Skoda Octavia - watter weergawe om te koop?

Die afgelope tyd kan jy meer en meer advertensieborde sien wat Skoda se nuutste breinkind, die Octavia III, bevorder. Hiervan is dit bekend dat die motor moet verras, maar advertensies sê gewoonlik nie alles nie. Hoeveel moet jy regtig betaal vir 'n noemenswaardige weergawe?

Die goedkoopste weergawe van die Skoda Octavia kos presies PLN 59 500. Baie van? Wel, die kompetisie is eintlik gewoonlik 'n bietjie goedkoper, maar soos met alles is daar een vangs. In die nuwe Octavia betaal jy regtig ekstra vir ekstra sentimeters. Met 'n lengte van 4659 mm, 'n asafstand van 2686 mm en 'n bagasieruim met 'n minimum inhoud van 590 liter, is dit genoeg spasie om die gesin met vakansie na 'n ander kontinent te neem. Boonop is die motor eintlik op die grens van die segmente. Hoeveel sal dit egter kos as jy dit na jou smaak aanpas eerder as om op die laagste prys in die katalogus te fokus? Kom ons begin eers met die enjin.

SWAKKER OF STERKER?

Vir PLN 59 500 sal elk 'n 1.2 TSI petrolenjin met 85 pk ontvang. Hy trek sy lippe instinktief saam, “Soveel krag in 'n groot kar? Bespotting". Teoreties ja, maar alles verander as jy na die gewig van die kar kyk. Die nuwe Skoda Octavia het baie gewig verloor, so 'n klein en nie baie kragtige eenheid is dus genoeg om binne 12 sekondes tot die eerste "honderd" te versnel. Boonop is die wringkrag, hoofsaaklik danksy superaanjaging, 160 Nm en is beskikbaar teen 1400 rpm. - die motor is genoeg vir kalm bestuurders. In alledaagse en meer veeleisende gebruik is 'n ander opsie egter beter.

1.2 TSI kan tot 105 km versterk word. Hoeveel kos hierdie plesier? 'n Bietjie meer as 4000 zł. Sy wringkrag sal ook effens met 15 Nm verhoog. Wat is die verskil op die pad? Goed, ek het dit gevoel. 10.3s in versnelling van 0 tot 100 km/h en merkbaar beter om ander motors verby te steek... Die eenheid maak 'n baie beter indruk. Boonop verbruik dit minder brandstof. Die vervaardiger gee 5.2l / 100 km vir die swakker, 85-perdekrag weergawe, en 4.9l / 100 km vir die kragtiger weergawe, wat ook 'n goeie ding is - benewens beter werkverrigting, kry die bestuurder ook 'n bietjie meer afstand om te reis op een tenk. Die enjin sal aanklank vind by enigiemand wat 'n motor nodig het om meer te doen as om net van plek tot plek te rol, en is op sigself die beste kompromie tussen prys, werkverrigting en brandstofverbruik.

Natuurlik is daar ander motors. In die top is 'n 1.8 TSI petrol met 'n kapasiteit van 180 pk, maar hierdie eenheid kan slegs aanbeveel word vir die mees veeleisende. Ook as gevolg van die prys, wat begin by PLN 82. ’n Goedkoper en interessanter alternatief is die 350 TSI 1.4KM, wat ook puik werkverrigting, voorbeeldige ratsheid en net effens beter brandstofverbruik as die basis 140 TSI bied. Natuurlik is daar diesels in die aanbod, maar hulle moet slegs oorweeg word met 'n jaarlikse kilometers van ten minste 1.2-30 duisend. km - dan sal hul aankoop vinnig afbetaal. Dit is egter beter om 'n dieselenjin te weier in geval van gereelde reise in die stad - die gebruikte deeltjiefilter hou nie van hierdie werkswyse nie. Die 40 TDI 1.6KM bied soortgelyke verrigting as die 105 TSI 1.2KM, maar volgens die vervaardiger kan dit net 105 liter brandstof per 3.8 km verbruik. Pryse vir die 100 TDI begin by PLN 1.6 74, terwyl die kragtiger 550 TDI 2.0 KM by PLN 150 88 begin. Die laaste een op die pad is vergelykbaar met die petrol 050 TSI. En watter reeks toerusting is die beste om tot in die versoeking te kom?

NUWE SKODA OCTAVIA - HOE OM OM TE INSTALLEER?

Skoda bied drie toerustinglyne – die goedkoopste Active, die ryker Ambition en die vlagskip Elegance, wat nog aangebring kan word. Visueel verskil hulle in verskeie besonderhede. Die goedkoopste opsie het staalwiele, die res word standaard met aluminium aangebied. Die binne-afwerking is ook anders, en leerbekleedsel sonder dat dit nodig is om met materiaal te kombineer, is slegs uit die Elegance-reeks beskikbaar. Die Active het ook ongeverfde deurhandvatsels en spieëls en kan nie chroomstroke op die syvensters hê nie. Die mees rasionele 1.2 TSI 105KM-enjin kos PLN 63 850 met Active-toerusting. Wat kry die bestuurder in die basisweergawe?

