Oorsake van wanfunksionering van kragvensters en hul oplossing
inhoud
’n Eenvoudige rede waarom kragvensters nie werk nie, is die beheerknoppies. Maak hulle direk toe: werkende sleutels maak die venster toe. As daar geen reaksie is nie, vervang die knoppie.
'n Meganisme om vensters in 'n sekere posisie te laat sak, op te lig en te hou, is onder die motordeurbekleding versteek. Die toestel word aan die gang gesit deur die handvatsel op die deurkaart te draai of deur 'n knoppie te druk. As die pogings wat aangewend word nie resultate lewer nie, is dit belangrik om die rede te vind waarom die kragvenster nie werk nie.
Hoe is die vensterreguleerder
Skuifruite in die motor is ontwerp om die passasiersruimte te ventileer, om verdamping daarin te voorkom. Om te verstaan hoekom die kragvenster (SP) ophou werk in 'n motor, verstaan sy toestel.
Die werking van die gewone opsie word verskaf deur 'n aandrywing, 'n hefmeganisme en 'n beheerstelsel.
Daar is twee tipes dryf: meganies (SP dryf die fisiese krag op die handvatsel aan) en elektries (die meganisme word deur 'n elektriese motor aangedryf, jy hoef net die ooreenstemmende sleutel te druk).
Vensterhyser
Hysmeganismes volgens hul ontwerp word in verskeie tipes verdeel:
- Tou. Die hoofkomponent is die drom. ’n Buigsame element word daarop gewikkel, verder op verskeie rollers gestrek. Wanneer die drom draai, word die een kant van die kabel (ketting, gordel) daarop gewikkel, die ander kant word afgewikkel. Die element self ontvang dus translasiebeweging. Saam met die kabel beweeg die glas wat deur 'n plaat daaraan gekoppel is.
- Rak. In so 'n toestel skep hand- of elektriese motors 'n rotasiebeweging van die rat, wat op sy beurt 'n lineêre stelsel van rakke aandryf.
- Hefboom (enkel- of dubbelhefboomontwerp). Beginsel van werking: rotasie vanaf die aandrywing deur die stelsel van ratte word na die hefbome oorgedra, en hulle beweeg die plaat waarop die glas vasgemaak is.
Die beheerstelsel is 'n eenheid wat 'n opdrag van die bestuurder na die aandrywer oordra. Meestal is dit die “brein” wat die skuld kry hoekom die kragruit in die motor nie werk nie. Die ECU het uitstekende funksionaliteit: outomatiese oop- en toemaak van vensters, omgekeerde beweging, afstandbeheer van buite, blokkeer die aanskakeling van skakelaars.
Moontlike oorsake van kragvenster wanfunksies
Wanneer die vensterreguleerder nie in die motor werk nie, word gerief versteur. Om die oorsaak te vind en reg te stel, verwyder die deurkaart en kontroleer:
- dat die meganisme ongeskonde is;
- vreemde voorwerpe het nie daarin gekom nie;
- die kabel is nie gebreek nie, en dit is nie vasgesteek nie.
Beheerblok
'n Komplekse knoop, wat dikwels aan 'n sentrale slot gekoppel is, verrig verskeie funksies:
- beweeg glas;
- stop outomaties dryf wanneer vensters op uiterste punte is;
- sluit die agterdeure as daar kinders in die kar is.
Beheerblok
Daar is verskeie gevalle van blok mislukking.
Vensterreguleerder reageer nie op die druk van die beheersleutels nie
Miskien is die probleem in die versmeltings of die drade in die sink wat tussen die motorbak en die deur geleë is, is gebreek. Inspekteer die "swak plek", voel elke draad in die draai. As die breuk nie gevind kon word nie, ring die hele bedrading.
Brille het uiterste punte bereik, maar die dryfwerk bly werk
Die limietskakelaars het misluk. Alhoewel die onderdele as herstelbaar beskou word, is dit moeilik om dit te herstel. Daarom word die limietskakelaars heeltemal verander.
Stel die ECU terug
Die "outo"-modus op die vensterreguleerder werk nie wanneer die terminale van die battery of verbindings van die beheereenhede verwyder word nie. Herprogrammeer blok:
- Druk die knoppie, laat sak die glas.
- Hou die sleutel vir 3-4 sekondes ingedruk totdat jy 'n kenmerkende klik van die blok hoor.
- Lig dan die glas op dieselfde manier.
