Bril op die VAZ 2107: aanstelling en vervanging

Glas in die ontwerp van enige motor is 'n integrale element en die VAZ 2107 is geen uitsondering nie. Sonder hierdie detail sou veilige en gemaklike bestuur onmoontlik wees. Daarom moet hierdie liggaamselement altyd nie net skoon wees nie, maar ook vry van gebreke. As dit voorkom, is dit raadsaam om die beskadigde glas te vervang.

Glas VAZ 2107 - die behoefte aan glas in 'n motor

Voordat u 'n gesprek begin oor die bril van die VAZ "sewe", moet u die doel van hierdie elemente oorweeg. Motorglas is 'n deel van die liggaam, wat 'n beskermende funksie toegeken word en bied beskerming aan die bestuurder en passasiers teen die gevolge van neerslag, stof, klippe en vuiligheid van die voertuig wat voor beweeg. Die belangrikste vereistes vir motorglas is sterkte, betroubaarheid en veiligheid. Tydens die beweging van die motor val die hoofvrag op die voorruit (voorruit).

Voorruit

'n Voorruit is 'n liggaamselement, wat 'n soort skild is wat voor die kajuit van 'n motor gemonteer is om mense daarin te beskerm teen skade, asook om ongemak van aankomende lugvloei, vuilheid en ander faktore uit te skakel. Daarbenewens is die voorruit 'n element wat die aerodinamika van die motor direk beïnvloed. Aangesien die betrokke element meestal 'n groot hoeveelheid besoedeling waarneem en dikwels deur klippe van aankomende of verbygaande voertuie beskadig word, wat daartoe lei dat dit kraak, is dit dit wat meer gereeld as ander verander moet word. As daar 'n behoefte is om die voorruit te vervang, is dit belangrik om sy parameters te ken. Die grootte van die voorruit van die VAZ "sewe" is 1440 * 536 mm.

Die voorruit is een van die belangrikste vensters in 'n motor.

Hoe om glas te verwyder

Om die glas uitmekaar te haal, benodig u 'n minimum lys gereedskap:

• plat en Phillips skroewedraaier;
• haak van 'n gebuigde plat skroewedraaier.

Ons verwyder die glas soos volg:

1. Beweeg die ruitveërs weg van die voorruit.
2. Gebruik 'n Phillips-skroewedraaier en skroef die 3 skroewe op die syafwerking van die voorste pilaar af.
   

   Die sypaneel word met drie skroewe in plek gehou.
3. Ons demonteer die deksel.
   

   Skroef die hegstuk los, verwyder die deksel
4. Ons voer soortgelyke aksies aan die ander kant uit.
5. Gerieflikheidshalwe verwyder ons ook die oortreksel op die plafon.
6. Met twee plat skroewedraaiers of een skroewedraaier en 'n haak, skroef ons die rand van die seël by die flens (voorruitraam) los, en druk die glas geleidelik uit. Gerieflik is dit beter om van bo af te begin en na die kante te beweeg.
   

   Om die voorruit uitmekaar te haal, is dit nodig om die seël met plat skroewedraaiers te snoei
7. Wanneer die glas van bo en kante uitkom, druk dit liggies van binne af sodat dit uit die onderkant van die opening kom, en haal dit dan saam met die seël uit.
   

   Wanneer die glas van bo en aan die kante uitkom, druk ons ​​dit van binne af en haal dit uit die opening

Hoe om glas te installeer

Installasie van nuwe glas word uitgevoer met behulp van die volgende lys:

• ontvettings- en skoonmaakmiddel;
• skoon lap;
• koord met 'n deursnit van 4–5 mm en 'n lengte van minstens 5 m;
• gietvorm.

Dit is geriefliker om werk aan die installering van 'n voorruit met die assistent uit te voer.

Kontroleer die seël voordat u die glas installeer. As dit nie enige skade, spore van rubber krake het, dan kan die element hergebruik word. As defekte gevind word, moet die seëlelement vervang word om lekkasie te voorkom. Ons monteer die nuwe glas in die volgende volgorde:

1. Ons verwyder die seël en rand van die ou glas.
2. Maak die plek waar die seël by die liggaam pas deeglik skoon. As daar tekens van korrosie op die raam is, maak ons ​​dit skoon, behandel dit met 'n onderlaag, verf en wag totdat alle lae droog is. Die ou voorruitseël is ook goed skoongemaak van vuilheid.
   

