Opsporing van probleme met MAZ

Die meesters van ons maatskappy, wat spesialiseer in die diagnostiek en herstel van motor-elektries van MAZ-vragmotors, het uitgebreide ondervinding en ken die swakhede in elektroniese beheerstelsels, elektriese toerusting, bedrading, verbindings, relais en ander komponente van die elektronika en elektries van die voertuig van hierdie vragmotor.

Kragtoevoer en elektriese aansitstelsel

Die voertuig se energiestelsel bestaan ​​uit twee bronne: batterye en ’n wisselstroomopwekkerstel. Boonop bevat die stelsel 'n reeks tussenliggende relais, 'n batterygrondskakelaar en 'n sleutelskakelaar vir meters en aansitter.

Die elektriese aansitstelsel sluit batterye, 'n aansitter, 'n batterymassaskakelaar, 'n sleutelinstrumentskakelaar en 'n aansitter, 'n elektriese flitstoestel (EFU), 'n damp-vloeistofverwarmer (PZhD) en tussenrelais in.

Herlaaibare batterye

Batterye van die tipe 6ST-182EM of 6ST-132EM word op MAZ-voertuie geïnstalleer. Die nominale spanning van elke battery is 12 V. Twee batterye word in serie in die motor gekoppel, wat die bedryfspanning tot 24 V verhoog.

Afhangende van die vervoervoorwaardes van droëlaaibatterye, kan hulle sonder elektroliet of met elektroliet voorsien word. Batterye wat nie met elektroliet gevul is nie, moet voor gebruik in werkende toestand geplaas word en, indien nodig, met elektroliet van die gekorrigeerde digtheid gevul word.

Generator stel

Die GU G273A kragopwekker stel is 'n alternator met 'n ingeboude gelykrigter eenheid en 'n ingeboude spanning reguleerder (IRN)

Na 50 000 km van die motor se hardloop, en later met elke TO-2, is dit nodig om die GU van die motor te verwyder, dit uitmekaar te haal en die toestand van die kogellagers en elektriese borsels na te gaan. Beskadigde laers en erg verslete borsels moet vervang word.

Voorgereg

Op MAZ-voertuie is 'n aansittertipe ST-103A-01 geïnstalleer.

Battery ontkoppel skakelaar

Skakelaartipe VK 860B is ontwerp om batterye aan die voertuiggrond te koppel en hulle te ontkoppel.

Elektriese flitstoestel (EFD)

Die toestel dien om die aansit van die enjin by 'n omgewingstemperatuur van -5°C tot -25°C te vergemaklik.

Die elektriese flitsverwarmer benodig nie aparte onderhoud nie. Wanfunksies wat op die EFU voorkom, word uitgeskakel deur die defekte element te vervang.

Elektriese toerusting van voorverwarmer

Tydens werking kan die elektriese vonkprop, termo-elektriese verwarmer, brandstof solenoïde klep misluk. Hierdie toestelle is nie skeibaar nie en word vervang wanneer hulle misluk.

Die transistorsleutel is gemaak op elektroniese elemente, verseël, vereis nie onderhoud nie en kan nie herstel word nie.

Die elektriese motor van die pompeenheid word nie gediens tydens werking nie. Aangesien die elektriese motor vir 'n kort tydjie nie werk nie, verseker dit dat die verwarmer normaal werk tydens die werking van die voertuig vir verskeie kontroles.

 

Dit is interessant: die tegniese eienskappe van die Minsk MAZ-5550 stortwaens en vragmotormodifikasies - ons dek in volgorde

Die opstelling

Ons diens elektrisiëns vir die volgende modelle van MAZ-vragmotors:

• MAZ-5440
• MAZ-6303
• MAZ-5551
• MAZ-4370

• MAZ-5336
• MAZ-5516
• MAZ-6430
• MAZ-5337

Sien die hele reeks

• MAZ-6310
• MAZ-5659
• MAZ-4744
• MAZ-4782
• MAZ-103
• MAZ-6501
• MAZ-5549
• MAZ-5309
• MAZ-4371
• MAZ-5659

• MAZ-6516
• MAZ-5432
• MAZ-5309
• MAZ-6317
• MAZ-6422
• MAZ-6517
• MAZ-5743
• MAZ-5340
• MAZ-4571
• MAZ-5550

• MAZ-4570
• MAZ-6312
• MAZ-5434
• MAZ-4581
• MAZ-5316
• MAZ-6514
• MAZ-5549
• MAZ-500
• MAZ-5316
• MAZ-5334

Ons diens die volgende toerusting:

• trekkers
• Busse
• Sleepwaens
• vullis trok
• Spesiale toerusting

 

Beligting en ligseinstelsels

Die beligtingstelsel sluit hoofligte, hoofligte, misligte, voor- en agterligte, truligte, binne- en bakbeligting, enjinkompartementbeligting, lampe en 'n stel skakeltoerusting (skakelaars, skakelaars, relais, ens.) in.

