental ContiEcoContact). |
| Kapasiteit: | Werkverrigting: topspoed 165 km/h - 0-100 km/h versnelling in 13,4 s - brandstofverbruik (ECE) 7,2/5,2/5,9 l/100 km, CO2-emissies 139 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.092 kg - toelaatbare bruto gewig 1.546 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.100 mm – breedte 1.691 mm – hoogte 1.550 mm – wielbasis 2.600 mm – bagasiebak 280–1.332 46 l – brandstoftenk XNUMX l. |
Ons metings
| T = 12 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 41% / kilometertellerstatus: 6.117 km | |
| Versnelling 0-100km: | 13,4s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 18,1 jaar ( 117 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 12,3s (IV/V) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 19,5s (So/Vry.) |
| Maksimum spoed: | 165 km / h (V.) |
| toetsverbruik: | 6,1 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 39,9m |
| AM tafel: | 41m |
evaluering
As u die gebrek aan ESP aftrek, kan ons net so 'n nota blameer vir die vyfgang-handratkas en al die nadele wat dit meebring.
Ons loof en verwyt
nut
buigsaamheid
verbruik
Toerusting
