Hoe om antivries in 'n motor te verander
inhoud
Elke binnebrandenjin genereer hitte tydens sy werking. Ten einde sy stabiele en langtermyn werking te bereik, moet hierdie hitte op een of ander manier verwyder word.
Vandag is daar net twee maniere om motors af te koel, met behulp van omringende lug en met behulp van koelmiddel. Hierdie artikel sal fokus op enjins wat op die tweede manier afgekoel word en op die vloeistowwe wat vir verkoeling gebruik word, of eerder op hul vervanging.
Vanaf die koms van binnebrandenjins (ICEs), tot die middel van die 20ste eeu, is hul verkoeling met gewone water uitgevoer. As 'n verkoelingsliggaam is water goed vir almal, maar dit het twee nadele, dit vries by temperature onder nul en stel die elemente van die krageenheid aan korrosie bloot.
Om van hulle ontslae te raak, is spesiale vloeistowwe uitgevind - antivriesmiddels, wat in vertaling beteken "nie-vries".
Wat is vriesmiddels
Vandag word die meeste antivriesmiddels gemaak op die basis van etileenglikol en word in drie klasse G11 - G13 verdeel. In die USSR is 'n vloeistof as 'n verkoelingsoplossing gebruik, wat "Tosol" genoem is.
Onlangs het vloeistowwe wat op propileenglikol gebaseer is, verskyn. Dit is duurder vriesmiddels, aangesien hulle hoër werkverrigting eienskappe het.
Natuurlik is die belangrikste eienskap van die verkoelingsoplossing sy vermoë om nie by lae temperature te vries nie, maar dit is nie sy enigste funksie nie, 'n ander ewe belangrike funksie is om die komponente van die verkoelingstelsel te smeer en hul korrosie te voorkom.
Om die funksies van smering uit te voer en korrosie te voorkom, bevat antivriesmiddels 'n wye reeks bymiddels wat 'n ver van ewige dienslewe het.
En sodat die verkoelingsoplossings nie hierdie eienskappe verloor nie, moet hierdie oplossings periodiek verander word.
Die frekwensie van vervanging van antivries
Die intervalle tussen koelmiddelveranderings hang hoofsaaklik af van die tipe antivries.
Die eenvoudigste en goedkoopste verkoelingsoplossings van die G11-klas, wat ons vriesmiddel insluit, behou hul eienskappe vir 60 000 kilometer, of vir twee jaar. Hoër graad vriesmiddels hou langer en moet baie minder gereeld verander word.
Byvoorbeeld, vloeistowwe van klas G12, wat ekstern deur rooi kleur onderskei kan word, verloor nie hul eienskappe vir 5 jaar of 150 000 kilometer nie. Wel, die mees gevorderde propileenglikol-vriesmiddels, klas G13, dien minstens 200 000 km. En sommige tipes van hierdie oplossings kan glad nie verander word nie. Hierdie antivriesmiddels kan aan hul heldergeel of oranje kleure onderskei word.
Spoel die verkoelingstelsel
Voordat die antivriesmiddel vervang word, word dit aanbeveel om die stelsel te spoel, aangesien skaal tydens werking, vuil en enjinoliereste daarin ophoop, wat die kanale verstop en hitte-afvoer benadeel.
Die maklikste manier om die verkoelingstelsel skoon te maak, is soos volg. Dit is nodig om die ou antivriesmiddel te dreineer en dit vir een of twee dae met gewone water te vul. Dreineer dan, as die gedreineerde water skoon en deursigtig is, kan vars verkoelingsoplossing gegooi word.
Maar dit gebeur uiters selde, indien enigsins, so nadat jy die verkoelingstelsel een keer gespoel het, moet jy dit weer spoel. Om hierdie proses te bespoedig, kan jy met 'n ontkalkingsmiddel spoel.
Nadat hierdie middel in die verkoelingstelsel gegooi is, is dit genoeg dat die binnebrandenjin vir ongeveer 5 minute werk, waarna die verkoelingstelsel as skoongemaak beskou kan word.
