Wenke vir die herstel van 'n motorfiets na 'n val ›Street Moto Piece

Jou motorfiets het geval. Nou moet jy dit regmaak. Kom meer te wete oor al die stappe om jou motor te herstel en wenke om herstelkoste te bespaar.

Bepaal die skade

Jy moet bewus wees dat die geringste val jou moet aanspoor om 'n ernstige gesondheidsondersoek op jou fiets te doen. Inderdaad, selfs 'n ligte skok kan onverwagte skade tot gevolg hê. 

Van die afwerkingstukke tot die ontwerp van die motorfiets, om nie eers te praat van die noodsaaklike onderdele om die masjien glad te laat loop nie, niks moet aan die toeval oorgelaat word nie. Volg die kleinste bultjies om herstelwerk te voltooi.

Begin deur die toestand van die kuip-, rem- en koppelaarhefbome, kieshefboom, ligte en rigtingwysers, handvatsels, bagasie en enige ander estetiese elemente en bykomstighede van die motorfiets na te gaan.

Inspekteer dan die belangrike elemente daarvan. Kyk vir enige tekens van krake of stampe in die enjinblok en krukas, sowel as enige lekkasies in die remme en verkoelingstelsels. Kontroleer ook dat die elektriese harnas reg werk.

Maak seker dat u die toestand van die strukturele elemente nagaan. Vurke, raam, wiele, vellings ... dit is die dele wat die fiets goeie hantering gee. Maak seker dat hulle ongeskonde is vir jou veiligheid. As jy twyfel, soek professionele advies.

DIY-tjek

'n Paar eenvoudige toetse kan veral die impak van 'n impak op die struktuur van 'n motorfiets opspoor.

Om byvoorbeeld 'n vurkparallelismefout op te spoor, plaas die motorfiets op die middelste staander en kyk na die weerkaatsing van lig op die dompelbuise. As hulle parallel is, is die vurk ongeskonde. Die teenoorgestelde dui aan dat die pyp of tee beskadig is.

Om die toestand van die raam na te gaan, inspekteer visueel die sweislasse wat die stuurkolom aan die raambuise verbind. Impakmerke in hierdie area kan vervorming van die motorfiets se geometrie aandui. In hierdie geval word dit aanbeveel om met 'n professionele persoon wat met marmer toegerus is, na te gaan.

Nog 'n manier om die raam vir skade na te gaan, is om die wielbelyning na te gaan. Jy kan hierdie toets self doen met 'n koord, of bloot met die blote oog deur die motorfiets op die middelste staander te plaas.

Wanneer dit by wiele en vellings kom, hoef jy net die wiel na jou toe te draai en die oppervlaktes noukeurig te ondersoek vir enige krake, vervormings, gebreekte speke, en bandbreuke en snye.

Na hierdie aanvanklike kontroles sal 'n volledige demontage van die fiets jou toelaat om die onderdele wat herstel moet word, dié wat vervang moet word en dié wat professionele toesig vereis, uit te sorteer. Hierdie operasie sal ook die laaste skade identifiseer wat moontlik ongemerk gebly het.

Motorfiets herstel     

Op hierdie stadium is die kwessie van die koste van herstelwerk relevant. Mense wat in meganika vertroud is, sal hul herstelwerk op hul eie kan uitvoer.

Gebruikte onderdele of herstel

Wanneer u byvoorbeeld 'n motorfietsskerm herstel, kan u die aanwysings volg wat verskaf word in die verskillende video-tutoriale wat op die internet beskikbaar is oor die hantering van stopverf, vesel en hars.

Wanneer dit by bykomstighede en ander motorfietsonderdele kom, is hierdie onderdele oor die algemeen baie bekostigbaar om te koop. Vir meer spaargeld, kan jy dit koop wat vooraf besit word. Boonop is hierdie elemente maklik om te verander. As jy twyfel, laat jouself lei deur die demontage- en monteertutoriale wat aanlyn beskikbaar is.

Om swendelary en onaangename verrassings met gebruikte motorfietsonderdele te vermy, maak seker dat jy by 'n professionele handelaar of 'n goedgekeurde en gemagtigde motorfiets skrootwerf koop. Op hierdie manier kry jy kwaliteit-beheerde, betroubare onderdele.

 Herstel onderdele

Om koste laag te hou, kan jy ook probeer om baie duur onderdele te herstel. Dit gebeur gewoonlik met sommige sleutelonderdele soos vellings, verings, verkoeler, uitlaatstelsel, ens.

Gespesialiseerde vakmanne kan nou hierdie items herstel en in hul oorspronklike toestand herstel. U kan ook die aanpassing van die geometrie van die motorfietsraam toevertrou aan 'n professionele persoon wat met marmer toegerus is.

Krake in die silinderblok, swaar gekruisde krukas, 'n kraak in die silinderkop ... kan ook met spesiale sweislasse herstel word.

Slegs nuut

Aandag, vir sommige onderdele, insluitend dié wat noodsaaklike funksies aan die motorfiets verskaf, word herstelpogings en omhulsel nie aanbeveel nie.

Dit is beter om byvoorbeeld foutiewe dele van die remstelsel met nuwes te vervang (slange, remskywe, ens.). Dit is veiliger vir jou veiligheid.

Ander wenke vir die herstel van jou motorfiets na 'n val

Ten slotte, as 'n groot aantal onderdele benodig word om 'n motorfiets te herstel, kan jy 'n motorfiets wat verwoes is by 'n goedgekeurde motorfiets-rommelwerf koop. Om munte daaruit te versamel, kan goedkoper wees as om verskeie afsonderlik te koop.              

In elk geval, ongeag die mate van skade, moenie vergeet om eers die onderdele te herstel wat nodig is vir die behoorlike funksionering van die motorfiets nie, sowel as dié wat jou veiligheid en goeie hantering van die masjien waarborg.

Sommige items kan wag as jou begroting min is. Dit geld veral vir suiwer estetiese besonderhede. Byvoorbeeld, as jy net alleen ry, wil jy dalk die aankoop van passasiersgryp uitstel. Dit is dieselfde met bagasie as jy dit nie dadelik nodig het nie.

As jou bande nie erg beskadig is nie, as die impak net tot lekkasies gelei het, kan jy dit altyd met 'n lontstel probeer herstel. Hierdie tydelike oplossing sal jou toelaat om veilig te ry terwyl jy wag om nuwe bande te koop.

Vir meer wenke besoek ons ​​Motorfiets Blog!