Bladsy uit die kalender: 22–28 Oktober.

Ons nooi jou uit om die gebeure van die motorgeskiedenis te hersien, waarvan die herdenking hierdie week val.

22.10.1992 Oktober XNUMX | Subaru Impreza aan die wêreld gewys

Hierdie week is die herdenking van die eerste Subaru Impreza-aanbieding. Dit was destyds net die opvolger van die gewilde Leone-model, ’n model wat sedert 1971 in die handelsmerk se reeks is, maar vinnig aansien verwerf het. Subaru het baie in tydrenne belê, dit erkenning verdien en bewys dat twee van die handelsmerk se mees kenmerkende kenmerke – die bokserenjin en vierwielaandrywing – goed werk in taai gevegte.

Die eerste generasie Subaru Impreza is tot 2000 as 'n sedan en nie baie ruim stasiewa vervaardig nie. Benewens siviele weergawes wat deur klein 1.5-, 1.6- of 1.8-enjins aangedryf word, was daar prestasiegeoriënteerde WRX-variante wat vandag kultusstatus het.

Tot dusver het die geleentheid vyf generasies gehad. Laasgenoemde is in 2016 bekend gestel en word in sedan- en luikrugbakstyle aangebied, met 'n reeks hoëverrigtingweergawes wat in 'n aparte model afgespin word. Vandag moet die geleentheid geassosieer word met 'n normale, ekonomiese motor.

23.10.1911/XNUMX/XNUMX Oktober | Die eerste Ford T wat in Brittanje gemaak is

Toe Henry Ford in die VSA suksesvol geword het, het hy oorsee begin uitbrei. Een van die grootste beleggings was die bou van 'n fabriek in Brentwood, Engeland, wat in 1909 begin het. Die eerste Ford-motor het die fabriek op 23 Oktober 1911 verlaat, maar die handelsmerk was van die begin van sy werking bekend. Die eerste Ford is reeds in 1903 in die Britse Eilande verkoop. In die daaropvolgende jare is 'n paar honderd motors jaarliks ​​verkoop. Die Ford T, wat in Engeland gebou is, het die prys laat daal en sodoende opgeskaal. Die Ford T het gou 30 persent van die mark oorgeneem.

Die onderneming was suksesvol en die Amerikaanse handelsmerk het in meer fabrieke belê en een van die belangrikste spelers in die VK geword.

24.10.1986 Oktober XNUMX | FSO Wars aanbieding

In die 125's het die Fiat 1983p, wat die FSO p vanaf 125 genoem is, uitgedien geraak. Polonaise, gebou op sy eie vloerblad en toegerus met dieselfde kragsentrale. In Zheran is begin met die ontwerp van 'n middelklasmotor wat die modelle wat destyds vervaardig is, kan vervang. Dit is hoe die Wars-konsep gebore is – ná die Syrena het die tweede na-oorlogse passasiersmotor in Pole ontwikkel.

Die Voin het 'n moderne vyfdeur-silhoeët gehad, waarin 'n mens ooreenkomste kan vind met die Opel Kadett wat in 1979 bekendgestel is. Dit was 'n klein, funksionele en ekonomiese motor toegerus met 1.1- en 1.3-enjins. Ontwerpwerk het in 1981 begin en twee prototipes is op 24 Oktober 1986 vertoon.

Die FSO het nooit Wars in produksie gebring nie, wat hoofsaaklik te wyte was aan te hoë implementeringskoste. In plaas daarvan is die FSO 1991p tot 125 vervaardig, met die Polonaise wat tien jaar langer vervaardig is.

25.10.1972 Oktober XNUMX | Drie miljoenste Mini vrygestel

Drie jaar ná die debuut van die Mini Mark III, op 25 Oktober 1972, is die driemiljoenste model van die gewildste motor in die Engelse popkultuur vervaardig.

Mini het die geskiedenis van die motorbedryf met goue letters betree en 'n ryp ouderdom bereik. Die laaste klassieke het die Birmingham-fabriek in 2000 verlaat. Vandag word Mini deur BMW besit, en sy huidige reeks, terwyl dit in 'n klassieke silhoeët is, stem min ooreen met sir Alec Issigonis se bespiegelings.

