Botsing soos om van die derde vloer af te spring

In 'n ongeluk teen 'n spoed van slegs 50 km / h, versamel kinetiese energie in die menslike liggaam, vergelykbaar met die tref van die grond na die val van die derde vloer. Die risiko van dood of ernstige besering word verminder deur veiligheidsgordels te gebruik en items wat gedra word behoorlik vas te maak.

Dieselfde gebeurtenis teen 'n spoed van 110 km / h is vergelykbaar met die impak na 'n sprong van ... die Vryheidsbeeld. Selfs in 'n botsing teen lae spoed word die liggame van die bestuurder en passasiers egter aan groot oorladings onderwerp. Reeds teen 'n spoed van 13 km/h beweeg die kop van 'n motor wat van agter getref word in minder as 'n kwart sekonde byna 'n halwe meter en weeg sewe keer meer as normaal. Die krag van die impak teen hoër spoed lei dikwels daartoe dat mense wat nie sitplekgordels dra nie, ander vertrap of selfs uit die voertuig geslinger word.

“Bestuurders is heeltemal onbewus van die gevare vir hul gesondheid en lewe wat selfs in oënskynlik onskadelike botsings teen minimum spoed kan ontstaan. Om nie veiligheidsgordels vas te maak of bloot oor jou skouer te gooi of in die sitplekke in jou motor te lê terwyl jy bestuur nie, is maar enkele van die gedrag wat voortspruit uit die gebrek aan verbeelding van bestuurders en passasiers, sê Zbigniew Veseli, Renault-bestuurskooldirekteur.

Los voorwerpe binne die voertuig hou ook 'n groot risiko in in die geval van skielike rem of 'n botsing. In 'n botsing teen 'n spoed van 100 km/h, versamel 'n boek wat net 250 g weeg, wat op die agterste rak lê, soveel kinetiese energie as 'n koeël wat uit 'n pistool geskiet word. Dit wys hoe hard dit die voorruit, paneelbord, bestuurder of passasier kan tref.

"Alle voorwerpe, selfs die kleinstes, moet behoorlik geïmmobiliseer word, ongeag die lengte van die reis," beveel Renault-bestuurskool-instrukteurs aan. “Die agterste rak moet leeg bly, nie net omdat die voorwerpe daarop noodlottig kan wees in ’n ongeluk of harde rem nie, maar ook omdat dit sig verminder.”

In 'n botsing of skielike rem word diere ook aan kolossale oorladings onderwerp. In so 'n situasie kan hulle 'n groot bedreiging vir die bestuurder en ander passasiers van die motor inhou en hulle met groot krag tref.

Daarom word honde byvoorbeeld die beste in die kattebak agter die agtersitplek vervoer (maar dit word slegs in stasiewaens toegelaat). Andersins moet die dier op die agtersitplek reis, vasgemaak met 'n spesiale motorharnas, wat by troeteldierwinkels gekoop kan word. Jy kan ook ’n spesiale mat installeer wat sal verhoed dat jou troeteldier in die voorste sitplekke kom. Aan die ander kant word kleiner diere die beste in spesiaal ontwerpte draers vervoer.

Wanneer jy bestuur, onthou:

– maak jou veiligheidsgordels vas, ongeag die spasie wat jy in die motor inneem

- moenie jou bene oor 'n ander sitplek of paneelbord kruis nie

- moenie op stoele lê nie

- moenie die boonste deel van die bande onder die skouer insteek nie

– versteek of maak alle bewegende voorwerpe in die motor veilig (telefone, bottels, boeke, ens.)

– vervoer diere in spesiale vervoerders of motorspanne

- los die agterste rak in die motor leeg

Sien ook:

Berei jou motor voor vir die reis

Lugsakgordels