Die breedte van die rybaan - die belangrikste aspekte
inhoud
Om 'n motor te bestuur is 'n hele wetenskap, wat sy eie stel reëls het. In hierdie artikel sal ons die definisie van die snelweg in die SDA oorweeg, uitvind wat die breedte daarvan moet wees en ander parameters.
Basiese elemente van die pad - eenvoudige konsepte
So, die pad word die baan genoem, wat bedoel is vir die beweging van voertuie. Dit kan uit die volgende elemente bestaan: een of meer rypaaie, sypaadjies, tremspore, skeidingsbane en skouers.
Die sypaadjie is bekend aan absoluut alle stedelinge, en dit is hy wat dikwels die voorwerp word van rusies met bestuurders wat daarna streef om te parkeer in 'n sone wat bedoel is vir voetgangers. Gewoonlik word dit van die pad geskei met behulp van 'n grasperk, struike, bome, randstene. Die afmetings van moderne motors kan egter die meeste van hierdie struikelblokke oorkom. Hierdie element van die pad word as opsioneel beskou, aangesien daar geen sypaadjie op die paaie buite die nedersetting is nie.
Die volgende element van die pad is die tremspore. Hulle is ook nie 'n verpligte deel van die pad nie. Tans praat kenners oor die moontlike uitskakeling van trems. Hulle word as onekonomies beskou. Soos die spreekwoord sê, kenners “blaf”, die karavaan beweeg aan.
Die baan op die pad, waarvan die funksie is om tussen aangrensende verkeersvloeie te onderskei, word 'n skeidslyn genoem. Hierdie padmerke is 'n integrale deel van die snelweg en dien om verkeer te reguleer en veilige bestuur te verseker. Wat die randsteen betref, dit grens aan die rybaan en is nodig vir parkering of om vervoer te stop.
Hoeveel rypaaie kan 'n pad insluit?
Nadat ons die verkeersreëls bestudeer het, kom ons gaan oor na die vraag oor die moontlike aantal rypaaie op die pad. Dit is dus opmerklik dat skeidslyne hier van groot belang is. Dit is hulle wat die pad in rypaaie verdeel. Basies is die pad in twee verkeersones verdeel. Die doel van hierdie skeiding is om die vlak van veiligheid vir padgebruikers te verhoog. Maar daar is nogal baie paaie wat in vier rypaaie verdeel is.
In hierdie geval word twee sentrale bane as die hoofpad beskou, en parkering, stop en ander maneuvers word op die sydele uitgevoer. Die pad self is in twee bane verdeel. Dit is nodig vir die verbysteek van 'n voertuig en verbygaande motors. Dit is opmerklik dat, benewens motors, motorfietse, fietsryers en voetgangers ook om hierdie sone kan beweeg (as daar geen sypaadjie en fietspad naby is nie).
Die breedte van die rybaan in die SDA
Dus, nadat ons die vier elemente van die pad oorweeg het, gaan ons voort na die vyfde en mees basiese, volgens die verkeersreëls - die pad. Hierdie element van die pad word gebruik vir die beweging van voertuie. Eenvoudig gestel, daarsonder kan daar geen pad self wees nie. Baie bestuurders verwar die pad met die rybaan. Hulle meen die pad is ’n strook wat met asfalt bedek is.
Soos ons reeds kon uitvind, word net hierdie baan die rybaan genoem, en die pad het 'n breër konsep, wat ander elemente insluit.
Hoe breed moet die rybaan wees? Is daar enige vasgestelde opsies? Ja daar is. Trouens, hulle is afhanklik van die kategorie van die pad self. Die definisie van die breedte word bepaal deur die norme van SNiP. Dus, in nedersettings sal dit van 2,75 meter tot 4 meter wees. Daar kan uitsonderings wees, byvoorbeeld die grootte van paaie in die historiese dele van die stad, as gevolg van verouderde idees oor die breedte en hul doel. Die regulasies vir paaie buite beboude gebiede is soos volg:
- vanaf 3,75 meter vir rypaaie van kategorieë 1 en 2;
- 3,50 meter vir kategorie 3;
- 3 meter - 4 kategorie.
