Sitplekke. Jy kan 'n boete betaal vir swak toestand van die band. Maar nie net nie
Pole is een van 'n dosyn of wat Europese lande waar daar geen verpligting is om met winterbande te ry nie. Dit beteken egter nie dat jy nie 'n bandverwante boete kan kry nie.
Bande is die enigste element wat die motor met die pad verbind, en hul kwaliteit en toestand het ’n groot impak op veiligheid – beide vir ons en vir ander padgebruikers. Ongelukkig besef baie bestuurders dit steeds nie en gaan op reis in 'n motor met die verkeerde bande.
Verslete loopvlak is een van die mees algemene banddefekte. Die wet is duidelik - trapdiepte, in die afwesigheid van die sogenaamde slytasie-aanwysers op die band moet ten minste 1,6 mm wees. Ignoreer hierdie resep ons loop die risiko om ons registrasiesertifikaat by die polisie te los en 'n boete van tot PLN 500 te kry, maar nog belangriker, ons stel onsself en ander in gevaar. ’n Geskrapte loopvlak benadeel die greep van die motor met die pad aansienlik, wat dit makliker maak om te gly, en wanneer jy in die reën ry, kan hidroplaning voorkom, m.a.w. verlies aan traksie nadat dit in die water is.
Die redaksie beveel aan: Bestuurslisensie. Wat beteken die kodes in die dokument?
Nog ’n oortreding waarvoor jy jou registrasiesertifikaat kan verloor en ’n boete kan kry tydens ’n inspeksie ter plaatse, is die gebrek aan identiese bande op dieselfde as. Volgens die reëls, die voertuig moet toegerus wees met identiese bande op wiele van dieselfde as. Dit beteken dieselfde handelsmerk, model en grootte, asook loopvlakdiepte.
Nog 'n belangrike element is om te sorg vir die kwaliteit van die bande wat op ons motor geïnstalleer is. As ons krake, snye of onreëlmatighede op hulle sien, is dit die moeite werd om na die vulkaniseerder te gaan vir inspeksie, want. hulle ry gevaarlik kan wees.
– Bande wat behoorlik by die voertuig pas, die bestuurder se bestuurstyl en die omgewingstemperatuur is ’n belegging in padveiligheid en laer bedryfskoste. Ten minste een keer per maand moet jy die loopvlak nagaan, die algemene toestand van die bande assesseer en die banddruk nagaan - 'n drukverandering van selfs 0,5 bar vanaf die optimale waarde verhoog die remafstand tot 4 meter en benadeel die bestuursverrigting aansienlik. Ongeag die reëls wat in 'n spesifieke land geld, is dit altyd die moeite werd om te sorg vir die goeie tegniese toestand van ons motor, insluitend die toestand van die bande, notas Piotr Sarnecki, hoofdirekteur van die Poolse bandbedryfvereniging.
Sien ook: Hoe om die battery te versorg?
