Boete vir oorlaai van 'n vragmotor 2016

Vragvervoer is 'n baie gewilde en vinnig groeiende besigheid. Entrepreneurs verontagsaam dikwels die padreëls en die tegniese kenmerke van hul voertuie en probeer om 'n oplegger of stortwa tot sy maksimum te laai. Waartoe die oorlading lei, is duidelik en sonder woorde: die spoedige slytasie van die voertuig en die vernietiging van paaie.

Oorlading is 'n baie ernstige probleem wat lei tot:

• verhoogde las op die sitplekslot;
• verhoogde verbruik van brandstof en tegniese vloeistowwe;
• slytasie van die koppelaar, ratkas, remblokkies, vering;
• rubber word vinnig onbruikbaar;
• die padoppervlak word vernietig, waarop die staat miljarde begrotingsfondse bestee.

Om dit alles te voorkom, word voorsiening gemaak vir ernstige strawwe in die Kode van Administratiewe Oortredings. In die besonder word boetes vir die oortreding van die reëls vir die vervoer van goedere oorweeg in artikel 12.21 van die Kode van Administratiewe Misdrywe, wat uit verskeie paragrawe bestaan. Kom ons kyk na hulle in meer detail.

Straf vir oorskryding van die maksimum toelaatbare aslas

Soos u weet, word die massa van die motor deur die wiele van elk van die asse na die pad oorgedra. Daar is maksimum toelaatbare vraglimiete vir motors van verskillende klasse.

Volgens een van die klassifikasies word vragmotors verdeel in:

• groep A-motors (hulle mag slegs op die bane van die eerste, tweede en derde kategorieë gebruik word);
• motors van groep B (hulle bedryf word toegelaat op paaie van enige kategorie).

Paaie van die eerste of derde kategorie is gewone nie-hoëspoedpaaie met tot 4 bane in een rigting. Alle ander padkategorieë sluit hoofweë en snelweë in.

Toelaatbare aslading vir motors van groep A wissel van 10 tot 6 ton (afhangende van die afstand tussen die asse). Vir motorgroep B kan die vrag van 6 tot vier en 'n half ton wees. Indien hierdie waarde met meer as vyf persent oorskry word (CAO 12.21.1 deel 3), sal die boetes wees:

• een en 'n half tot twee duisend roebels per bestuurder;
• 10-15 duisend - 'n amptenaar wat 'n oorlaaide motor toegelaat het om die roete te verlaat;
• 250-400 - vir die regspersoon waarop die voertuig geregistreer is.

Sulke hoë boetes is te wyte aan die feit dat wanneer daar op hoëspoedpaaie gery word, oorlaaide voertuie 'n gevaar inhou nie net vir die oppervlak nie, maar ook vir ander padgebruikers, want as gevolg van die traagheid van die vrag tydens noodrem, is so 'n vragmotor. word feitlik onbeheerbaar, en sy remafstand neem baie keer toe.

Dit is duidelik dat ’n gewone verkeerspolisie-inspekteur nie aan die voorkoms van ’n vragmotor sal kan sê of dit oorlaai is of nie (alhoewel as jy na die vere kyk, kan jy sien hoe hulle onder die gewig van die vrag gesak het). Veral vir hierdie doel word kontroleweegpunte op die paaie aangebring. As die skale as gevolg van weeg 'n oorlading toon, sal die bestuurder aangesê word om na 'n spesiale parkeerterrein te ry om 'n protokol oor die oortreding op te stel.

Weeg is ook nodig om te kontroleer of die versender betroubare data ingedien het oor hoeveel die vrag weeg. Indien die data gespesifiseer in die vragbrief nie waar is nie, sal die volgende boetes opgelê word:

• 5 duisend - bestuurder;
• 10-15 duisend - 'n amptenaar;
• 250-400 duisend - 'n regspersoon.

Om oorgroot, gevaarlike of swaar vrag te vervoer, moet jy 'n permit van Avtodor kry.

Daar sal hulle ooreenkom oor die gewig, afmetings, inhoud, asook die vervoerroete. As een van die gespesifiseerde parameters nie ooreenstem nie of daar 'n afwyking van die roete is, sal beide die bestuurder en die afsender boetes in die gesig staar.

Versuim om aan verkeerstekens te voldoen

As jy teken 3.12 - Asvraglimiet sien, dan moet jy verstaan ​​dat ry op hierdie roete verbode is as die werklike vrag op ten minste een as die wat op die teken aangedui is, oorskry. As jy 'n padtrein of oplegger met dubbele of drie asse het, dan word die vrag op elkeen van die wielrye in ag geneem.

As 'n reël val die grootste vrag op die agterasse, aangesien die voorste aan die kajuit en die krageenheid gekoppel is. Daarom probeer bestuurders om die vrag min of meer eweredig op die sleepwa te plaas. As die vrag nie eenvormig is nie, word die swaarste items net bokant die asse geplaas.

Die boete vir die oortreding van die bepalings van teken 3.12 is twee tot twee en 'n half duisend. Die bestuurder sal hierdie geld moet betaal as hy nie toestemming het om op hierdie roete te reis nie.

Dit is ook opmerklik dat vir oorlaai 'n vragmotor in 'n spesiale parkeerterrein geplaas kan word totdat die oorsake uitgeskakel is. Dit wil sê, jy sal 'n ander motor moet stuur om deel van die vrag te neem.

Laai tans…