Naaf en wiellaer Nissan Qashqai
inhoud
Nie net die probleemvrye werking van die motor nie, maar ook die veiligheid van die bestuurder hang af van die diensbaarheid van elke deel van die onderstel van die motor. Selfs so 'n onopvallende element soos 'n wiellaer bepaal grootliks die eienskappe en hantering van die motor. Nissan Qashqai-motors gebruik hoekkontaklaers, wat in werklikheid integraal met die naafmeganisme is. Dit is opmerklik dat hierdie eenheid in Qashqai tot 2007 opvoubaar was, dit wil sê die laer kon afsonderlik van die naaf vervang word.
Oorsig
Die naaf is ontwerp om die motorwiel op die rotasie-as (tap) of asbalk vas te maak. Hierdie element is aan die stuurknop vasgemaak, wat aan die veerstut gekoppel is. Die raam is op sy beurt aan die motorbak geheg.
Die naaf verskaf nie net die montering van die wiele nie, maar ook hul rotasie. Daardeur word die wringkrag van die krukas na die wiel oorgedra. As die wiele ry, dan is dit 'n element van die motor se transmissie.
Die wiellaer verbind die wiel aan die naaf of stuurknokkel. Daarbenewens voer dit die volgende funksies uit:
- verminder wrywingskragte wanneer wringkrag oorgedra word;
- versprei radiale en aksiale vragte wat van die wiel af na die as en vering van die motor kom (en omgekeerd);
- laai die as-as van die dryfas af.
In Nissan Qashqai-motors wissel die gemiddelde laerlewe van 60 tot 100 duisend kilometer.
Om 'n motor met 'n slegte wiellaer te bestuur is redelik gevaarlik. In sulke gevalle neem die risiko toe om beheer en hantering van die motor op die baan te verloor.
Knoop wanfunksie simptome
Die feit dat die motoreienaar binnekort die wiellaer met 'n Nissan Qashqai sal moet vervang, kan aangedui word deur tekens soos:
- dowwe geraas teen 'n spoed van 40-80 km / h vanaf die kant van die wanfunksie;
- vibrasie van die stuurwiel, versneller en liggaam sonder objektiewe redes;
- vreemde bulte in die vering;
- om die motor aan die kant te los wanneer jy bestuur (amper dieselfde as met 'n verkeerde wielbelyning);
- geknetter, "gorrel", ander vreemde klanke van die foutiewe kant.
Die belangrikste en mees algemene simptoom wat laerfaling aandui, is 'n eentonige rolgeluid wat toeneem met spoed. Sommige motoreienaars vergelyk dit met die gebrul van 'n straalmotor.
Diagnose
U kan bepaal van watter kant die onaangename geluid tydens die beweging van die motor gehoor word, periodieke veranderinge in spoed, draaie en rem. Ervare Nissan Qashqai-eienaars beweer dat jy die foutiewe kant kan bepaal wanneer jy draai. Daar word geglo dat wanneer jy in die "probleem"-rigting draai, die gegons gewoonlik stiller word of verdwyn.
Om die omvang en aard van die probleem met die hand te assesseer, kan jy die volgende doen:
- sit die motor op 'n plat oppervlak;
- hande draai die wiel vertikaal by die boonste punt.
Merkbare wielslytasie en 'n vreemde maalgeluid dui byna altyd op wiellaerslytasie.
U kan ook meer akkurate nodusstatusinligting soos volg kry:
- 'n domkrag geïnstalleer word vanaf die kant van die motor wat gediagnoseer word, die motor word gelig;
- draai die wiel, gee dit maksimum versnelling.
As daar tydens rotasie 'n kraak of ander vreemde geluide vanaf die kant van die wiel gehoor word, dui dit op 'n wanfunksie of slytasie van die laer.
Voorwielaangedrewe voertuie kan op 'n hysbak gediagnoseer word. Om dit te doen, krap die motor op, begin die enjin, skakel die rat aan en versnel die wiele tot 3500-4000 rpm. Nadat die enjin afgeskakel is, sal 'n eentonige gezoem, geknars of geknars van die foutiewe kant gehoor word. Die teenwoordigheid van 'n probleem sal ook aangedui word deur 'n merkbare terugslag wanneer die wiel gedraai en gedraai word.
Vervangingsonderdele
As hierdie onderstel-samestelling misluk, word egte Nissan-onderdele aanbeveel. Alternatiewelik kan produkte van die Japannese handelsmerke Justdrive en YNXauto, die Duitse Optimal of die Sweedse SKF ook geskik wees. Hubs SKF VKBA 6996, GH 32960 is gewild onder Nissan Qashqai-eienaars.
Voorste naaf vervangingsprosedure
Die vervanging van die voorste naaf sluit die volgende stappe in, naamlik:
- die agterwiele van die motor is met wiggies vasgemaak;
- domkrag die voorkant van die motor op, verwyder die wiel;
- maak die remskyf vas met 'n skroewedraaier;
- skroef die naafmoer los;
- skroef die stuurknukkelrak los;
- skroef die CV-gewrigmoer los en verwyder dit van die naaf;
- maak die balpen los, verwyder die stuurknop;
- skrap die ou sentrum;
- gebruik jou vuis om die naafboute vas te draai.
Die installering van 'n nuwe spilpunt word in omgekeerde volgorde gedoen. SHRUS splines en alle skroefdraadverbindings word aanbeveel om met ghries ("Litol") behandel te word.
Vervanging van die naaf agter
Om die agternaaf te vervang, blokkeer die voertuig se voorwiele en verwyder die wiel.
Verder:
- ontbuig en verwyder die splitpen van die wielnaafmoer;
- skroef die bevestigingsmoer uit;
- verwyder die remskyf;
- skroef die bus van die veerarm los;
- raak die dryfas aan, neem dit 'n bietjie terug;
- verwyder die naaf saam met die handremmeganisme en ontkoppel dit;
- installeer 'n nuwe onderdeel.
Die vergadering word onderstebo uitgevoer.
Om 'n wiellaer op 'n Nissan Qashqai te vervang, volg dieselfde stappe om die samestelling te verwyder. Die laer word verwyder (ingedruk) met 'n patroon, hamer of hamer, waarna 'n nuwe een geïnstalleer word.
Dit word aanbeveel om egte Nissan-laers vir vervanging te gebruik. Indien dit nie moontlik is nie, beveel ervare motoriste aan om komponente van SNR, KOYO, NTN te gebruik.
