Verenigbaarheid van G11 G12 en G13 antivriesmiddels - is dit moontlik om hulle te meng
inhoud
Antivriesmiddel is 'n belangrike werksvloeistof waarvan die hooffunksie enjinverkoeling en -beskerming is. Hierdie vloeistof vries nie by lae temperature nie en het 'n hoë kook- en vriesdrempel, wat die binnebrandenjin teen oorverhitting en skade as gevolg van volumeveranderings tydens kook beskerm. Die bymiddels waaruit die vriesmiddel bestaan, het baie eienskappe wat die dele van die verkoelingstelsel teen korrosie beskerm en hul slytasie verminder.
Wat is vriesmiddels in samestelling
Die basis van enige verkoelingssamestelling is 'n glikolbasis (propileenglikol of etileenglikol), die massafraksie daarvan is gemiddeld 90%. 3-5% van die totale volume van die gekonsentreerde vloeistof is gedistilleerde water, 5-7% - spesiale bymiddels.
Elke land wat verkoelingstelselvloeistowwe vervaardig, het sy eie klassifikasie, maar die volgende klassifikasies word oor die algemeen toegepas om verwarring te voorkom:
- G11, G12, G13;
- volgens kleure (groen, blou, geel, pers, rooi).
Groepe G11, G12 en G13
Die mees algemene klassifikasie van verkoelingsverbindings was die klassifikasie wat deur die VAG-onderneming ontwikkel is.
Samestellingsgradasie ontwikkel deur Volkswagen:
G11 - koelmiddels geskep volgens tradisionele, maar verouderde op die oomblik, tegnologie. Die samestelling van anti-roes bymiddels sluit 'n verskeidenheid anorganiese verbindings in verskillende kombinasies in (silikate, nitrate, borate, fosfate, nitriete, amiene).
Silikaatbymiddels vorm 'n spesiale beskermende laag op die binneoppervlak van die verkoelingstelsel, wat in dikte vergelykbaar is met die skaal op die ketel. Die dikte van die laag verminder hitte-oordrag, wat die verkoelingseffek verminder.
Onder die konstante invloed van beduidende temperatuurveranderinge, vibrasies en tyd, word die byvoegingslaag vernietig en begin verkrummel, wat lei tot 'n agteruitgang in die sirkulasie van die koelmiddel en ander skade veroorsaak. Om 'n nadelige effek te vermy, moet silikaat antivriesmiddel ten minste elke 2 jaar verander word.
G12 - vriesmiddel, wat organiese bymiddels (karboksielsure) insluit. 'n Kenmerk van karboksilaatbymiddels is dat 'n beskermende laag nie op die stelseloppervlaktes gevorm word nie, en die bymiddels vorm die dunste beskermende laag van minder as 'n mikron dik slegs op plekke van skade, insluitend korrosie.
Sy voordele:
- hoë mate van hitte-oordrag;
- die afwesigheid van 'n laag op die binneoppervlak, wat verstopping en ander vernietiging van verskillende komponente en dele van die motor uitskakel;
- verlengde lewensduur (3-5 jaar), en tot 5 jaar kan u so 'n vloeistof gebruik met 'n volledige skoonmaak van die stelsel voordat dit gevul word en 'n klaargemaakte antivriesoplossing gebruik.
Om hierdie nadeel uit te skakel, is 'n G12 + baster antivriesmiddel geskep, wat die positiewe eienskappe van silikaat- en karboksilaatmengsels gekombineer het deur die gebruik van organiese en anorganiese bymiddels.
In 2008 het 'n nuwe klas verskyn - 12G ++ (lobrid antivries), waarvan die organiese basis 'n klein aantal anorganiese bymiddels insluit.
G13 - omgewingsvriendelike koelmiddels gebaseer op propileenglikol, wat, anders as giftige etileenglikol, skadeloos is vir beide mense en die omgewing. Die enigste verskil van G12++ is sy omgewingsvriendelikheid, die tegniese parameters is identies.
Groen
Groen koelmiddels bevat anorganiese bymiddels. Sulke antivries behoort aan die klas G11. Die lewensduur van sulke verkoelingsoplossings is nie meer as 2 jaar nie. Het 'n lae prys.
Aanbeveel vir gebruik op ou motors, as gevolg van die dikte van die beskermende laag, wat die vorming van mikrokrake en lekkasies voorkom, in verkoelingstelsels met aluminium- of aluminiumlegeringsstralers.
