Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
Wenke vir motoriste

Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging

03.03.2023 /

Die aansitter van enige motor, insluitend die VAZ 2107, is ontwerp om die enjin te begin. Dit is gewoonlik 'n vier-borsel, vier-polige GS-motor. Soos enige ander nodus, benodig die aansitter periodieke instandhouding, herstel en vervanging.

Voorgereg VAZ 2107

Om die VAZ 2107-enjin te begin, is dit genoeg om die krukas 'n paar keer te draai. Die ontwerp van 'n moderne motor laat jou toe om dit moeiteloos te doen met 'n aansitter, wat op sy beurt deur die aansittersleutel aangedryf word.

Beginner opdrag

Die aansittermotor is 'n gelykstroommotor wat die voertuig se kragbron voorsien van die energie wat nodig is om dit te begin. Dit ontvang krag van die battery. Aansitterkrag vir die meeste passasiersmotors is 3 kW.

Tipes voorgeregte

Daar is twee hooftipes voorgereg: vermindering en eenvoudig (klassiek). Die eerste opsie is die algemeenste. ’n Reduksie-aansitter is doeltreffender, kleiner en verg minder krag om te begin.

Vermindering aansitter

Op die VAZ 2107 installeer die vervaardiger 'n reduksie-aansitter. Dit verskil van die klassieke weergawe deur die teenwoordigheid van 'n ratkas, en permanente magnete in die motorwikkeling verhoog die betroubaarheid en doeltreffendheid van die toestel aansienlik. So 'n voorgereg kos ongeveer 10% meer as 'n klassieke een, maar het terselfdertyd 'n langer lewensduur.

Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
Die reduksie-aansitter verskil van die klassieke een in die teenwoordigheid van 'n ratkas

Die swak punt van so 'n aansitter is die ratkas self. As dit swak gemaak is, sal die begintoestel vroeër as die gewone tyd misluk. Baie aandag verdien die materiaal waaruit die ratkaste gemaak is.

Die keuse van 'n voorgereg vir VAZ 2107

Die aansitter verrig die belangrikste funksies in die motor. Daarom moet sy keuse so verantwoordelik as moontlik geneem word. Op die VAZ 2107 kan jy starters van ander motors installeer, insluitend buitelandse motors, met geskikte monterings en tegniese spesifikasies. Die beste opsie is modelle met 'n kragtige ratkas - beginners van die Chevrolet Niva of die inspuiting sewe.

Wanneer jy 'n voorgereg kies, oorweeg die volgende punte.

  1. ST-221 beginners van binnelandse produksie met 'n krag van 1,3 W, wat op die eerste klassieke VAZ-modelle geïnstalleer is, het 'n silindriese spruitstuk. Die dryfratte is deur elektromagnete aangedryf. Die toestel van so 'n aansitter sluit 'n roller-oorloopkoppelaar, afstandbeheer en 'n solenoïde-aflos met een wikkeling in.
  2. Aansitter 35.3708 verskil slegs van ST-221 in die agterste deel en wikkeling, wat bestaan ​​uit een shunt en drie diensspoele (ST-221 het twee spoele van elke tipe).

Hierdie starters is meer geskik vir vergasserde VAZ 2107. Daar word voorgestel om een ​​van die volgende opsies op sewes met 'n inspuitenjin te installeer:

  1. KZATE (Rusland) met 'n nominale drywing van 1.34 kW. Geskik vir vergasser en inspuiting VAZ 2107.
  2. Dinamo (Bulgarye). Die ontwerp van die voorgereg is geoptimaliseer in ooreenstemming met die vereistes van verbruikers.
  3. BPK Elektries (China) met 'n kapasiteit van 1.35 kW en 'n korter dienslewe.
  4. BATE of 425.3708 (Belarus).
  5. FENOX (Belarus). Die ontwerp behels die gebruik van permanente magnete. Begin goed in koue weer.
  6. Eldix (Bulgarye) 1.4 kW.
  7. Oberkraft (Duitsland). Met klein afmetings skep dit 'n groot wringkrag.

