Skoda Karoq, d.w.s. elektronika tot diens van die bestuurder
Die gewildheid van motors uit die SUV-segment neem nie af nie. Een van die nuutste modelle op hierdie mark is die Skoda Karoq. Die motor is 'n voorbeeld van die wydverspreide gebruik van elektronika in toerusting wat die bestuurder ondersteun en daaglikse werk vergemaklik.
Die Skoda Karoq presteer onder meer met 'n elektronies beheerde 4×4-dryfstelsel. Skoda het met baie ontwikkelings bewys dat vierwielaangedrewe motors van hierdie handelsmerk 'n hoë vlak van veiligheid en bestuursgenot verskaf. Die hart van die 4×4-aandrywing is 'n elektro-hidroulies beheerde veelplaatkoppelaar wat die behoorlike verspreiding van wringkrag na alle wiele beïnvloed.
In gewone bestuur, soos in die stad of op droë harde oppervlaktes, gaan 96% van die wringkrag van die enjin na die vooras. Wanneer een wiel gly, kry die ander wiel dadelik meer wringkrag. Indien nodig, kan die veelplaatkoppelaar tot 90 persent oordra. wringkrag op die agteras. Maar in kombinasie met verskeie stelsels en funksies van die motor tot 85 persent. wringkrag kan net na een van die wiele oorgedra word. Die bestuurder het dus 'n kans om uit 'n sneeudryf of modder te kom.
Die ontwikkeling van elektronika het dit moontlik gemaak om hierdie tipe aandrywing in verskeie bykomende bestuursmodusse in te sluit, byvoorbeeld in veldrytoestande. Hierdie modus werk in die reeks van 0 tot 30 km/h. Sy taak is om die vastrapkrag van die motor te verbeter wanneer jy in moeilike veldrytoestande ry.
Die veldrymodus word deur die bestuurder geaktiveer deur die middelskerm op die middelkonsole aan te raak. Wanneer dit aangeskakel word, verander die werkverrigting van elektroniese stelsels, die enjin en transmissie, asook die reaksie op die versnellerpedaal. As die enjin vir minder as 30 sekondes stilstaan, bly die funksie aktief nadat die enjin weer aangeskakel is. Hierdie modus maak dit onder andere makliker om opdraand op 'n heuwel te begin.
Dit is ook nuttig wanneer jy afdraand ry, en handhaaf outomaties 'n konstante voertuigspoed. Volgens die vervaardiger werk die funksie teen 'n helling van meer as 10%. Die bestuurder hoef nie die afdraande met die remme te beheer nie, hy kan net daarop fokus om die area voor die motor waar te neem.
Nuttige veldry-inligting kan ook op die raakskerm vertoon word. Die bestuurder ontvang inligting oor die invalshoek, m.a.w. 'n parameter wat inlig oor die voertuig se vermoë om hindernisse te oorkom, asook inligting oor die asimut en huidige hoogte bo seevlak. Die Karoq-model gebruik ook ander elektroniese oplossings wat nog nie in enige Skoda gebruik is nie. Dit is byvoorbeeld 'n programmeerbare digitale instrumentpaneel. Die inligting wat voor die bestuurder se oë vertoon word, kan volgens sy individuele wense aangepas word.
Die voertuig sluit byvoorbeeld tweedegenerasie modulêre inligtingvermaaktoestelle in wat toegerus is met ’n kapasitiewe raakskerm met ’n wye reeks moontlike toepassings. Byvoorbeeld, met Columbus-navigasie kan die stelsel toegerus word met 'n LTE-module wat jou toelaat om so vinnig as moontlik aan die internet te koppel.
Internettoegang word gebruik deur die mobiele aanlyndienste van die Škoda Connect-stelsel. Die Infotainment Online-funksies verskaf inligting en word vir navigasie gebruik. Danksy hulle kan jy kaarte en inligting soos huidige verkeersvolume gebruik. En Care Connect-kenmerke laat jou hulp kry in die geval van 'n ongeluk of onklaarraking. In die geval van 'n tegniese wanfunksie, is dit genoeg om die knoppie naby die truspieël te druk en Skoda Assistance in te lig oor die probleme, en die motor sal outomaties inligting oor die huidige ligging van die motor en sy tegniese toestand stuur. In die geval van 'n ongeluk, wanneer passasiers nie in staat is om nooddienste te bel nie, sal die motor self om hulp ontbied.
Ander aanlyn funksies is beskikbaar as die Škoda Connect-toepassing op jou slimfoon. Daarmee kan jy byvoorbeeld die motor op afstand nagaan en vind en die beskikbare funksies stel. Jy kan ook jou slimfoon aan die motor koppel. Die motorkieslys laat jou toe om Android Auto, Apple CarPlay en MirrorLink te gebruik. Boonop kan die foon draadloos via PhoneBox gelaai word.
Die Karoq-model is ook toegerus met 'n magdom bestuurderbystandstelsels soos Park Assist, Lane Assist of Traffic Jam Assist. Dit kombineer Lane Assist met aanpasbare spoedbeheer. Teen snelhede tot 60 km/h kan die stelsel volle beheer oor die bestuurder neem wanneer hy stadig op 'n besige pad ry. Die motor monitor dus self die afstand na die motor voor, sodat die bestuurder van konstante beheer oor die verkeersituasie onthef word.
Bestuursveiligheid word onder meer verbeter deur Blind Spot Detect-voertuigopsporing, Front Assist-afstandmonitering met voetgangerbeskerming en Noodbystand-bestuurderaktiwiteitsmonitering. Die toerusting van die motor sluit ook toerusting in soos onder meer die voetgangermonitor, die Mulicollision Brake-botsingvermydingstelsel of die Maneuver Assist outomatiese remfunksie wanneer jy agteruit ry. Die laaste twee funksies is nuttig nie net wanneer jy op die snelweg of in die stad ry nie, maar ook wanneer jy moeilike veldrytoestande oorkom.
Die Skoda Karoq is 'n voorbeeld van 'n motor wat tot onlangs toe gerig was op hoër-end motors, wat beteken het dat dit duurder en minder bekostigbaar was. Tans is gevorderde tegnologieë ook beskikbaar vir 'n wye reeks kliënte.
