Inhaal volgens verkeersreëls - hoe word hierdie maneuver uitgevoer?

Wanneer 'n persoon agter die stuur weet hoe om korrek verby te steek, verby te steek, aankomende verkeer en ander maneuvers te slaag, bestuur hy met selfvertroue 'n motor en beland selde in 'n ongeluk.

inhoud

• 1 Die konsep van verbysteek – hoe verskil dit van verbysteek?
• 2 Wanneer is verbysteek onwettig?
• 3 Wanneer kan jy verbysteek?
• 4 Tekens wat die onmoontlikheid van verbysteek aandui
• 5 Dubbele inhaal en verbysteek van die kolom - wat is dit?
• 6 'n Paar woorde oor die aankomende sylyn

Die konsep van verbysteek – hoe verskil dit van verbysteek?

Die padreëls (SDA), wat in 2013 weereens uitgeklaar en aangevul is, sê vir ons dat die term "verbyhaal" 'n ompad van verskeie of een motor beteken, wat 'n kort uitgang van die inhaalvoertuig in die aankomende baan impliseer en dit terug te gee. Die verkeersreëls van 2013 stel dit duidelik dat ver van enige voorskot as verbysteek beskou word. Maar elke verbysteek is in wese 'n voorskot.

Kom ons kyk na die verskil tussen verbysteek en verbysteek. Eerstens, laat ons verduidelik watter konsep die reëls in die term "leier" plaas. Alles is eenvoudig hier. Voorloop is 'n motor wat teen 'n spoed ry wat groter is as die spoed van verbygaande voertuie. Met ander woorde, wanneer jou motor teen 'n hoë spoed in die gebied van die regter helfte van die snelweg beweeg of sonder om die merke binne dieselfde baan oor te steek, praat ons van die voorsprong.

Dit is dadelik duidelik dat die verskil tussen opruk en verbysteek vir almal duidelik is. In die eerste geval, volgens die SDA 2013, word die uitgang na die "aankomende baan" nie voorsien nie. Maar wanneer hy verbysteek, kan die bestuurder in die aankomende baan inry en, nadat hy die beoogde maneuver uitgevoer het, seker wees om terug te keer.

SDA: Inhaal, opruk, aankomende verkeer

Wanneer is verbysteek onwettig?

In ooreenstemming met die SDA 2013, moet jy, voordat jy verbysteek, seker maak dat wanneer jy hierdie maneuver uitvoer, ander padgebruikers geen hindernisse sal skep nie, en maak seker dat daar geen teken is wat die maneuver verbied nie (3.20). Die persoon agter die stuur moet die verkeersituasie ontleed, 'n veilige afstand kies vir verbysteek, en eers daarna verbygaande voertuie "omseil". Boonop is dit baie belangrik om seker te maak dat daar geen motors in die aankomende baan is nie.

Verbysteek word in die volgende gevalle verbied:

• ’n motor wat vorentoe beweeg in dieselfde baan as die motor wat beplan om verby te steek, sein dat sy bestuurder links wil draai;
• die motor voor 'n ompad van enige hindernis of verbysteek voer;
• verbysteek het die motor na jou motor begin.

Verbysteek word ook verbied wanneer die bestuurder agterkom dat hy na die voltooiing van die beplande maneuver nie veilig na sy baan sal kan terugkeer nie. Uit die oogpunt van elementêre gesonde verstand lyk al hierdie verbode heeltemal geregverdig. Elkeen van die motoriste is deeglik bewus daarvan dat dit presies is hoe jy op die pad moet optree en sorg vir die veiligheid van verkeer daarop.

Kom ons onthou nou daardie plekke op snelweë waar verbysteek enigsins verbied is. Dit in SDA 2013 sluit die volgende dele van die pad in:

• oorbruggings, viadukte, brûe en ruimtes onder hierdie ingenieurstrukture;
• voetoorgange;
• gereguleerde kruisings;
• gevaarlike draaie en laaste dele van klim;
• kruisings sonder verkeersligte of verkeersbeheerders (verbyhaal is verbode in gevalle waar die motor nie langs die hoofpad ry nie);
• gebiede waar daar beperkte sigbaarheid is;
• tonnels;
• kruisings oor die spoorlyn (die maneuver wat in die artikel beskryf word, word ook minder as honderd meter voor sulke kruisings verbied).

