Skoda Superb by 'n troue... op besigheid!
Diversiteit in die keuse van 'n motor wat die bruid en bruidegom sal kies op die eerste, al is dit nie te lang, maar beslis belangrike eerste reis - 'n gesamentlike reis - laat jou vrye teuels gee aan jou verbeelding. Begin huwelike reël toenemend ongewone, skaars, snaakse en meestal net ou motors op hul troudag. Met gerief in gedagte, het ons egter ons vriende genooi om die hoofartikel Skoda Superb in gevegstoestande te toets – as ’n limousine wat hulle na die troue sal neem. Ons kon dus in 'n unieke rol toets hoe die motor optree.
voorbereidings
Lank voor dag nul het die Skoda Superb twee groot toetse geslaag. Die toekomstige bruidegom, wat nie 'n kort persoon is nie, het die hoeveelheid spasie bo sy kop en onder sy voete positief beoordeel terwyl hy op die agterbank sit. Danksy die byna maksimum vorentoe verplasing van die voorste sitplek is daar geen tekort aan spasie nie. Die tweede belangrike toets was die liggaamskleurkonsultasie met die toekomstige bruid. In hierdie geval was die effek maklik om te voorspel. Rooi verf word dalk met ’n effens meer dinamiese en sportiewe motor geassosieer, maar die donker sierrooster, vellings, getinte glas en chroomstrook om die vensterlyn maak die geheelbeeld effektief glad. Opleiding aan die kant van die bestuurder was beperk tot die beoefening van gladde draai- en remvaardighede. Daar was ook 'n vinnige skoonmaak en stofsuig.
Toetsdag
’n Mens kan net raai dat die redaksie van Skoda op die troudag nie minder bang was vir die verhoog as die bruid en bruidegom nie. Sy het dit egter nie gewys nie. Die pad na die "toneel" was nogal lank (sowat 120 kilometer), so ons het haar 'n ontspannende behandeling aangebied in die vorm van 'n speletjie van "gebruik so min as moontlik brandstof". Die gemiddelde resultaat van sowat 7,5 liter oor die hele roete het aan ons verwagtinge voldoen. Net voor die eerste belangrike kursus – met die bruidegom aan boord na die bruid se huis – het ons daarin geslaag om bogenoemde resultaat effens te verhoog. Dit het geblyk dat die passasier van die volume van die 2-liter-enjin en die krag van 280 pk gehou het. Dit was egter die laaste geleentheid om die volle krag te toets.
Vanaf die oomblik dat die bruid aan boord van die Superba verskyn het, het net twee woorde geheers: Laurin en Clement. Dit het 'n bietjie langer as gewoonlik geneem om in die trourok op die agterste bank te sit, dit het geblyk dat selfs nadat die stoel teruggestoot is, die spasie tussen sy rug en sitplek 'n bietjie beknop was. Aangename vermaak van 'n kort rit was die vermoë om die temperatuur en lugvloei direk vanaf die paneel op die armleuningomhulsel aan te pas. Nog 'n verrassing: lywige blomme kon nie op die rak kom nie. Hulle het nie onder die voorruit ingepas nie, maar het in die voorste passasiersitplek beland. Daar was egter baie spasie in die kattebak, selfs 4 bokse wat aan die getuie behoort was nie indrukwekkend op 625 liter nie. Die korrekte vorm van die bagasieruim en die moontlikheid om die deksel met ’n knoppie toe te maak is ook geëvalueer. Die bestuurder kan ook die kattebak oopmaak sonder om op te staan.
Tydens die bestuur het vorige pogings om die Skoda se rit te verbeter die toets deurstaan. Dit blyk dat alles nie so eenvoudig en voor die hand liggend is nie. Terwyl die verrigting van die vering in Comfort-modus niks te wense oorlaat nie, was die grootste probleem die werkverrigting van die DSG outomatiese ratkas. Waarneembare “spronge” van ratte kan vergoed word deur vaardige beheer van die petrolpedaal. Verbasend genoeg werk die sportskakelmodus beter wanneer die rit glad en stil is.
Gerieflik, maar aanbiedbaar?
Die Skoda Superb is moeilik om te ontken in reisgerief, veral op die agtersitplek. Die lyf is lank en wyd, wat op sy beurt baie ruimte bied, veral vir passasiers se bene. Die Laurin & Klement-variëteit is ook goed geskik vir gebruik as 'n limousine. Sitplekoortreksels in swart leer met elegante stikwerk en reliëfwerk. Die klassieke liggaamslyn is nog 'n pluspunt. Die vraag ontstaan egter, kan die Skoda Superb ook as 'n uitvoerende motor beskou word? Die beste antwoorde is vrae van trougaste wat nie daagliks motornuus volg nie. Die boodskap is eenvoudig: "Ek sou nie gedink het dit is 'n Skoda nie." Natuurlik, onder baie bestuurders kan 'n mens sê: "uh, Skoda...". Dit is egter soms die moeite werd om te wonder of daar iets besonders in hierdie motor is, behalwe die kenteken op die enjinkap?
Ons wil graag vir Weronika Gwiedzie-Dybek en Daniel Dybek bedank vir hul ooglopende hulp met die skep van hierdie materiaal. Alles van die beste vir jou nuwe lewe!
