Volg die kontroles
Aanwysers lig die bestuurder in oor die werking van verskeie komponente en stelsels van die voertuig. Jy moet hulle altyd dophou.
Die paneelbord van ’n moderne motor is eenvoudig besaai met verskeie kontroles. Hoe hoër die klas van die motor, hoe meer 
meer. Dit is omdat groter, duurder voertuie meer verskillende stelsels en uitlegte het, wat byna almal ’n waarskuwingslig het. Daar is drie basiese reëls om in gedagte te hou wanneer bakens waargeneem word. Die eerste sê dat die belangrikste kontroles voor die bestuurder se oë gekonsentreer is. Dikwels is dit langs die snelheidsmeter en toereteller wat bo die stuurkolom gemonteer is, geleë. In voertuie met 'n sentrale installasie van aanwysers is 'n bykomende, aparte paneel met aanwysers ook voor die bestuurder geleë. Die tweede belangrike reël is die rooi of oranje kleur van die ligte, wat gevaarlike situasies of 'n wanfunksionering van belangrike voertuigkomponente aandui. Die oranje ligte kan ook die aktivering van sekere stelsels aandui of flits terwyl hulle aan die gang is. Die derde reël is meer spesifiek en hou verband met een spesifieke oomblik in die werking van die motor - begin.
Baie bestuurders is geneig om onmiddellik te begin nadat die enjin aangeskakel is. Intussen moet die reis eers begin word wanneer die gesondheidsaanwysers van belangrike komponente uitgaan. Om die sleutel in te sit en die aansitter aan te skakel, is die oomblik om die werkverrigting van individuele komponente en stelsels te diagnoseer. Die resultaat van sulke diagnostiek kan die opsporing van foute in die werking van die enjin of onderstel elektroniese stelsels wees. Selfs een belangrike aanwyser, wat steeds aan is, behoort die bestuurder aan te spoor om op te hou ry. Ten minste tydelik, totdat die gebruiker in die eienaar se handleiding of diens nagaan of hy met 'n spesifieke wanfunksie kan bestuur. Dit is te wyte aan die feit dat een ding te lae oliedruk is, wat die enjin kan beskadig en die moontlikheid van bestuur absoluut uitsluit, en 'n ander ding is 'n te swak batterylading wat toegelaat word om te ry.
In voertuie met dieselenjins is dit byvoorbeeld baie belangrik om te wag totdat die gloeiprop-aanwyser ophou werk. Die uitwissing daarvan beteken dat die lug in die verbrandingskamers van die enjin tot die gepaste temperatuur opgewarm word en die enjin maklik aanskakel. Om die aansitter aan te skakel terwyl die gloeiproppe loop, kan dit moeilik maak om te begin. In baie motors is 'n motorstartstelsel reeds geïnstalleer, maar nie met 'n sleutel nie, maar met 'n spesiale knoppie. In hierdie geval sal die ingebruiknemingsproses begin word na die voltooiing van komponent- en stelseldiagnostiek.
