Watter kragstuurvloeistof om te kies?

Ons voertuie is toegerus met 'n reeks stelsels en tegnologiese oplossings wat ons gemak en veiligheid op die pad direk beïnvloed. Sommige van hulle is so algemeen en voor die hand liggend dat ons dikwels nie eers daaraan dink nie. Hierdie groep sluit die kragstuurstelsel in, waardeur dit vir ons so maklik is om die motor te maneuver. Daar moet egter nie vergeet word dat goeie kwaliteit kragstuurvloeistof benodig word om behoorlik te funksioneer nie. Hoe om die regte een te kies?

Wat sal jy uit hierdie pos leer?

• Wat jy moet weet oor kragstuurvloeistof?
• Watter tipe vloeistowwe is daar?
• Kan verskillende vloeistowwe saam gemeng word?
• Met watter tussenposes moet die kragstuurvloeistof verander word?

Kragstuurvloeistof - hoekom is dit so belangrik?

Kragstuurvloeistof, ook bekend as kragstuurvloeistof, is 'n vloeibare komponent van die kragstuurstelsel. Dit dien dus as 'n uitvoerende faktor, laat ons die wiele draai. Sy hooftake sluit ook in om die stelsel te smeer en te beskerm teen oormatige hitte en die beskerming van die kragstuurpomp teen mislukking as gevolg van onakkurate werking (byvoorbeeld oormatige wielgly in plek). Daarom is sy rol van onskatbare waarde - dit is 'n hulpstelsel wat ons volle beheer oor ons motor gee:

• ons kan onmiddellik 'n reguit spoor herstel na 'n voorheen uitgevoer draaimaneuver;
• terwyl ons ry, voel ons ongelykheid in die oppervlak (die steunstelsel absorbeer skokke) en ons het inligting oor die draaihoek van die wiele.

Die kragstuurvloeistofreservoir is onder die enjinkap van die voertuig, bokant die kragstuurpomp geleë. Ons erken hom danksy stuurwiel simbool of plakker... Die hoeveelheid vloeistof in die tenk moet optimaal wees (tussen minimum en maksimum, verkieslik rondom MAXA). Ons kan dit meet met 'n peilstok wat deel is van die tenkdop. Wanneer jy nodig het om op te maak vir sy gebrek, ons moet weet watter kragstuurvloeistof om te kies.

Tipes ondersteuningsvloeistowwe

Klassifikasie van vloeistowwe volgens hul samestelling

• Minerale vloeistowwe is petroleum gebaseer. Hulle is die goedkoopste en eenvoudigste tipe onderhoudsolie. Behalwe vir die aantreklike prys, beïnvloed hulle ook die rubberelemente van die kragstuur skadeloos. Hulle het egter relatief kort dienslewe en geneig tot skuimvorming... Dikwels gebruik in ouer voertuie.
• Sintetiese vloeistowwe - Dit is die modernste vloeistowwe wat in kragstuurstelsels gebruik word. Hulle bevat samestellings van poliësters, polihidriese alkohole en 'n klein hoeveelheid verfynde oliedeeltjies. Sintetiese produkte is duurder as ander soorte vloeistowwe, maar het uitstekende prestasieparameters: hulle is nie-skuimend, het 'n lae viskositeit en is uiters bestand teen uiterste temperature.
• Semi-sintetiese vloeistowwe Hulle bevat beide minerale en sintetiese stowwe. Hul voordele sluit in lae viskositeit en goeie smering. Daar moet egter in gedagte gehou word dat hulle 'n nadelige uitwerking op die rubberelemente van die kragstuur het.
• Seël vloeistowwe - met bymiddels wat kragstuur seël. Hulle word gebruik vir klein lekkasies om duur herstelwerk en vervanging van die hele stelsel te vermy.

Klassifikasie van vloeistowwe volgens kleur

• Kragstuurvloeistof, rooi - bekend as Dexron en vervaardig volgens die standaarde van die General Motors-groep. Dit word onder meer in Nissan, Mazda, Toyota, Kia, Hyundai en ander gebruik.
• Groen kragstuurvloeistof - vervaardig deur die Duitse maatskappy Pentosin. Dit word gebruik in Volkswagen-, BMW-, Bentley-, Ford- en Volvo-voertuie, asook in Daimler AG-voertuie.
• Geel kragstuurvloeistof – hoofsaaklik gebruik in Mercedes-Benz voertuie. Dit word ontwikkel deur die Daimler-onderneming, en die produksie word uitgevoer deur persone wat die toepaslike lisensie het.

Wanneer ons 'n kragstuurvloeistof vir ons motor kies, ons moet kyk na die instruksies vir die motor of diensboek... Ons kan dit ook vind deur sy VIN-nommer. Onthou dat elke vervaardiger toepaslike spesifikasies en standaarde verskaf vir die tipe kragstuurvloeistof wat streng nagekom moet word. Daarom kan sy keuse nie toevallig wees nie.

Kan ek verskillende tipes boostervloeistowwe meng? Watter vloeistof om aan te vul?

Die antwoord op die vraag of dit moontlik is om verskillende soorte kragstuurvloeistof te meng, is onomwonde – nee. Stewig dit word nie aanbeveel om minerale, sintetiese en semi-sintetiese vloeistowwe te kombineer nie. Daar moet ook onthou word dat vloeistowwe van dieselfde kleur gelyktydig 'n heeltemal ander samestelling kan hê. Byvoorbeeld, Dexron rooi vloeistowwe is beskikbaar in beide minerale en sintetiese vorms. Om net op hul timbre te fokus is 'n groot fout. As ons nie seker is watter vloeistof om by die kragstuur te voeg nie, is die beste oplossing om dit heeltemal te vervang.

Hoe gereeld moet die kragstuurvloeistof verander word?

Volgens die algemene aanbevelings oor die frekwensie van die verandering van die kragstuurvloeistof, moet ons dit doen. gemiddeld elke 60-80 duisend km of elke 2-3 jaar... Meer gedetailleerde inligting moet deur die vervaardiger self verskaf word. As hulle nie daar is nie of ons kan hulle nie vind nie, volg dan die bogenoemde reël. Onthou, dit is die beste om die vloeistof in 'n professionele werkswinkel te verander.

Natuurlik is gereelde vloeistofveranderingsintervalle nie genoeg nie. Om die foutlose werking van die kragstuur te geniet, sal ons fokus op 'n ontspanne bestuurstyl en altyd goeie kwaliteit vloeistowwe koop, in ooreenstemming met die aanbevelings van die motorvervaardiger. Die beste versterkingsvloeistowwe kan by avtotachki.com gevind word.

Kyk ook:

Kragstuur wanfunksie - hoe om dit te hanteer?

Aanbevole brandstofbymiddels - wat moet in die tenk gegooi word?

avtotachki. com