Simptome van 'n slegte of foutiewe vat sluitplaat
inhoud
Algemene tekens sluit in 'n "Deur oop" waarskuwing wanneer die deur werklik toe is, klop, en koffer wat oopmaak wanneer jy oor stampe gaan.
Die kattebak of laai area van jou motor sal waarskynlik gereeld gewoond raak. Of dit nou kruideniersware, sporttoerusting, 'n hond, naweekhout of iets anders is - die kattebak- of agterklep-sluitmeganisme is 'n algemeen gebruikte "deur" in jou motor. Die sluitmeganisme vir die bagasiebakdeksel, agterklep of sondak bestaan uit 'n sluitsilinder, 'n sluitmeganisme en 'n stootplaat, die passiewe komponent waarmee die sluitmeganisme inskakel om die deur toe te hou. Dit verseker dat jou passasiers en inhoud binne die voertuig bly soos jy wil.
Die trefplaat absorbeer van die herhalende krag wanneer die kattebakdeksel, agterklep of sondak toe is. Die sluitplaat kan 'n ronde staaf, gat of ander passiewe verbinding insluit wat die sluitmeganisme inskakel om die deur te beveilig. Die sluitplaat absorbeer 'n groot aantal herhalende impakte aangesien deurskarniere mettertyd verslyt en rowwe padtoestande laat die deur- en deurslotmeganisme die sluitplaat tref. Hierdie herhaalde impakte slyt die trefplaat af, wat die impak en slytasie van elke impak verder verhoog. Daar is verskeie tekens wat aandui dat die slagplaat misluk of misluk het:
1. Die "Deur oop" waarskuwing verskyn wanneer die deur werklik toe is.
Slytasie op die slagplaat kan genoeg wees vir die mikroskakelaars wat bespeur wanneer die kattebak "toe" is om 'n oop deur verkeerd te registreer. Dit kan die eerste teken wees dat die slagplaat genoeg gedra is om vervanging te vereis. Terwyl die deur veilig gesluit kan bly, is verhoogde slytasie 'n veiligheidsprobleem.
2. Klop van die bagasiebak se deksel, agterdeur of luik af wanneer 'n stamp of slaggat getref word.
Bakdeksels, soos motordeure, word gedek deur rubberkussings, buffers en ander skokabsorberende toestelle wat beheerde vering of "buig" tussen die kattebak en die res van die motor se struktuur verskaf wanneer jy oor hobbels of slaggate ry. Soos die kattebakskarniere en hierdie skokabsorberende toestelle slyt, slyt die stootplaat ook, wat moontlik die kattebakdeksel, sondak of agterklap in staat stel om fisies op die voertuig se bakstruktuur in te werk en 'n gerammel van agter te skep wanneer oor hobbels gery word. Dit is oormatige slytasie op die grendelmeganisme, 'n groot veiligheidsprobleem.
3. Bakdeksel, agterklap of sondak maak oop wanneer 'n bult of slaggat getref word.
Hierdie vlak van slytasie is beslis 'n veiligheidskwessie, so die stootplaat en enige ander verslete sluit- of skarnieronderdele moet onmiddellik deur 'n professionele werktuigkundige vervang word!