Die reëls, wat in 2013 goedgekeur is, dui aan dat die bestuurder agter die stuur van 'n motor wat verbygesteek is, verbied word om spoed te verhoog terwyl 'n ander voertuig dit "omseil", of andersins die inhaal persoon verhoed om sy beplande maneuver te begin en te voltooi.

Boonop, in situasies waar 'n laespoedmotor (byvoorbeeld 'n vragmotor) langs die pad beweeg, vereis verkeersreëls dat dit die motor help wat agter kom in verbysteek (heeltemal gestop of na regs verbygesteek). Hierdie reël geld wanneer jy buite nedersettings ry. Terloops, dit geld ook vir gevalle van voertuie wat aanry, en nie net verbysteek nie.

SDA: Spoed, verbysteek, aankomende verkeer. Stop en parkeer

Wanneer kan jy verbysteek?

'n Beginnerbestuurder vra dalk verbysterd oor die situasies waarin verbysteek toegelaat word. Dit mag vir hom lyk asof die reëls baie streng is op motoriste wat ander padgebruikers wil verbysteek, en hulle feitlik nie die geleentheid gee om veilig verby te steek sonder om die vereistes van verkeersreëls 2013 te oortree nie.

Trouens, die maneuver wat in hierdie artikel op die pad beskryf word, word onder kenners as die gevaarlikste van alle soorte maneuvers beskou, wat, as dit verkeerd uitgevoer word, tot katastrofiese gevolge kan lei. Daarom reguleer verkeersreëls so streng al die optrede van 'n bestuurder wat besluit om verby te steek (vooruit, aankomende verkeer).

Dit is nie moeilik om die gebiede te onthou waar hierdie maneuver toegelaat word nie. Die 2013-verkeersreëls laat verbysteek op:

• tweespoorsnelweë, waar die middellyn met intermitterende merke gemaak is;
• paaie met drie bane, waarop intermitterende longitudinale merklyne aangebring word;
• paaie met twee bane en gekombineerde merke.

Kom ons herhaal. Jy moet so verantwoordelik as moontlik wees vir elkeen van jou besluite om voertuie te omseil in enige van die aangeduide (toegelate) gevalle. Die prys van 'n fout deur 'n bestuurder wat versuim het om die verkeersituasie korrek te ontleed en 'n onsuksesvolle verbysteek gemaak het, is baie hoog. Kyk maar saans nog 'n storie oor 'n ernstige ongeluk op 'n plaaslike TV-kanaal, en jy sal verstaan ​​dat dit in baie gevalle veroorsaak word deur die feit dat die bestuurder wat daarvoor verantwoordelik is, nie 'n benul het van die voorwaardes van vooruit- of verbysteek nie.

Tekens wat die onmoontlikheid van verbysteek aandui

SDA 2013 bevat inligting oor alle soorte padmerke en tekens wat bestuurders help om areas te identifiseer waar verbysteekmaneuvers verbied word. 'n Getroue assistent van 'n roekelose motoris wat hom teen onredelike optrede waarsku, kruis die pad vir voetgangers.

Soos genoem, is dit streng verbode om by 'n voetoorgang in te steek of verby te steek. En dit beteken dat, nadat hy die "sebra" gesien het, die bestuurder dadelik moet vergeet van sy begeerte om vinnig by die plek te kom wat hy nodig het. Neem asseblief kennis dat maneuvers by 'n voetoorgang verbied word, beide wanneer daar mense is wat die pad daarop kruis, en in 'n situasie waar daar geen voetgangers is nie.

Hier is dit beter om die reëls van 2013 streng te volg as jy nie beboet wil word nie. Kom ons voeg by dat U-draai, aankomende verbysteek (die definisie daarvan sal hieronder verskaf word), en agteruitry is verbode by 'n voetoorgang. Dit blyk dat dit nie nodig is om te praat oor hoe om die "sebra" en die teken wat dit aandui, te herken nie.

Die feit dat daar 'n voetoorgang vorentoe is, weet enige bestuurder aan die merke en die ooreenstemmende teken "5.19". Terloops, as jy van plan is om na die buiteland te reis, bestudeer vooraf die padtekens wat in 'n spesifieke land aangeneem is. In baie state (byvoorbeeld in Nieu-Seeland, Japan, Australië en ander) is 'n voetoorgang gemerk met tekens wat vir ons baie ongewoon is.