Alle vervaardigers van beginners kan verdeel word in oorspronklike en sekondêre:

  1. Oorspronklik: Bosch, Cav, Denso, Ford, Magneton, Prestolite.
  2. Sekondêr: Protech, WPS, Cargo, UNIPOINT.

Daar is baie lae-gehalte en goedkoop Chinese toestelle onder beginners van na-mark vervaardigers.

Die gemiddelde koste van 'n goeie voorgereg vir 'n VAZ 2107 wissel tussen 3-5 duisend roebels. Die prys hang nie net af van die vervaardiger nie, maar ook van die konfigurasie, afleweringsvoorwaardes van die goedere, die bemarkingsbeleid van firmas, ens.

Video: KZATE beginner kenmerke

aansitter KZATE VAZ 2107 vs Wit-Rusland

Diagnostiek van wanfunksies van die aansitter VAZ 2107

Die VAZ 2107-aansitter kan om verskeie redes misluk.

Aansitter brom maar enjin wil nie begin nie

Die redes vir die situasie wanneer die aansitter gons, maar die enjin begin nie, kan die volgende punte wees.

  1. Die tande van die aansitterrat hou uiteindelik op om in te skakel (of swak in te skakel) met die vliegwiel. Dit gebeur gewoonlik wanneer die verkeerde smeermiddel vir die enjin gebruik word. As dik olie in die winter in die enjin gegooi word, sal die aansitter skaars die krukas draai.
  2. Die rat wat met die vliegwiel inskakel, kan kromgetrek wees. As gevolg hiervan, gryp die tande met die vliegwielkroon met slegs een rand. Dit is gewoonlik as gevolg van die mislukking van die Bendix-demperstelsel. Uiterlik manifesteer dit in die vorm van 'n kenmerkende gebrom of ratel en lei tot gebreekte vliegwiel of dryftande.
  3. Daar was oortredings in die kragtoevoerstelsel na die aansitter (borsels verslete, terminale geoksideer, ens.). Onvoldoende spanning laat die aansittoestel nie toe om die vliegwiel tot die verlangde spoed te versnel nie. Terselfdertyd draai die aansitter onstabiel, 'n gebrom en gegons verskyn.
  4. Die stootvurk wat die aansittertande na die vliegwielring bring en dit verwyder nadat die enjin gestart is, het misluk. As hierdie vurk vervorm is, kan die aflos werk, maar die kleinrat sal nie inskakel nie. As gevolg hiervan gons die aansitter, maar die enjin begin nie.

Aansitter klik maar sal nie omdraai nie

Soms klik die VAZ 2107-aansitter, maar draai nie. Dit kan om die volgende redes gebeur.

  1. Daar was probleme met die kragtoevoer (die battery was ontlaai, die batteryklemme was los of die grond was ontkoppel). Dit is nodig om die battery te herlaai, die terminale vas te trek, 'n terugslag uit te voer, ens.
  2. Los bevestiging van die retractor-relais aan die aansitterhuis. Dit gebeur gewoonlik wanneer daar op slegte paaie gery word of as gevolg van die oor-aandraai van die monteerboute, wat eenvoudig breek in die proses van ry.
  3. ’n Kortsluiting het in die vastrap-aflos plaasgevind, en die kontakte het uitgebrand.
  4. Die positiewe kabel na die aansitter het uitgebrand. Dit is ook moontlik om die hegstukke van hierdie kabel los te maak. In laasgenoemde geval is dit genoeg om die bevestigingsmoer vas te trek.
  5. As gevolg van slytasie van die busse, het die aansitter-anker vasgesteek. In so 'n situasie is dit nodig om die busse te vervang (verwydering en demontage van die aansitter sal vereis word). 'n Kortsluiting of oop stroombaan in die ankerwikkelings kan ook tot 'n soortgelyke resultaat lei.
  6. Bendix vervorm. Dikwels is sy tande beskadig.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Bendix aansitter VAZ 2107 misluk redelik dikwels

Video: aansitter VAZ 2107 klik, maar draai nie

Kraak wanneer aansitter begin

Soms wanneer jy die aansittersleutel van die aansitterkant af draai, word 'n geknetter en gerammel gehoor. Dit kan voorkom as gevolg van die volgende wanfunksies.