   As korrosie by die verseëlingsplek bespeur word, is dit nodig om die roes skoon te maak, voor en verf oor die beskadigde area
3. Ons smeer 'n stukkie skoon en sagte lap op die kap en sit nuwe glas daarop.
4. Ons sit 'n seëlmiddel op die glas van die hoeke af, versprei dit goed van alle kante.
   

   Die seëlmiddel op die glas moet van die hoeke af aangebring word en dit van alle kante goed versprei
5. Ons vul die rand in die seëlmiddel, waarna ons die aansluiting met 'n spesiale slot sluit.
   

   Wanneer die rand in die seël ingesteek is, steek die slot in die aansluiting
6. Ons plaas die koord in die buitenste gedeelte van die seël sodat die punte van die tou in die onderste deel van die glas oorvleuel.
   

   Ons plaas die tou in 'n spesiale snit in die seël, terwyl die rande van die koord moet oorvleuel
7. Ons neem die glas saam met 'n assistent, pas dit op die opening en belyn dit.
8. Die assistent sit in die kar, en jy druk op die onderkant van die glas. Die maat begin stadig om die koord te verwyder, en jy help die seëlaar om sy posisie in te neem en sit die glas.
   

   Glasinstallasie word die beste gedoen met 'n assistent wat in die kajuit is
9. Ons beweeg geleidelik na die kante, en dan op, bereik met 'n ligte tik sodat die glas, saam met die seëlmiddel, op sy plek sit.
10. In die boonste gedeelte haal ons die koord van die kante na die middel uit. Om die seëlaar so diep as moontlik op die flens te laat sit, is dit nodig om gelyktydig op die glas self te druk.
    

    Ons trek die koord van die kante af, beweeg geleidelik na die bokant van die glas
11. Aan die einde van die prosedure installeer ons die plafon en syvoerings in die kajuit in plek.

Video: die vervanging van die voorruit op die "klassieke"

Windskerm vervanging VAZ 2107-2108, 2114, 2115

Watter vervaardiger se bril om te installeer

Vandag is daar 'n groot keuse van motorglasvervaardigers en die motoreienaar, wat nie dikwels die vervanging van hierdie bakelement in die gesig staar nie, is nie so maklik om te besluit nie. Daarom moet u verskeie van die gewildste vervaardigers oorweeg wie se produkte hulself bewys het vir hul kwaliteit:

• BOR (Bor-glasfabriek) is die leier van die glasbedryf in Rusland. Die aanleg is deel van die Asahi Glass Company. Produkte word aan PAZ-, UAZ-, KAMAZ-, GAZ-, VAZ- en Ford-aanlegte verskaf;
• KMK is een van die leiers in die vervaardiging van motorglas in die sekondêre mark;
• Benson (China) - die maatskappy het 'n spesiale permit om sy produkte in die Russiese Federasie te verkoop. Dit dui daarop dat die koper tydens die aankoop van sulke glas die nodige dokumente kan ontvang wat die kwaliteit en veiligheid van die produk bevestig;
• Olimpia (Groot-Brittanje) - vervaardig glas van hoë gehalte, nie net vir motors nie, maar ook vir argitektuur en verskeie nywerhede. Glasproduksie word uitgevoer met behulp van toerusting van hoë gehalte, wat die invloed van die menslike faktor op die vervaardigingsproses aansienlik verminder.

Die gewildste onder die eienaars van die "Zhiguli" is die glase van die Bor-glasfabriek

By die keuse van 'n voorruit moet aandag nie net aan die prysetiket gegee word nie, maar ook aan die aangehegte dokumentasie vir hierdie tipe produk. Vervaardigers met obskure name en lae pryse word die beste vermy. Met betrekking tot die klassieke Zhiguli, kan daarop gelet word dat die eienaars van hierdie motors hoofsaaklik windskerms van die Bor-aanleg koop. Die belangrikste ding is om die dokumente na te gaan wanneer u 'n produk koop om nie 'n nep raak te loop nie.

