Sportmotors - Top 6 Japannese sportikone - Sportmotors

Sportmotors word in drie groepe verdeel: spiermotors, Europese sportmotors en Japannese sportmotors. Japan het nog altyd soliede, konkrete sportmotors gebou, miskien nie mooi nie (volgens ons standaarde), maar sjarmant, sexy en beslis eksoties. Motors soos Honda integra, Toyota Sprinter Trueno, Lexus lfa и Mitsubishi 3000GT. 'N Motor met deurdagte meganika, noukeurige afstemming en onberispelike estetika.

Sommige van hulle was goeie motors, ander het regte ikone geword. Hier is ons lys van die beste Japannese sportmotors van alle tye.

6 – Mitsubishi Lancer Evolution

Enigste "Evo of Mitsu, vriende: Lancer is 'n regte tydrenkoningin, sowel as 'n kultusmotor. Vierwielaandrywing, 2.0 turbo-enjin en 10 generasies op die skouers, kompleet met spesiale uitgawes op sleeptou (onthou die glorieryke Tommi Mäkinen). Die Evo is nie net 'n wapen wat enige tipe pad enige tyd van die jaar kan aanval nie, maar ook 'n prettige, opwindende en opwindende voertuig, net soos sommige ander sportmotors.

5 – Subaru Impreza

Geswore vyand van die eeueImpreza Dit geniet dieselfde reputasie as die tydren-replika, maar sy blou kleur met goue aksente en die geluid van 'n turbo-viersilinderenjin maak dit werklik uniek. Dit sal nie so skerp of edgy wees soos die Mitsubishi nie, maar dit het 'n goed gedefinieerde karakter en bied eindelose pret. Ons hoop dat dit nog lank sal voortduur.

4 - Toyota Supra

In Italië Toyota Supra daar is byna geen, indien nie skaars, ingevoerde eksemplare nie. Hierdie motor is egter 'n ware mite onder Japannese sportmotors, 'n mite wat aangevuur word deur videospeletjies (Gran Turismo vertel jou iets?) en kultusflieks soos The Fast and the Furious. Agterwielaandrywing, 6 V3.0-enjin en twee groot turbines – dis die resep vir oorwinning. Enjinkrag is beperk tot “slegs” 276 pk. (soos met alle jeps van die tyd), maar gegewe die gemak waarmee dit vervaardig is, het byna almal nog 'n paar honderd geproduseer.

3-Honda S2000

Min motors behou hul voorkoms sowel asHonda S2000. Die Honda barchetta is baie modern en ook redelik skaars. En hier is die resep eenvoudig: agterwielaandrywing, liggewig en uitstekende handratkas; maar in plaas van twee turbines, vind ons 'n 2.000 240 cc natuurlik geabsorbeerde V-tec met 9.000 pk, wat XNUMX XNUMX rpm kan ontwikkel. Hierdie voertuig is uitdagend om te bestuur (kort asafstand vereis aandag), maar die fiets se verrekening en 'n lae swaartepunt maak die bestuur baie lonend.

2 – Nissan Skyline R 34

La Nissan Skyline R34 aan die einde van die negentigerjare was dit voorop: in-lyn ses-silinder 90-liter tweeling-turbo-enjin wat 2,6 pk lewer, vierwielaandrywing met agterwielstuur en gevorderde elektroniese vastrapbeheerstelsel (Advanced Total Traction Engineering System vir alles: elektroniese split -wringkrag). Hy het al die wenners in Japannese reiskompetisies gewen en het, net soos Supra, ook bekend geword buite Japan vir videospeletjies en films. Ongelukkig bestaan ​​dit slegs met regterstuur ...

1- Honda NSX

Dit kan net sy wees, daar Honda nsx, die beste Japannese sportmotor. Sentraal natuurlik opgepompte 6-liter V3,2-enjin, agterwielaandrywing, aluminium onderstel en renvering. Nie net dit nie, Ayrton Senna het bygedra tot die fyn afstelling van die onderstel en die afstelling, soveel so dat die motor se afstelling te ekstreem was vir minder ervare bestuurders. In vertaling: merkbare oorstuur as u 'n hoek binnekom.

Dit alles het 'n opskudding rondom die Honda -supermotor veroorsaak en dit in 'n ware legende verander. En dit is ook pragtig.