Is die kraak van enjinaandrywingbande normaal of nie?

Byna elke bestuurder het 'n onaangename geraas ervaar wat uit die motor se dryfband kom nadat hy 'n koue enjin aangeskakel en dit aangeskakel het. 'n Hoë gegil dui egter nie noodwendig op 'n dreigende mislukking nie; dit bedaar gewoonlik vinnig. Gedurige gordelpiep behoort egter rede tot kommer te wees, ongeag die bestuurstoestande.

Met self-opgewonde ossillasies

Hoekom maak die enjinbykomstige band geraas wanneer ratte begin en geskakel word? Hierdie vraag word beantwoord deur die sogenaamde teorie van selfossillasies, wat die meganisme van vorming van konstante ossillasies verduidelik, wat as 'n hoë piep gehoor word. Dit blyk dat laasgenoemde gevorm word sonder die ingryping van 'n eksterne faktor (hulle is self opgewonde) en afhanklik is van die eienskappe van die bandkatrolstelsel. Hierdie vibrasies is egter van korte duur, aangesien hulle na die verhoging van die spoed van die motor heeltemal verdwyn en nie meer gevoel (gehoor) word nie terwyl jy bestuur. Die uitsondering is wanneer die gordel begin kraak wanneer jy op 'n nat oppervlak ry. In hierdie geval word die onaangename geraas veroorsaak deur vog op die oppervlak van die band, wat egter vinnig verdamp as gevolg van gly, en die harde geraas verdwyn.

Wanneer is piep gevaarlik?

’n Baie gevaarlike verskynsel is die konstante harde geraas wat van die enjinband uitgaan, ongeag die spoed. ’n Konstante piepgeluid dui aan dat die band voortdurend gly, en die gevolglike wrywing veroorsaak oormatige hitte, wat in uiterste gevalle tot ’n brand in die enjinkompartement kan lei. Daarom moet u so gou as moontlik 'n werkswinkel besoek om die oorsaak van die lawaaierige werking van die bykomstige gordel te diagnoseer.

Hoekom piep dit (gedurig)?

Deurlopende onaangename geraas kan deur verskeie redes veroorsaak word. Soms word hulle veroorsaak deur klein klippe wat in die bykomstige gordelgroewe vassteek (tans word serpentyngordels gebruik). Benewens die piep wat hulle veroorsaak, is die katrolle se knoppies beskadig, wat verhoed dat die bandgroewe behoorlik met hulle in lyn kom: die band gly voortdurend teen die katrolle. Konstante onaangename geluide kan ook geassosieer word met die draai van die stuurwiel heeltemal of vinnig. Die oorsaak hiervan is gewoonlik geleë aan die kant van die kragstuurpompkatrol wat verslete is. Glip kan ook op die kragopwekker katrol voorkom - in motors met elektrohidrouliese of elektriese kragstuur, sal 'n teken van hierdie gly ook verlies aan stuurbeheer wees. Die oorsaak van gordelpiep is ook dikwels die spanner of spanningseenheid, en in die geval van motors wat met lugversorging toegerus is, die vassit van sy kompressor.

bygevoeg: 4 jaar gelede,

foto: Pixabay.com