  1. Los neute wat die aansitter aan die lyf vasmaak. Aansitterrotasie veroorsaak sterk vibrasie.
  2. Die aansitratte is verslete. Wanneer jy begin, begin die oorloopkoppelaar (bendix) 'n kraak maak.
  3. Weens gebrek aan of gebrek aan smering het die bendix met moeite langs die as begin beweeg. Smeer die samestelling met enige enjinolie.
  4. Vliegwieltande wat as gevolg van slytasie beskadig is, skakel nie meer in die aansitterrat nie.
  5. Tydberekening katrol los. In hierdie geval word die kraak gehoor wanneer die enjin aangeskakel word en verdwyn nadat dit opgewarm is.

Aansitter begin nie

As die aansitter glad nie reageer op die draai van die aansittersleutel nie, is die volgende situasies moontlik:

  1. Aansitter foutief.
  2. Die aansitter-aflos het misluk.
  3. Foutiewe aansitterkragtoevoerkring.
  4. Starter lont geblaas.
  5. Foutiewe aansitter skakelaar.

Dit het een keer gebeur om die enjin in die winter te begin, toe die aansitter botweg geweier het om deur die aansitterskakelaar te draai. Ek het die kar op die meer gestop waar ek gaan visvang het. Toe jy teruggaan, was die lanseerder onaktief. Niemand in die omtrek nie. Ek het dit gedoen: Ek het die beheerrelais gevind, die draad wat die stelsel met die aansitterskakelaar verbind, afgegooi. Daarna het ek 'n lang 40 cm-skroewedraaier (ek het een in my sak gekry) geneem en twee aansitterboute en een intrekker toegemaak. Die aansitter het gewerk - dit het geblyk dat dit soms met hierdie toestelle gebeur van koue en vuilheid. Dit is nodig om stroom direk toe te pas sodat die elektriese motor kan werk.

Kontroleer die voorgereg VAZ 2107

As die enjin op die VAZ 2107 nie begin nie, word die aansitter gewoonlik eers nagegaan. Dit word op die volgende manier gedoen.

  1. Die aansitter word van die liggaam verwyder en van vuilheid skoongemaak.
  2. Die uitset van die traksie-relais word deur 'n aparte draad aan die pluspunt van die battery gekoppel, en die aansitterhuis is aan die minus gekoppel. As die werkaansitter nie begin draai het nie, gaan die toets voort.
  3. Die agterblad van die toestel word verwyder. Borsels word nagegaan. Embers moet nie meer as 'n derde weggedra word nie.
  4. Die multimeter meet die weerstand van die stator- en ankerwikkelings. Die toestel moet 10 kOhm wys, anders is daar 'n kortsluiting in die stroombaan. As die multimeterlesings na oneindig neig, is daar 'n oop in die spoel.
  5. Kontakplate word met 'n multimeter nagegaan. Een sonde van die toestel is aan die liggaam gekoppel, die ander - aan die kontakplate. Die multimeter moet 'n weerstand van meer as 10 kOhm toon.

In die proses word die aansitter nagegaan vir meganiese skade. Alle defekte en beskadigde elemente word met nuwes vervang.

Herstel van die aansitter VAZ 2107

Starter VAZ 2107 bestaan ​​uit:

Om die toestel te herstel benodig jy:

Verwyder die aansitter

Op 'n kykgat of oorbrug is dit redelik eenvoudig om die VAZ 2107-aansitter te verwyder. Andersins word die motor met 'n domkrag opgelig, en stops word onder die bak geplaas. Alle werk word gedoen onder die masjien. Vereis om die aansitter te verwyder.

  1. Ontkoppel die battery deur die drade van die terminale te verwyder.
  2. Verwyder die agterste modderskerm (indien toegerus).
  3. Skroef die bevestigingsbout aan die onderkant van die aansitterskerm los.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Wanneer jy die aansitter uitmekaar haal, moet jy eers die bout wat die onderste deel van die skild vasmaak, losdraai
  4. Skroef die boute los wat die aansittoestel aan die koppelaarhuis verbind.
  5. Ontkoppel alle drade wat na die aansitter gaan.
  6. Trek die aansitter uit.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Nadat die monteerboute afgeskroef is, kan die aansitter van onder of van bo af uitgetrek word.

Video: demontage van die aansitter VAZ 2107 sonder 'n kykgat

Ontmanteling van die voorgereg

By die demontage van die aansitter VAZ 2107, moet die volgende stappe uitgevoer word.

