Simptome van foutiewe of foutiewe voorruitsproeiers
inhoud
Algemene tekens sluit in wasserspuitpunte wat slegs 'n klein hoeveelheid spoelvloeistof spuit, vorm in die spoelvloeistoflyne, vloeistoflekkasies en fisiese skade aan die spuitpunte.
’n Skoon voorruit is die sleutel tot veilige werking van enige voertuig. Om jou voorruit skoon en vry van puin te hou, werk baie individuele komponente saam om ruitsproeiervloeistof van ’n stoorreservoir na die venster te lewer, wat skoongemaak kan word deur die ruitveërs te aktiveer. Die toevoerstelsel wat vloeistof op ons voorruite spuit, is die ruitsproeierspuitpunte, wat aan die ruitveërblaaie of op die enjinkap van die motor geheg is. Soos enige ander meganiese toestel, kan hulle mettertyd breek of verslyt.
Ons motors, vragmotors en sportnutsvoertuie se wasserspuitpunte word elke dag aan die elemente blootgestel. Wanneer dit by slytasie kom, is die mees algemene bedreigings blootstelling aan direkte sonlig, temperatuurskommelings en uiterste weerstoestande soos sneeu, ys en hael. Daar is egter verskeie ander probleme wat hulle kan verstop of jou voorruitsproeiers heeltemal onwerksaam kan maak.
Aangesien 'n skoon voorruit noodsaaklik is vir veilige bestuur, is dit noodsaaklik om 'n ruitveërstelsel te hê wat perfek werk en beskikbaar is om die voorruit te eniger tyd skoon te maak terwyl jy bestuur. As jou wasserstraal verstop of stukkend is, kan dit 'n veiligheidsgevaar inhou.
Daar is verskeie waarskuwingstekens wat jou kan waarsku oor 'n probleem met jou wasserstralers sodat jy jou jets kan laat herstel of vervang deur 'n plaaslike ASE-gesertifiseerde werktuigkundige.
1. Die wasserspuitpunte spuit slegs 'n klein hoeveelheid spoelvloeistof.
Die meeste motors het wasserspuitpunte wat in die bokant van die motor se enjinkap ingebou is of aan die ruitveërs self geheg is. Hulle word tipies geaktiveer deur die beheerhendel van die ruitwasser terug te trek, wat 'n konstante of polsende hoeveelheid spoelvloeistof op die voorruit toedien. As die spoelvloeistofvolume minder as normaal is, dui dit gewoonlik daarop dat die spoelvloeistofvlak laag is, die sproeiervloeistofspuitpunte verstop is met puin en moet skoongemaak word, of die spoelvloeistofslange is verstop. opgaartenk na die inspuiters.
As die inspuiters skoongemaak moet word, kan dit gedoen word deur 'n metaalpeilstok te gebruik om puin uit die inspuiter te verwyder. In die meeste gevalle moet dit egter deur 'n ervare werktuigkundige gedoen word om te verhoed dat die wasser spuitstuk beskadig word of die wasser spuitstuk met 'n nuwe een vervang.
2. Vorm in die spoelvloeistoflyne.
Die meeste ruitsproeiervloeistoflyne is duidelik, so motoreienaars kan sien of daar vorm of ander puin in die lyne vasgevang is. Sommige motoreienaars maak die algemene fout om die ruitwasser se reservoir met water te vul in plaas van spoelvloeistof. Dit veroorsaak egter gewoonlik dat vorm binne die lyne groei en die vloei van vloeistof wat beskikbaar is vir vensterskoonmaak, beperk. In hierdie geval kan die spoelvloeistofpomp uitbrand, wat lei tot die vervanging van ander komponente.
As vorm in die lyne voorkom, word dit aanbeveel om die lyne te vervang, die opgaartenk heeltemal uit te spoel en slegs spoelvloeistof by die tenk te voeg. Die water binne die opgaartenk kan ook vries, wat dit laat kraak.
3. Vloeistof lek om die sproeierspuitpunte.
As jy die spuitpunte aktiveer en dit lyk of vloeistof by die basis van die sproeierspuitpunte uitkom, is dit gewoonlik 'n aanduiding dat dit waarskynlik vroeër of later sal breek. Die rede waarom hulle lek, is gewoonlik as gevolg van die inspuiters wat verstop is en vloeistof wat uit die agterkant van die inspuiter gedwing word. As jy hierdie waarskuwingsteken opmerk, word dit aanbeveel dat jy jou wasserspuitpunte vervang.
4. Fisiese skade aan die sproeierspuitpunte
Omdat wasserspuitpunte tipies aan die elemente blootgestel word, kan fisiese skade voorkom, veral wat veroorsaak word deur langdurige blootstelling aan direkte sonlig of uiterste hitte. Inspuiters word gewoonlik van harde rubber of plastiek gemaak, wat kan kromtrek as dit oorverhit word. As jy in 'n warm klimaat woon, laat jou plaaslike ASE-gesertifiseerde werktuigkundige jou ruitveërspuitpunte inspekteer tydens 'n olieverandering of ander roetine-onderhoud.
Om ten volle funksionele wasserstralers te hê, is van kritieke belang vir jou veiligheid om jou voorruit skoon te hou. As jy enige van die waarskuwingstekens hierbo opmerk, besoek jou plaaslike ASE-gesertifiseerde werktuigkundige om jou wasserstralers te laat vervang en jou ruitveërstelsel te laat inspekteer vir enige ander skade om te verseker dat jou stelsel glad en doeltreffend werk.