Voorruitverkleuring

Vandag is die kleur van die voorruit baie gewild onder motoreienaars. Sommige is van mening dat vensterverkleuring modieus is, terwyl ander probeer om voorwerpe in die kajuit weg te steek, terwyl die hele motor heeltemal gekleur word. Die beste oplossing is om jou voorruit te kleur om jou oë te beskerm teen glans van aankomende verkeer en helder sonlig, asook om skade aan binne-elemente weens oorverhitting te voorkom. Een van die gewildste tipes kleuring is om 'n spesiale film vas te plak. Dit is belangrik om te verstaan ​​dat hierdie proses deur niemand verbied word nie, maar terselfdertyd is daar sekere standaarde waarvolgens die voorruit 'n ligoordragvermoë van minstens 70% moet hê. Daar is geen beperkings vir die agter- en syvensters nie. Om die voorruit van die "sewe" te kleur, moet u die volgende lys voorberei:

• papier servette;
• sagte plastiek spatel;
• rubber roller;
• konstruksie haardroër;
• verskeie sponse om skottelgoed te was;
• skerp mes;
• spuit;
• skraper.

Die verdonkeringsproses bestaan ​​uit die volgende stappe:

1. Ons maak die oppervlak van die glas skoon van vuilheid deur dit met seepwater af te vee.
   

   Voordat die film aangebring word, moet die voorruit van vuilheid skoongemaak word.
2. Ons berei die patroon voor, waarvoor ons die film op die glas plaas en 'n stuk van die vereiste vorm met 'n marge van 3-5 cm uitsny.
3. Ons smeer 'n dun lagie seepoplossing uit 'n spuitbottel op die voorruit.
4. Verwyder die beskermende laag van die voorbereide stuk film en spuit 'n seepoplossing op die kleefkant.
   

   Verwyder die beskermende laag van die voorbereide stuk film
5. Ons plak die film direk op die seepoplossing en maak die materiaal reguit van die middel na die rande van die glas.
6. Ons verdryf lugborrels en vloeistof met 'n spesiale spatel. Na gladmaak word die film met 'n bouhaardroër gedroog.
   

   Ons maak die film glad met 'n spesiale spatel en droog dit met 'n bouhaardroër
7. Ons sny die voorraad van die film 'n paar uur na die toepassing daarvan af.

Agterglas

Die agterruit, na analogie van die voorruit, is 'n skild wat agter in die kajuit van die motor gemonteer is en wat agteruitsig bied. Hierdie element moet verwyder word, hoewel selde, maar soms word dit nodig (vervanging, installering van verhitte glas). Die agterruit van die VAZ 2107 het 'n grootte van 1360 * 512 mm.

Hoe om te vervang

Die verwydering van die agterruit word op dieselfde manier as die voorruit uitgevoer, met die uitsondering van sommige punte. Oorweeg hulle:

1. Gebruik 'n skroewedraaier en los die rand in die onderste hoek van die agterruit af.
   

   Ons sny die rand in die hoeke met 'n skroewedraaier
2. Ons verwyder die hoekelement. Net so demonteer ons die deel aan die ander kant.
   

   Ons demonteer die rand aan beide kante
3. Ons haal die rand van die seël uit.
4. Ons begin die glas van die onderste hoeke afhaal, beweeg op.
   

   Ons begin om die glas van die onderste hoeke te verwyder en geleidelik op te beweeg

Die agterruitseël, na analogie van die voorruit, word ook nagegaan vir integriteit en geskiktheid vir verdere werking.

Verkleuring van die agterruit

Die prosedure om die agterruit donkerder te maak, herhaal presies die proses om die glas voor te tint sonder enige kenmerke. Op plekke waar dit nie moontlik is om die film met 'n spatel glad te maak nie, kan jy 'n bouhaardroër gebruik, maar versigtig om dit nie te oordoen nie en nie die materiaal te oorverhit nie.

Video: agterruitverkleuring op 'n Zhiguli

Getinte agterruit VAZ.Koperatorskoe BOR.

Verhitte agterruit

Die VAZ "sewe" van die fabriek was toegerus met agterruitverwarming. Hierdie funksie is redelik gerieflik en onontbeerlik in nat en ysige weer, wanneer die glas mis of vries.

Verhitte glas verseker vinnige verwydering van vog van die oppervlak in nat weer

Soms vind so 'n wanfunksie plaas wanneer die verhitting nie werk nie, terwyl die glas mis. Die probleem word egter nie altyd deur 'n onklaarraking veroorsaak nie, maar deur hoë humiditeit, en niks hoef herstel te word nie.

