Voetganger redding
Die waarskynlikheid dat 'n voetganger met 'n voertuig sal bots, is laag. Nuwe tegniese oplossings kan die situasie verander.
Die waarskynlikheid dat 'n voetganger met 'n voertuig sal bots, is laag. Motorvervaardigers probeer oplossings ontwikkel wat die veiligheid van nie-gemotoriseerde burgers van ons planeet verbeter.
In die toekoms sal enige nuwe padvoertuig na verwagting aan 'n voetgangerbotsingstoets onderwerp word. Die probleem is dat die enjinkap van 'n moderne motor laag is, wat te wyte is aan die begeerte om die aërodinamiese sleur van die bak te verminder en estetiese oorwegings. Dit is moeilik om byvoorbeeld 'n sportmotor met 'n verhoogde voorkant voor te stel. Aan die ander kant, uit die oogpunt van voetgangerbeskerming, moet die enjinbedekking baie hoër geleë wees, wat die harmonie van vorms bederf.
Aangesien die enjinkap laag is, moet dit gelig word ten tye van 'n botsing. Hierdie ooglopende idee is deur Honda-ingenieurs geïmplementeer. Die stelsel bestaan uit drie sensors wat in die voorste buffer geleë is. In die geval van 'n botsing met voetgangers, stuur hulle 'n sein na die rekenaar, wat die enjinkap met 10 cm lig Dit absorbeer liggaamskok en verminder sodoende die risiko van ernstige besering.