Mini is geskep as 'n reaksie op mikromotors wat in die 3de eeu in Wes-Europa verskyn het. Dit moes nie meer as 848 meter lank wees nie, ekonomies, beweegbaar en ruim genoeg vir twee volwassenes om gemaklik te reis. ’n Klein eenheid met ’n volume van 3 cm116 is as aandrywingstoestel gebruik, wat die Mini in staat gestel het om op ’n redelik lang reguit lyn tot by km/h te versnel. Met verloop van tyd het groter enjins onder die enjinkap begin geïnstalleer word, asook sportweergawes van die Cooper en Cooper S, wat in motorsport en die polisie gebruik word.

26.10.1966 Oktober XNUMX | Toyota Corolla is by die Tokio-motorskou aangebied.

Hierdie week is nog 'n groot herdenking, want by die 13de Tokio-motorskou op 26 Oktober 1966 is die eerste Corolla ooit by die Toyota-stalletjie aangebied - 'n model wat die handelsmerk se DNS betree het.

Die ingenieurs het voor die taak gestaan ​​om 'n moderne passasiersmotor groter as die kleinskaalse Publica en goedkoper as die Corona te skep. Dit was 'n bul se oog. Corolla het die beste verkoopmotor in Japan geword, en kort voor lank het die model sy plek in ander markte gevind. In 2013 het Toyota aangekondig dat hy 40 miljoen voertuie oor alle generasies heen vervaardig het. Die resultaat sou selfs beter gewees het as nie vir Auris nie. Nou keer die Japannese handelsmerk terug na sy wortels met 'n nuwe Corolla wat onlangs bekendgestel is.

27.10.1937 Oktober 16 XNUMX Oktober | Cadillac wys die wêreld die nuwe V

Die geskiedenis van die motorbedryf ken nie soveel motors met 'n V16-enjin nie, so die herdenking van die debuut van een van hulle is 'n gebeurtenis wat aandag verdien. Cadillac het New York, een van die belangrikste Amerikaanse stede wat sake, kultuur en die kunste betref, gekies as die plek vir die limousine se première. Dit was daar dat die nuwe Model 27, genaamd die Series 1937, bekend gestel is op 16 Oktober 90. Dit is aangedryf deur 'n sestiensilinder 7.1-liter-eenheid met 187 pk, wat 'n swaar bakwerk moes hanteer. Hiermee het hy goed reggekom – die motor kon tot 160 km/h versnel en het uitstekende versnelling verskaf, selfs vergeleke met kleiner motors met V8-eenhede.

Die Cadillac V16 is tot die einde van 1939 vervaardig. Voor dit is net sowat driehonderd motors in verskillende bakstyle gebou: sedan, cabriolet, koepee, stadsmotor. Daar was selfs twee presidensiële weergawes. Pryse, afhangende van die weergawe, het gewissel van 5 tot 7. dollars, wat teen die huidige waarde van die dollar ooreenstem met bedrae in die reeks van 90-130 duisend dollar.

Nog nooit sedertdien het Cadillac 'n motor met soveel silinders in massa vervaardig nie, hoewel hy dit probeer doen het. Die V16 bly een van die mees unieke voertuie in die merk se geskiedenis.

28.10.2010 Oktober XNUMX | Outonome motors voltooi reis van Italië na Sjanghai

28 Oktober 2010 het 'n 100 dae avontuur van Italiaanse studente en ingenieurs beëindig wat 'n outonome motor gebou het. Die voertuig het daarin geslaag om 9 lande en byna 16 duisend te kruis. km op pad van Parma na Sjanghai.

Interessant genoeg was dit nie 'n spoggerige kar nie. Die studente het die bekende Italiaanse klassieke Piaggio-afleweringswa in die elektriese weergawe uitgestal wat snelhede van tot 60 km/h kan haal. Die motor was toegerus met sensors op die buffer en op 'n spesiaal voorbereide dak met sonpanele, wat veronderstel was om die outonome bestuurstelsel te ondersteun. Die ekspedisie is uitgevoer met behulp van twee pare voertuie, waarvan een die afstand sonder bestuurderingryping afgelê het. Die eerste het as gids opgetree, en soms is die menslike faktor onontbeerlik.

Dit was die eerste ekspedisie van sy soort en, bowenal, suksesvol.