Vervangingsprosedure vir koelmiddel
Hieronder is 'n mini-instruksie vir diegene wat besluit om die koelmiddel in hul motor te verander.
- Eerstens moet jy 'n dreinprop vind. Gewoonlik is dit heel onder in die verkoeler geleë;
- Vervang onder die dreineringsgat, 'n soort houer met 'n volume van minstens 5 liter;
- Skroef die prop los en begin die koelmiddel dreineer. Daar moet onthou word dat die koelmiddel onmiddellik na die afskakeling van die enjin 'n baie hoë temperatuur het, en as jy die vloeistof begin dreineer onmiddellik nadat jy die enjin afgeskakel het, kan jy verbrand word. Dit wil sê, voordat die dreineringsprosedure begin word, sal dit korrek wees om die antivriesmiddel vir 'n geruime tyd af te laat afkoel.
- Nadat die dreinering van die vloeistof voltooi is, moet die dreinprop toegedraai word;
- Wel, die laaste prosedure is die vul van antivries.
Tydens die prosedure om die koelmiddel te vervang, is dit nodig om die toestand van die komponente van die verkoelingstelsel na te gaan.
Eerstens moet u die toestand van alle verbindings visueel beoordeel en seker maak dat hulle styf is. Vervolgens moet u die elastisiteit van alle rubberdele van die verkoelingstelsel deur aanraking aanraak.
Die vermoë om verskillende soorte vloeistof te meng
Die antwoord op hierdie vraag is baie eenvoudig en kort, geen antivriesmiddels nie, verskillende tipes kan gemeng word.
Dit kan lei tot die voorkoms van 'n paar soliede of jellieagtige neerslae wat die kanale van die verkoelingstelsel kan verstop.
Daarbenewens, as gevolg van vermenging, kan skuim van die verkoelingsoplossing voorkom, wat kan lei tot oorverhitting van die krageenhede en baie ernstige gevolge, en duur herstelwerk.
Wat kan vriesmiddel vervang
Tydens die werking van die binnebrandenjin vind die lekkasie van die verkoelingstelsel soms plaas, en die enjin begin opwarm.
As jy nie die geleentheid het om die probleem vinnig op te los nie, moet jy die koelmiddel aanvul voordat jy die diensstasie besoek. In hierdie geval kan jy gewone water byvoeg, verkieslik gedistilleerde.
Maar ons moet onthou dat so 'n aanvulling die vriespunt van antivriesmiddel verhoog. Dit wil sê, as die drukverlaging van die stelsel in die winter plaasgevind het, is dit nodig om die lek so gou as moontlik uit te skakel en die verkoelingsoplossing te verander.
Hoeveel koelmiddel is nodig om te vervang?
Die presiese hoeveelheid koelmiddel word in die instruksiehandleiding vir elke motormodel aangedui. Daar is egter 'n paar algemene punte.
Byvoorbeeld, in enjins tot 2 liter word gewoonlik tot 10 liter koelmiddel en ten minste 5 liter gebruik. Dit wil sê, aangesien antivriesmiddel in blikkies van 5 liter verkoop word, moet jy ten minste 2 blikkies koop om die koelmiddel te vervang.
As jy egter 'n klein motor met 'n volume van 1 liter of minder het, sal een houer waarskynlik genoeg wees vir jou.
Opsomming
Hopelik beskryf hierdie artikel die proses om die verkoelingsoplossing te vervang in voldoende detail. Maar in hierdie geval word baie operasies vanaf die onderkant van die motor uitgevoer, en dit moet op 'n put of op 'n hysbak uitgevoer word.
Dus, as jy nie 'n put of 'n hysbak op die plaas het nie, sal die vervanging nogal tydrowend wees. Jy sal jou motor moet domkrag en bereid wees om baie van die werk te doen terwyl jy op jou rug onder die motor lê.
As jy nie gereed is om hierdie ongerief te verduur nie, is dit in hierdie geval beter vir jou om die dienste van 'n vulstasie te gebruik. Die selfde werking van die vervanging van die koelmiddel is een van die goedkoopste in die diensstasie-pryslys.