Die ligseinstelsel sluit in rigtingwysers, remseine, 'n identifikasiemerk van die padtrein en toerusting vir die insluiting daarvan.

 

Soorte werke en dienste

 

• Diagnostiek op die perseel voor aankoop
• Rekenaardiagnostiek
• Herstel van elektriese toerusting
• Oplossing van probleme
• Hulp op die pad
• Voorkomende diagnostiek
• Sekeringblokherstel

• Eksterne herstel
• Herstel van elektroniese beheerstelsels
• Herstel van beheer eenhede
• Herstel van elektriese bedrading
• Outo elektriese uitlaat
• Velddiagnostiek

 

Beheer en meet toestelle

Motors is toegerus met 'n spoedmeter, 'n kombinasie van instrumente, 'n tweepunt-drukmeter, beheereenhede en seinlampe, seintoestelle wat vir die bestuurder 'n uiterste toestand in 'n bepaalde stelsel aandui, 'n stel sensors, skakelaars en skakelaars.

 

MAZ enjins

 

• YaMZ-236
• YaMZ-238
• YaMZ-656
• YaMZ-658
• OM-471 (van Mercedes Actros)

• YaMZ-536
• YaMZ-650
• YaMZ-651 (ontwikkeling deur Renault)
• Deutz BF4M2012C (Deutz)
• D-245
• Cummins ISF 3.8

 

Klank alarmstelsel

Motors is toegerus met twee klankseine: pneumaties, op die kajuitdak gemonteer, en elektries, wat uit twee seine bestaan: lae en hoë toon. 'n Geraas-aflos-gonser is ook geïnstalleer, wat 'n daling in lugdruk in die remkringe en verstopping van die lug- en oliefilters van die enjin aandui, wat bepaal word deur die verandering in druk wanneer die filters verstop is.

 

Diagnose

Ons doen diagnostiek van wanfunksies, primêre diagnostiek en diagnostiek voor aankoop, rekenaardiagnostiek. Die elektriese stelsel van 'n moderne MAZ-vragmotor gebruik 'n gesofistikeerde elektroniese enjininspuitingbeheerstelsel. Diagnostiek van stelsels word uitgevoer met behulp van die diagnostiese skandeerder DK-5, Ascan, EDS-24, TEXA TXT. Meer inligting oor hierdie diagnostiese skandeerder kan gevind word in die diagnostiese afdeling.

 

Opsionele toerusting

Bykomende toerusting sluit in elektriese toestelle wat ruitveërs bedien, 'n verwarming en ventilasiestelsel vir die passasierskompartement.

Veërmotors en verwarmingstelsels benodig nie onderhoud tydens werking nie.

 

MAZ elektroniese beheerstelsels

 

• Blok YaMZ M230.e3 GRPZ Ryazan
• YaMZ Common Rail EDC7UC31 BOSCH № 0281020111
• D-245E3 EDC7UC31 BOSH # 0281020112
• Actros PLD MR beheer eenheid
• Bewegingsbeheereenheid Actros FR
• ECU Deutz BOSCH No 0281020069 04214367
• Cummins ISF 3.8 № 5293524 5293525

 

modifikasies

Die Minsk-motorfabriek het verskeie variante van 'n houtvragmotor vervaardig:

1. Een van die eerste weergawes is die 509P-model, wat vir slegs 3 jaar (sedert 1966) aan klante verskaf is. Die motor het 'n vooraangedrewe as met planetêre ratte op die nawe gebruik. Die ratkas gebruik 'n droë koppelaar met 1 werkende skyf.
2. In 1969 is 'n gemoderniseerde model 509-motor op die vervoerband geïnstalleer.Die motor is gekenmerk deur 'n gewysigde koppelaarskema, gewysigde ratverhoudings in die oordragkas en ratkas. Om die ontwerp te vereenvoudig, is begin om silindriese kettingwiele op die vooras te gebruik. Ontwerpverbeterings het dit moontlik gemaak om die drakrag met 500 kg te verhoog.
3. Sedert 1978 het die vervaardiging van die MAZ-509A begin, wat soortgelyke wysigings aan die basiese weergawe van die vragmotor ontvang het. Om onbekende redes is die motor nie 'n nuwe benaming gegee nie. Die eksterne verandering was die oordrag van hoofligte na die voorste buffer. ’n Nuwe sierrooster het in die kajuit verskyn met gekombineerde lampe in patrone in plaas van gate vir hoofligte. Die remaandrywing het 'n aparte dryfaskring ontvang.