As daar 'n probleem met die verhitte agterruit is, verwys na die bedradingsdiagram vir probleemoplossing.

As die verwarming regtig nie werk nie, byvoorbeeld as gevolg van skade aan die bedrading, is dit in hierdie geval nodig om vertroud te raak met die verbindingsdiagram en die volgende probleemoplossingsvolgorde uit te voer:

1. Ons gaan die lont na, wat verantwoordelik is vir die verhitting van die agterklep. Dit is in die monteerblok geleë en het die naam F5.
   

   Die lont wat die verhitte agterruitkring beskerm, is in die lontkas geïnstalleer
2. Ons evalueer die toestand van die verwarmerterminale op die glas, sowel as die grond op die liggaam.
   

   By die diagnose van die werking van die verwarmer, is dit nodig om die kontakte na te gaan
3. Ons ondersoek die aansluiting wat na die beheereenheid (aflos en knoppie) lei.
   

   Die blok waardeur die knoppie aan die stroombaan gekoppel is, moet ook geïnspekteer word.
4. Gebruik 'n multimeter om die verwarmer na te gaan. 'n Goeie filament moet 'n weerstand van ongeveer 1 ohm hê.
   

   Filamente word met 'n multimeter nagegaan

As al die bogenoemde punte geen resultaat opgelewer het nie, kan daar probleme met die aansitterskakelaar of die bord in die sekeringskas wees.

Video: herstel van agterruitverwarming

HERSTEL VAN DIE AGTERSTE GLASVERWARMING

Rooster op die agterruit

Sommige eienaars van klassieke Zhigulis installeer 'n sierrooster op die agterruit om die motor 'n sekere sportiewe styl te gee. Die rooster word gemonteer met die glas wat onder die seël verwyder is, maar om die prosedure te vereenvoudig, kan die glas nie verwyder word nie, hoewel dit 'n mate van ongerief sal veroorsaak. Om te werk, benodig jy 'n geskikte gereedskap, byvoorbeeld 'n plastiekspatel, 'n kaart of iets dergeliks, waarmee die seël afgedraai word en die rooster ingesit word.

Om die motor ’n sportiewe styl te gee, kan ’n sierrooster op die agterruit aangebring word

Die voordele van die installering van die betrokke produk word tot die volgende punte verminder:

• in reënweer vlieg minder water op die glas, wat die mate van misvorming verminder;
• verminder die waarskynlikheid van glans van voertuie wat agteraan beweeg;
• in sonnige weer word die binnekant minder warm en is dit deurskynend.

Die installering van die rooster was egter nie sonder sy nadele nie:

• wanneer sneeu in die winter vassit, is dit nogal problematies om dit skoon te maak;
• met verloop van tyd word vullis tussen die glas en die rooster in die hoeke gepak, wat nie so maklik is om te was nie.

Syglas voordeur

Dit kan nodig wees om die syglas van die voordeur op die VAZ 2107 uitmekaar te haal tydens herstelwerk. Die vorentoe skuifglas het die groottes 729**421*5 mm.

Hoe om glas te verwyder

Om die glas uitmekaar te haal, moet jy voorberei:

• plat en Phillips skroewedraaier;
• stel moersleutels.

Verwydering word in die volgende volgorde uitgevoer:

1. Ons wrik met 'n plat skroewedraaier en verwyder die plastiekproppe van die armleuning.
   

   Ons pluk met 'n skroewedraaier en haal die armleuningproppe uit
2. Ons skroef die hegstukke los en verwyder die armleuning self.
   

   Skroef die armleuningmontering los, verwyder dit van die deur af
3. Ons skuif die sok weg van die voering, en dan skuif ons die voering self langs die handvatsel en verwyder die sok.
   

   Ons wrik met 'n skroewedraaier en verwyder die voering van die vensterhefhandvatsel
4. Wrik die deurhandvatselafwerking met 'n platkopskroewedraaier af en verwyder dit.
   

   Om die afwerking van die deurhandvatsel te verwyder, draai dit met 'n plat skroewedraaier.
5. Ons steek 'n skroewedraaier tussen die deurbekleding en die deur self in en knip die plastiekknipsels af.
   

   Die deurbekleding word in plek gehou met clips wat met 'n skroewedraaier afgedraai moet word.
6. Verwyder die seëlelement van die voor- en bokant van die deurraam.
   

