Padreis vir die vakansie. Dit moet onthou word
Gedurende die Kersseisoen ry baie bestuurders die langste afstand van die jaar. As die atmosfeer van huistoe maar net herinner het aan die idilliese atmosfeer van Chris Rae se bekende liedjie “Driving Home for Christmas”... Trouens, om in die Kerstyd per motor te reis word geassosieer met honderde kilometers se gejaag en stres. veroorsaak deur swaar verkeer op die pad.
Behoorlike voertuigonderhoud is meer as 'n doeltreffende enjin
Voor die aanvang van die winterseisoen moet jy altyd die toestand van jou motor en sy toerusting nagaan. Desember is die laaste keer dat jy bande moet ruil vir die winter, veral voor jy op 'n lang reis gaan. Winterbande bied ryveiligheid deur beter vastrap in koue temperature en sneeuval. Dit is ook die moeite werd om die vlak van banddruk en die loopvlakdiepte na te gaan, wat in die winterseisoen minstens 4 mm moet wees. Dit is ook baie belangrik om die enjinolievlak na te gaan en die toestand van die werkvloeistowwe na te gaan. Winterspoelvloeistof is ook baie belangrik, asook om die gesondheid en netheid van die ruitveërs en hoofligte na te gaan.
Die korrekte brandstof in die tenk - rygerief en veiligheid
Die hoofaksie van elke bestuurder voordat hy vertrek, is om brandstof te vul. Min van hulle is egter bewus van die impak van volvulling en die handhawing van 'n hoë vulvlak op bestuursgerief en veiligheid. Dit is baie belangrik, want die klam lug wat in die tenk opgehoop het, kondenseer op sy wande as gevolg van temperatuurskommelings en veroorsaak daardeur dat water die brandstof binnedring. Dit is ook die moeite werd om aandag te skenk aan die kwaliteit van die hervulling van diesel, wat by lae temperature 'n beduidende impak op die werking van 'n dieselenjin het. Vries temperature kan veroorsaak dat paraffienkristalle in die brandstof vorm, wat verhoed dat die brandstof deur die filter vloei, wat probleme met die enjin se looptyd kan veroorsaak en in uiterste gevalle veroorsaak dat die brandstoffilter verstop en stop. die werking daarvan. Arktiese brandstof is 'n goeie oplossing, want dit verseker dat enjin begin selfs by 32 grade onder nul.
Sien ook: Fiat 500C in ons toets
Manier van aanhouding meer as wat algemeen geglo word
Die bestuurder het gemiddeld een sekonde om 'n gevaar op die pad op te let en daarop te reageer. Daarbenewens neem dit ongeveer 0,3 sekondes vir die remstelsel om te aktiveer. Gedurende hierdie tyd dek 'n motor wat teen 'n spoed van 90 km/h ry ongeveer 19 meter. Op sy beurt is die remafstand by hierdie spoed ongeveer 13 meter. Uiteindelik beteken dit dat ons ongeveer 32 meter nodig het vanaf die opsporing van 'n hindernis tot die motor heeltemal tot stilstand kom. As ons in ag neem dat ons volgens statistieke in 'n bevolkte gebied 'n voetganger op 'n afstand van nie meer as 36 meter opmerk nie, het ons teen 'n hoër spoed nie meer 'n kans op 'n voldoende reaksie nie. Onthou veral dat verdubbeling van die spoed die stopafstand verviervoudig.
Visie kan in die nag versleg
Desemberdae is van die kortste van die jaar en baie bestuurders neem die toer snags om verkeer te vermy. In die geval van langer roetes kan dit egter 'n baie riskante besluit wees, daarom is dit die moeite werd om spesiale voorsorgmaatreëls te tref. Onthou dat swak sig na donker dit vir ons moeilik kan maak om die afstand na ander voertuie te skat, en moegheid verminder konsentrasie. Evalueer jou vermoëns en pas jou ryspoed aan volgens weersomstandighede. Sneeu of ysige reën, gekombineer met swak padoppervlaktes, beteken dat die voertuig se remtyd baie verleng word. Baie bestuurders is in die illusie van die sogenaamde "Black Ice". Dit vind plaas wanneer 'n pad wat veilig blyk te wees, eintlik bedek is met 'n laag dun ys. In so 'n situasie, selfs met 'n spoedbeperking van 50 km/h, is dit nie moeilik om te bots nie. Indien moontlik, probeer om so gou moontlik op die pad te kom om voor donker daar te kom. Wanneer ons snags ry, kom ons neem gereelde ruspouses en sorg vir ons liggame om nie onsself, ons passasiers en ander padgebruikers in gevaar te stel nie.
Toerusting tot die redding
Die Poolse winter kan jou verras, en die weer kan drasties verskil in verskillende streke van die land. So as ons dit nog nie het nie, kom ons rus jou motor toe met basiese wintertoerusting: 'n sneeublaser en venster- en slot-verdooier. Dit is ook die moeite werd om verbindingskabels, 'n sleeplyn, waterdigte werkhandskoene en ekstra spoelvloeistof saam te neem.