 

simptome

• Agterligte sal nie aanskakel nie
• Oond werk nie
• Lae lig hoofligte nie aan nie
• Hoë lig hoofligte nie aan nie
• Body lift werk nie
• Die tjek het aan die brand geslaan
• Geen groottes nie
• immobiliseerder fout
• Wipers werk nie
• Lugdruksensors werk nie
• Vulspuitpunte
• Verkeerde snelheidsmeterlesings
• Geen krag om te sleep nie
• Troit-enjin
• Oliedruk lig aan
• Afmetings lig nie op nie
• Gratis
• Stoplig skakel nie af nie

• Tachograaf werk nie
• Laai-aanwyser is aan
• rekenaar foute
• Sekering geblaas
• Stopligte werk nie
• Ontstekingstoets onder las
• Ontbrekende helftes
• Vloervlak werk nie
• Verlore kringe
• Reageer nie op gas nie
• Begin nie
• Voorgereg draai nie
• Moenie momentum kry nie
• Wekker werk nie
• Moenie skiet nie
• Snelhede nie ingesluit nie
• Verlore traksie

Hieronder is 'n lys van wanfunksies van MAZ-vragmotors, wat deur ons meesters uitgeskakel word:

Wys foutlys

• bedrading
• die yskas
• immobiliseerder
• selfdiagnosestelsels aan boord
• paneel
• lig en alarm
• EGR-nabehandelingstelsels
• remstelsel met ABS
• brandstofstelsel
• vermenigvuldigde digitale data (inligting) transmissiestelsels CAN bus (Kan
• verkeersbeheerstelsels
• ratkas (ratkas), ZF, outomatiese ratkas, spoedbeheer
• laai- en kragtoevoerstelsels
• elektriese gereedskap
• ruitveër, wasser
• elektroniese beheereenhede (ECU)
• verwarmingstelsels en binnenshuise gerief
• enjinbestuurstelsels
• verspreiding blok installasie
• bykomende toerusting, sterthyser
• waarskuwing
• lugveringbeheerstelsels, grondvlak
• hidrouliese stelsel
• bekendstellingstelsels
• insluiting

Blok: 7/9 Aantal karakters: 1652

Bron: https://auto-elektric.ru/electric-maz/

Montageblok MAZ - BSK-4

In die elektriese toerustingstelsel van moderne MAZ-6430-voertuie word 'n lont- en aflosmonteerblok (boordstelseleenheid) van die BSK-4-handelsmerk (TAIS.468322.003) wat deur die Minsk-aanleg van MPOVT OJSC vervaardig word, gebruik. Die ontwerp van die monteerblok vir die bevestiging van elektroniese komponente, relais en versmeltings maak gebruik van 'n meerlaag gedrukte stroombaanbord. In die geval van kortsluitings in die elektriese bedrading en kragharnasse van die motor, misluk die eenheid. 'n Analoog van BSK-4 genaamd BKA-4 kan ook gebruik word.

Ons spesialiste doen herstelwerk van die BSK-4-monteerblok in geval van defekte op 'n meerlaagse gedrukte stroombaanbord. Indien herstel nie moontlik is nie, is vervanging nodig. Om mislukking van die BSK-4-monteerblok te vermy, is dit eerstens nodig om die nakoming van die lontgraderings te monitor, sowel as die toestand van die elektriese bedrading van die vragmotor.

Outo-elektries (elektries) en elektronika van 'n MAZ-motor het hul eie eienskappe, nadele en voordele, en hierdie eienskappe moet in ag geneem word wanneer 'n MAZ-vragmotor bestuur word. 'n Meester wat spesialiseer in die herstel van elektriese stelsels van MAZ-voertuie het uitgebreide ervaring in die herstel van elektriese stelsels van voertuie (elektrisiëns) en ken die swakhede van die elektriese stelsels van MAZ-voertuie. Vaardighede en ondervinding is baie belangrik in die werk van 'n goeie motorwerktuigkundige (elektrisiën) op die pad om die kliënt se finansiële verlies as gevolg van staantyd te minimaliseer.

 

Rekenaardiagnostiek MAZ

Tydige rekenaardiagnostiek van 'n vragmotor laat jou toe om die oorsaak van mislukking in die werking van komponente, meganismes te identifiseer en bied die mees optimale manier om dit uit te skakel. Diagnostiese werk van hoë gehalte laat jou toe om die inligting wat ontvang word objektief te evalueer.