   Die seël word van die voor- en bokant van die deurkosyn verwyder
7. Skroef die hegstukke van die voorste geul los.
   

   Die voorste geut word deur 'n moer met 8 vasgehou, skroef dit los
8. Ons haal die gidselement saam met die seël by die deur uit.
   

   Skroef die berg af, verwyder die gidselement
9. Ons skroef die bevestiging van die kabel aan die glasklem los en laat die glas self tot by die stop sak.
10. Ons skroef met 'n skroewedraaier en verwyder die gesigelemente van binne en buite.
    

    Wrik af met 'n skroewedraaier en verwyder die chroomelemente
11. Verwyder die glas van die deur.
    

    Verwyder die glas van die deur
12. As verdere demontage van die deur vereis word, verwyder die seël van agter.
    

    Verwyder die seël van die agterkant van die deur.
13. Ons skroef die bevestiging van die agterste gidselement af en haal dit uit.
    

    Ons skroef die bevestiging van die gidselement af en verwyder dit van die deur af
14. Ons vergader in die omgekeerde volgorde.

deur glas seël

Om skrape op die skuifglas te voorkom, is die deure toegerus met 'n spesiale element - fluweelstroke, wat terselfdertyd 'n seël is. Met verloop van tyd word die fluweellaag uitgevee, die digtheid word gebreek, waardeur water by die deur inkom, die glas hang en krap. In hierdie geval moet die seël vervang word.

As die fluweelbande beskadig is, moet hulle vervang word.

Om dit te doen, is dit genoeg om met 'n skroewedraaier te draai en die verslete elemente te verwyder, en nuwes in hul plek te installeer.

Om die glasseëls te vervang, is dit genoeg om die ou elemente met 'n skroewedraaier af te los en dan die nuwes te installeer.

Syvenster agterdeur

Die beglazing van die agterdeur van die VAZ 2107 bestaan ​​uit twee dele - 'n skuifglas en 'n vaste een. Die eerste het afmetings 543*429 mm, die tweede - 372*258 mm. Die verwydering van hierdie deurelemente kan ook nodig wees om die deur te herstel.

Hoe om glas te verwyder

Ons demonteer die agterdeurglas in die volgende volgorde:

1. Lig die glas na die boonste posisie.
2. Haal die deurbekleding af.
3. Ontkoppel die slotaandrywingstang van die gidselement.
4. Maak die geleiderail los.
   

   Ons skroef die bevestiging van die geleidestang met 'n sleutel van 8 los
5. Ons laat sak die element af en ontkoppel van die rek.
   

   Skroef die berg af, verwyder die staaf van die deur
6. Beweeg die glas effens af en skroef die kabelmontering los, en laat sak dan die glas totdat dit op die onderste roller rus.
   

   Ons skroef die bevestiging van die kabel af en laat sak die glas tot in die onderste rol
7. Maak die kabelspanning los.
   

   Die kragvensterkabel word met 'n roller gespan, maak dit los
8. Ons verwyder die kabel van die onderste rol en maak dit in 'n strak toestand aan die deur vas. Ons haal die glas van die roller af en laat sak dit heeltemal af.
   

   Nadat jy die kabel van die roller afgehaal het, laat sak die glas tot aan die stop
9. Verwyder die boonste seël.
   

   Verwyder die boonste seël van die deur
10. Maak die rekmontering los.
    

    Die rek is aan die bokant van die deur vasgemaak met 'n selftappende skroef, skroef dit uit
11. Ons bring die rek vorentoe saam met die hoekglas en druk die seëls van die chroomelemente. Ons demonteer die chroomrand buite en binne.
    

    Verwyder die staander saam met die hoekglas
12. Verwyder die skuifvenster versigtig deur die gleuf in die deur.
    

    Verwyder die glas van die agterdeur
13. Ons installeer albei glase in die omgekeerde volgorde.

Dikwels moet glas in 'n motor tydens herstelwerk verwyder, verander of verwyder word. Soms kan aftakeling egter veroorsaak word deur die installering van tuning-elemente, die behoefte aan kleuring, ens. Daarom moet elke Zhiguli-eienaar die voorruit, agter- of deurglas met hul eie hande kan verwyder en installeer. Daarbenewens vereis die prosedure nie spesiale gereedskap en vaardighede nie.