Beheer knoppies
Doen dieselfde vir elke venster. As die passasiersruite nie vanaf die bestuurdersitplek beheer kan word nie, herprogrammeer elke deur afsonderlik.
Die gesamentlike onderneming werk abnormaal, sommige opsies is nie ingesluit nie
Die bedrading is gebreek, vog het in die eenheid gekom. Verwyder korrosie van elektroniese borde deur met alkohol af te vee, en behandel kontakte en verbindings met silikoonvet in die vorm van 'n spuitmiddel.
Chaotiese werking van kragvensters
Dit "disoriënteer" die sentrale slot. Dan hou die meganisme ook op werk.
Tekort aan smeermiddel
Alle aangrypende dele van die masjien werk met 'n smeermiddel wat kan verdik en uitdroog.
As die vensterhyser in die motor "vas" het, beteken dit dat daar nie genoeg olie is nie, die gidse blyk skeef te wees (hoewel hulle self vervorm kan word).
Smeer die skarniere deur die olieverf met masjienolie. Smeer ghries aan bewegende dele. Spoel die oksiede met 'n spuit, maak skoon. Smeer ook die meganisme.
Elektriese onderdeel
As jy met 'n probleem gekonfronteer word, bewapen jouself met 'n multimeter en 'n standaard stel gereedskap.
Tjek:
- Versmelt. As die element defekt is, vervang dit, soek die rede waarom die element uitgebrand het.
- Spanning. Verwyder die omhulsel, meet die spanning by die uitsette van die elektriese motor (die norm is 12-12,4 V). As jy 'n laer syfer vind, inspekteer die bedrading of bel sy individuele afdelings. Kontroleer terselfdertyd die verbindings: stroom gaan nie deur versuurde verbindings nie.
- Kontakte. Maak hulle skoon en bedek met vet.
Venster reguleerder herstel
’n Eenvoudige rede waarom kragvensters nie werk nie, is die beheerknoppies. Maak hulle direk toe: werkende sleutels maak die venster toe. As daar geen reaksie is nie, vervang die knoppie.
Motor
Hierdie komponent is die gelaaide deel van die gesamentlike onderneming. Die elektriese motor het ook tipiese probleme.
Plak borsels aan die rotor
'n Gevolg van korrosie of verhoogde motortemperatuur. Om vassteek uit te skakel:
- Verwyder die motor.
- Maak die rotor skoon met skuurpapier.
Plastiek toerusting dra
Wanneer die glas in rukke, stokke beweeg, tree stap vir stap op:
- Verwyder die motor.
- Verwyder die voorblad.
- Gebruik 'n skroewedraaier om die rat los te maak, verwyder dit uit die behuising.
- Installeer nuwe deel.
Verslete laers maak 'n huilgeluid wanneer die kragvensters werk. Om gebrekkige onderdele te vervang is eenvoudig: jy het by die rat gekom, dit verwyder, slaan nou die as uit met 'n drif. Druk dan die laer, installeer 'n nuwe een.
Wanneer jy 'n motor met 'n foutiewe kragruit kan bestuur
'n Motor is 'n voertuig van verhoogde gevaar. Wanneer jy bestuur, moet jy seker wees dat die motor in perfekte tegniese toestand is. Is dit moontlik om 'n motor te bestuur met kragvensters wat nie werk nie, is dit in afdeling 2. paragraaf 2.3.1 geskryf. "Reëls van die pad".
Verkeersreëls maak voorsiening vir 5 onklaarrakings waarin die beweging van die voertuig glad nie toegelaat word nie:
- Remstelsel.
- Stuur.
- Nie-werkende optika.
- Defekte ruitveër aan die bestuurderskant.
- Die koppeltoestel van 'n voertuig met 'n sleepwa het misluk.
Daar is geen kragvensters in hierdie lys nie, maar die werking van so 'n motor is nietemin verbode. Dit blyk 'n teenstrydigheid te wees.
Dit is belangrik om te verstaan in watter geval die werking van die motor toegelaat word wanneer die kragvenster nie werk nie. As jy by die huis of by 'n herstelwinkel moet kom, is dit redes waarom jy 'n masjien met foutiewe SP's met ekstra voorsorgmaatreëls kan bestuur. Om persoonlike redes kan 'n motor met kragvensters wat nie werk nie, nie bestuur word nie. Daar is egter geen straf hiervoor nie.