  1. Skroef die groot moer van die traksie-aflos af.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Wanneer die aansitter uitmekaar gehaal word, word die groot moer van die trekkragaflos eers losgeskroef
  2. Verwyder die aansitter wikkeldraad en wasser uit die stoet.
  3. Maak die skroewe los wat die aflos aan die aansitterdeksel vasmaak.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Die aflos is met skroewe aan die aansitterhuis vasgemaak.
  4. Trek die aflos uit, hou die anker versigtig vas.
  5. Trek die veer uit.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Wanneer jy die aansitter uitmekaar haal, trek die veer baie versigtig uit.
  6. Verwyder die anker van die deksel deur dit liggies regop te trek.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Wanneer jy die aansitter uitmekaar haal, trek op en trek die boonste groot anker versigtig uit
  7. Maak die skroewe van die voorgereg se agterdeksel los.
  8. Verwyder die aansitterdeksel en skuif dit eenkant toe.
  9. Verwyder die as-keerring en wasser (aangedui deur die pyl in die figuur).
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    In die proses om die aansitter uitmekaar te haal, word die skaghouerring en wasser verwyder.
  10. Maak die bevestigingsboute los.
  11. Maak die deksel saam met die rotor los.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Nadat die aandraaiboute afgeskroef is, word die rotor van die aansitter ontkoppel
  12. Skroef die klein skroewe los wat die statorwikkeling vasmaak.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Die statorwikkelings word met klein skroewe vasgemaak, wat tydens demontage losgeskroef moet word
  13. Verwyder die isolerende buis van die binnekant van die stator.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Wanneer die aansitter uitmekaar gehaal word, word 'n isolerende buis uit die behuising getrek
  14. Ontkoppel die stator en deksel.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Die deksel word met die hand van die stator verwyder
  15. Draai die kwashouer om en verwyder die jumper.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Die springer word verwyder nadat die kwashouer gedraai is
  16. Gaan voort om die aansitter uitmekaar te haal deur alle vere en borsels te verwyder.
  17. Druk die agterste laer uit met 'n geskikte grootte drif.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Die agterste laer word uitgedruk met 'n gepaste grootte deurn.
  18. Gebruik 'n tang om die splitpen van die dryfhefboom-as te verwyder.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Die pen van die as van die dryfhefboom word met behulp van 'n tang verwyder
  19. Verwyder die dryfas.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Wanneer die aansitter uitmekaar gehaal word, word die as van die dryfhefboom ook verwyder
  20. Verwyder die prop uit die behuising.
  21. Verwyder anker.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Die binneste aansitteranker word van die clip geskei
  22. Gebruik 'n skroewedraaier om die drukwasser van die as af te skuif.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Die drukwasser word met 'n platlemskroewedraaier van die as afgedruk
  23. Verwyder die borgring agter die wasser.
  24. Verwyder die vrywiel van die rotoras.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Die oorloopkoppelaar is met 'n houer en 'n vasring aan die as vasgemaak.
  25. Gebruik 'n drif en druk die voorste laer uit.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Die voorste laer word met 'n geskikte drif uitgedruk

Beginbussings vervang

Tekens van verslete aansitterbusse is:

Die busse word op 'n gedemonteerde aansitter verander. Daar is bosse:

Eersgenoemde word uitgeslaan met 'n pons van die toepaslike grootte of met 'n bout waarvan die deursnee ooreenstem met die buitenste deursnee van die mou.

Die nie-lopende agterste bus word met 'n trekker verwyder of uitgeboor.

’n Herstelstel word benodig om die busse te vervang. Nuwe busse word gewoonlik van gesinterde metaal gemaak. Dit sal ook nodig wees om die toepaslike grootte van die mandrel te kies. Die busse moet baie versigtig ingedruk word, en vermy sterk impak, aangesien sermet 'n taamlik brose materiaal is.

Kenners beveel aan om nuwe busse vir 5-10 minute in 'n houer met enjinolie te plaas voor installasie. Gedurende hierdie tyd sal die materiaal die olie absorbeer en goeie smering verskaf tydens verdere werking. Die busse van die gewone aansitter VAZ 2107 is van brons gemaak en is meer duursaam.