Wat sekuriteit betref, bied Active nogal baie en verskil nie veel van ander opsies nie. Standaardkenmerke sluit in ESP met ABS en omtrent elke ander verwante byvoeging. Daar is ook geen ekstra koste vir 'n botsrem om verdere impak na 'n botsing te voorkom nie, en 'n stel lugsakke in die voorste sitplekke, insluitend 'n nuwe knielugsak. As ’n opsie vir elke afwerkingslyn is daar egter kantlugsakke vir sitplekbewoners, asook ’n paar noemenswaardige toevoegings. Gelukkig is dit goedkoop. Vir PLN 200 kan jy 'n banddruksensor koop, en vir PLN 300 kan jy 'n heuwelsteunstelsel koop. Veral laasgenoemde verdien aandag. Daar is ook iets vir almal wat mekaar nie vertrou nie – die bestuurder se moegheidsdetectie-funksie kos ook PLN 200. Wat gemak betref, sal die besluit egter meer kompleks wees.

Trouens, 'n bate het die meeste van die elemente wat 'n moderne mens nodig ag vir 'n gemaklike lewe. Standaardtoerusting sluit in handmatige lugversorging, 'n hoogteverstelbare bestuurdersitplek, sentrale sluiting, kragvensters voor en 'n ritrekenaar. As jy egter dinge deurdink, sal jy vind dat 'n paar byvoegings ontbreek. Die alarm vereis 'n bykomende betaling in alle weergawes - PLN 900. Wat van die kragvensters agter? Die kruk is 'n bietjie verouderd. Parkeersensors, armleunings voor en agter, of 'n Maxi-DOT-skerm, eenvoudige toevoegings soos hierdie kan onontbeerlik wees in alledaagse gebruik. Ongelukkig kan jy nie ekstra vir die meeste van hulle in die Active betaal nie, maar in die ryker Ambition-reeks kom hulle standaard. Gekombineer met die 1.2 TSI 105KM, kos alles PLN 69 350. 'n Interessante feit is die vermoë om Parking Assistant 2.0 aan te skaf, wat die motor op sy eie kan parkeer, 'n assistent om in die baan te hou, asook 'n keuse van bestuursprofiel. Die jongste toevoeging verander die gedrag van die motor op die pad na gelang van die geselekteerde modus en moedig jou ook aan om dit teen 'n billike prys te koop - PLN 400.

NUUS BENADERING

Наконец, в Octavia доступны светодиодные фонари — как спереди, так и сзади. К сожалению, в обоих случаях они требуют доплаты во всех вариантах оснащения. Что касается передних фар, то эта надбавка значительна, поскольку светодиодные дневные ходовые огни были объединены с биксеноновыми фарами, которые дополнительно динамически освещают повороты — всего 4200 4700–450 300 злотых в зависимости от версии. Но можно попробовать и другие полезные аксессуары, которые стоят гораздо дешевле — большинство из них доступно только в линейках Ambition и Elegance. Противотуманные фары с функцией освещения перекрестков более чем наполовину дешевле, чем в Active — злотых. Это практичный аксессуар. Более требовательных людей также может соблазнить автоматическое включение и переключение света в сочетании с датчиком дождя. Обогрев лобового стекла пока не «модный», но жаль, что во всех вариантах задний дворник требует доплаты в размере злотых. Другое дело, что удлиненная задняя часть и покатая линия крыши не дают стеклу пачкаться, но Октавия все-таки хэтчбек. В версии Active также отсутствуют несколько полезных гаджетов — к счастью, автоматическое затемнение внутреннего зеркала заднего вида, лампы для чтения как спереди, так и сзади, а также двойное освещение багажника в стандартной комплектации — это Ambition. Что еще он предлагает по сравнению с более дешевым Active?

Die radio is standaard op alle weergawes, maar net op Ambition en Elegance ondersteun dit CD en MP3 sonder ekstra koste. Boonop kan jy vir redelike geld 'n Amundsen-navigasiestelsel met 'n 5.8”-raakskerm kry – PLN 2400–2900, afhangend van die weergawe. Ook standaard op ryker opsies is ’n stel van vier agterluidsprekers en ’n leeromhulde multifunksiestuurwiel – die Active het dit nie. Vir 'n redelike stel is dit regtig genoeg om net 'n Bluetooth-stel vir 'n GSM-foon te koop.

ALGEMEEN

Какую версию выбрать? Что ж, лучший компромисс — купить Skoda Octavia 1.2 TSI 105KM в версии Ambition за 69 350 злотых — она идеально подходит для повседневного использования. Эта версия экономична, достаточно динамична и оснащена практически всеми полезными элементами. Если этого недостаточно – ранее упомянутые дополнения стоят более или менее от 5000 10 до 000 1800 злотых в зависимости от того, сколько предложений будет добавлено к цене. Однако лучше сразу воздержаться от того, чтобы брать кошелек, ведь в предложении предусмотрен небольшой сюрприз. Для версий Active, Ambition и Elegance были созданы потрясающие пакеты, которые позволяют недорого дооснастить новую Octavia. Их стоимость колеблется от 3900 до 4200 злотых, а экономия может достигать злотых, так что предложение заманчиво. Каждый может ответить на вопрос, чего он ждет от автомобиля для себя. А когда есть какие-то сомнения – тестовые автомобили всегда открыты у ворот автосалонов.

1. Motors

a) Vir veeleisende: 1.2 TSI 85HP

b) Goeie kompromie: 1.2 TSI 105KM

c) Wanneer werkverrigting uiters belangrik is: 1.4 TSI 140 HP, 1.8 TSI 180 HP, 2.0 TDI 150 HP

d) Vir reisigers en vlote: 1.6 TDI 105 pk

2. Toerusting

a) Aktief: wanneer prys 'n rol speel

b) Ambisie: Net betyds vir alledaagse gebruik

c) Elegansie: wanneer ryk toerusting die basis is