Red
Rooi vriesmiddel behoort aan die G12-klas, insluitend G12+ en G12++. Dit het 'n dienslewe van minstens 3 jaar, afhangend van die samestelling en voorbereiding van die stelsel voor vul. Dit is verkieslik om te gebruik in stelsels waarvan die verkoelers koper of koper is.
Donkerblou
Blou koelmiddels behoort aan die G11-klas, hulle word dikwels Antifreeze genoem. Word hoofsaaklik gebruik in verkoelingstelsels van ou Russiese motors.
Pers
Pers vriesmiddel, soos pienk, behoort aan die klas G12 ++ of G13. Dit bevat 'n klein aantal anorganiese (minerale) bymiddels. Hulle het hoë omgewingsveiligheid.
Wanneer lobrid pers antivriesmiddel in 'n nuwe enjin gegooi word, het dit 'n feitlik onbeperkte leeftyd. Word op moderne motors gebruik.
Is dit moontlik om groen, rooi en blou antivries met mekaar te meng
In baie gevalle weerspieël die kleur van 'n binnebrandenjinverkoelingsoplossing die samestelling en eienskappe daarvan. Jy kan net vriesmiddels van verskillende skakerings meng as hulle aan dieselfde klas behoort. Andersins kan chemiese reaksies voorkom, wat vroeër of later die toestand van die motor sal beïnvloed.
Antivriesmiddel is streng verbode om met ander soorte koelmiddels gemeng te word.
Wat gebeur as jy die groep G11 en G12 meng
Die vermenging van verskillende soorte vriesmiddel kan mettertyd probleme veroorsaak.
Die belangrikste gevolge van die vermenging van silikaat- en karboksilaatklasse:
- korrosie van die interne oppervlaktes van die verkoelingstelsel;
- skuim van die werkvloeistof;
- enjin oorverhit;
- toename in brandstofverbruik tot 5%;
- blokkering van binnebrandenjinkanale;
- verstopping van verkoelers en ander komponente van die verkoelingstelsel;
- pomp vervanging;
- vermindering in die lewensduur van enjinolie;
- ander wanfunksies.
Slegs in geval van nood kan jy verskillende tipes byvoeg.
Sodoende moet die volgende faktore in ag geneem word:
- dit is nodig om verkoelingsoplossings met dieselfde basis te meng (slegs etileenglikol met etileenglikol);
- silikaatvrye mengsels is streng verbode om met ander gemeng te word;
- dit is nodig om 'n vriesmiddel wat geskik is vir die motor te vind en dit slegs te gebruik wanneer die werkvloeistof in die verkoelingstelsel aanvul en vervang word.
As dit nodig is om 'n klein hoeveelheid koelmiddel by te voeg en daar is nie 'n geskikte een nie, is dit verkieslik om gedistilleerde water by te voeg, wat die verkoelings- en beskermende eienskappe effens sal verminder, maar nie chemiese reaksies sal veroorsaak wat gevaarlik is vir die motor nie, aangesien in die geval van die vermenging van silikaat- en karboksilaatverbindings.
Hoe om vriesmiddelversoenbaarheid na te gaan
Om die verenigbaarheid van antivriesmiddels na te gaan, is dit nodig om die samestelling noukeurig te bestudeer, aangesien nie alle vervaardigers aan kleur- of klasklassifikasies (G11, G12, G13) voldoen nie, in sommige gevalle mag dit nie eers aandui nie.
Tabel 1. Verenigbaarheid by aanvulling.
Bolaag vloeistof tipe | Tipe vriesmiddel in die verkoelingstelsel | ||||
G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
G11 | + | Vermenging verbode | + | + | + |
G12 | Vermenging verbode | + | + | + | + |
G12 + | + | + | + | + | + |
G12 ++ | + | + | + | + | + |
G13 | + | + | + | + | + |
Die aanvulling van vloeistowwe van verskillende klasse is slegs vir 'n kort tydperk toelaatbaar, waarna dit nodig is om 'n volledige vervanging met spoel van die verkoelingstelsel uit te voer.
Behoorlik geselekteerde antivries in ooreenstemming met die tipe verkoelingstelsel, die samestelling van die verkoeler en die toestand van die motor, die tydige vervanging daarvan sal die veiligheid van die verkoelingstelsel verseker, die enjin beskerm teen oorverhitting en help om baie ander onaangename situasies te vermy.