Vervanging van elektriese borsels

Dikwels misluk die aansitter as gevolg van slytasie aan die elektriese borsels of kole. Om die probleem te diagnoseer en reg te stel is redelik eenvoudig.

Die steenkool is 'n grafiet of koper-grafiet parallelepiped met 'n gekoppelde en ingedrukte gestrengelde draad en 'n aluminium hegstuk. Die aantal kole stem ooreen met die aantal pale in die aansitter.

Om die borsels te vervang, benodig jy:

  1. Verwyder die agterste aansitterdeksel.
  2. Skroef die skroewe los wat die borsels vasmaak.
  3. Trek die borsels uit.

In hierdie geval kan slegs een bout losgeskroef word, wat die beskermende hakie vasmaak waaronder die kole geleë is.

Die VAZ 2107-aansitter het vier borsels, wat elkeen deur 'n aparte venster verwyder kan word.

Herstel van aansit solenoïde-aflos

Die hooffunksie van die solenoïde-aflos is om die aansitterrat te beweeg totdat dit by die vliegwiel inskakel terwyl dit terselfdertyd krag aanwend. Hierdie aflos is aan die aansitterhuis geheg.

Daarbenewens het die VAZ 2107 ook 'n aanskakel-relais wat die kragtoevoer direk beheer. Dit kan op verskeie plekke onder die enjinkap van die motor geleë wees en word gewoonlik met een skroef vasgemaak.

In die geval van 'n wanfunksionering van die solenoïde-aflos, word die beheeraflos eers nagegaan. Soms is herstelwerk beperk tot die vervanging van 'n gespringde draad, die aandraai van 'n los skroef of die herstel van geoksideerde kontakte. Daarna word die elemente van die solenoïde relais nagegaan:

Maak seker dat jy die behuising van die retractor-relais inspekteer. As krake voorkom, sal spanningslekkasies voorkom, en so 'n aflos moet na 'n nuwe een verander word. Die herstel van die vastrap-aflos maak nie sin nie.

Diagnose van wanfunksies van die retractor-relais word in die volgende volgorde uitgevoer:

  1. Aansitter werking word nagegaan. As klik gehoor word wanneer die aansittersleutel gedraai word, en die enjin begin nie, is die aansitter foutief, nie die aflos nie.
  2. Die aansitter is direk gekoppel, omseil die aflos. As dit werk, moet die solenoïde-relais verander word.
  3. Windweerstand word met 'n multimeter gemeet. Die houwikkeling moet 'n weerstand van 75 ohm hê, die terugtrekwikkeling - 55 ohm.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Wanneer 'n solenoïde-relais gediagnoseer word, word die weerstand van die windings gemeet

Die solenoïde-relais kan vervang word sonder om die aansitter uitmekaar te haal. Hiervoor is dit nodig.

  1. Ontkoppel battery.
  2. Maak die solenoïde-relais en kontakte skoon van vuilheid.
  3. Verwyder kontak van bout.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Wanneer die solenoïde-relais vervang word, moet die kontak daarvan van die bout verwyder word
  4. Maak knypboute los.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Koppelboute van die retractor-aflos word met 'n pypsleutel uitgedraai
  5. Demonteer die aflos.
    Starter VAZ 2107: toestel, foutdiagnose, herstel en vervanging
    Die aflos word van die deksel ontkoppel en met die hand verwyder

Montering en installering van die aflos word in omgekeerde volgorde uitgevoer. Na voltooiing van die werk, is dit nodig om die werkverrigting van die aansitter na te gaan.

Monteer en installering van die aansitter

In die proses om die aansitter uitmekaar te haal, is dit nodig om te onthou of te merk waar die boute, skroewe en ander klein onderdele verwyder is. Stel die toestel baie versigtig saam. In hierdie geval, moenie vergeet om die prop wat die prop in die voorblad hou nie, te knip.

Dus, die diagnose van 'n wanfunksie, die herstel of vervanging van 'n VAZ 2107-aansitter is redelik eenvoudig. Dit vereis geen spesiale vaardighede nie. ’n Standaard stel slotmakergereedskap en instruksies van spesialiste sal genoeg wees om die werk self te doen.

Voeg 'n opmerking