Inhaal- en aanrymaneuvers kan nie op die brug en ander strukture uitgevoer word nie. Voordat sulke strukture betree word, word gepaste tekens altyd geïnstalleer (veral 3.20). Die motoris moet net die verkeersreëls leer en onthou dat verbysteek in sulke gevaarlike gebiede (op die brug ensovoorts) verbode is. En volg dan die bordjies en moenie die petrolpedaal heelpad probeer druk wanneer hy oor ’n brug, in ’n tonnel, langs ’n spesiale oorbrug ry nie.

Die volgende teken, wat "vertel" oor die onmoontlikheid van 'n ompad voor 'n bewegende voertuig, is 'n swart driehoek van padhoogte met persentasiegetalle wat die steilheid van die roete in 'n bepaalde gedeelte bepaal. Soos genoem, moet jy aan die einde van die klim nie die motor voor jou motor verbysteek nie. Maar om te vorder (onthou die betekenis van hierdie term) op die stygings is heel moontlik om te produseer, maar op voorwaarde dat die beweging op 'n tweespoorpad uitgevoer word, en nie 'n enkelbaanpad nie.

So, ons het die tekens gememoriseer wat die onmoontlikheid van verbysteek op brûe en aan die einde van klim aandui. En laat ons nou nog 'n paar tekens wat voor die spoorlyn geïnstalleer is, in die geheue verfris. beweeg (1.1–1.4). Hulle kan 'n rokende trein, 'n rooi kruis, verskeie rooi skuins strepe (van een tot drie) of 'n swart heining uitbeeld.

'n Bord met 'n stoomlokomotief en 'n heining word 150–300 meter voor die kruising geplaas as dit buite stede en dorpe is, en 50–100 meter binne nedersettings. Wanneer jy hierdie tekens sien, vergeet dadelik van verbysteekmaneuvers!

Soos jy kan sien, help padtekens wat geïnstalleer is voordat hulle 'n brug, oorbrug, spoorwegkruising en ander strukture wat potensieel gevaarlik is vir verkeer, voertuigbestuurders om nie oorhaastige dade en onnodige maneuvers te pleeg nie.

Uitgawe #1: verbysteek op die baan

Dubbele inhaal en verbysteek van die kolom - wat is dit?

Die meeste motoriste is deeglik bewus daarvan dat dubbele verbysteek in ons land verbode is. Niemand kan egter presies sê wat onder hierdie term versteek is nie. En dit is nie verbasend nie, want die konsep van “dubbele verbysteek” word nie in die verkeersreëls uitgespel nie. Dit bestaan ​​eenvoudig nie! Maar daar is klousule 11.2, wat duidelik sê: jy kan nie 'n motor voor inhaal as sy bestuurder self 'n voertuig verbysteek wat voor sy motor ry nie.

Selfs ervare bestuurders het dikwels probleme met verkeerspolisie-inspekteurs wat verband hou met dubbele verbysteek. Veral in gevalle waar 'n motoris 'n draai van verskeie motors voor hom probeer maak volgens 'n skema wat in die volksmond 'n "trein" genoem word. Kom ons sê daar is twee voertuie voor jou motor wat nie enige maneuvers probeer uitvoer nie. Is dit moontlik om hulle te omseil (in hierdie geval dubbel)? Daar is geen definitiewe antwoord nie, daarom, om nie 'n oortreder te word nie, is dit beter om nie 'n dubbele verbysteek te probeer maak nie, aangesien dit 'n ongeluk kan veroorsaak.

En kom ons kyk nou na die reëls waarvolgens 'n georganiseerde kolom motors verbygesteek word. Die konsep van so 'n kolom sluit motors in wat met 'n spesiale begeleidende motor beweeg (dit ry met 'n rooi en blou baken voor en stuur terselfdertyd klankseine uit). Boonop moet daar in 'n georganiseerde kolom ten minste drie voertuie wees.

Volgens die verkeersreëls op die paaie van ons land is dit streng verbode om georganiseerde vervoerkolomme in te haal. Hou dit altyd in gedagte wanneer jy die drang het om dit te doen. Vir die bevordering van die kolom met die meegaande motor, sal jy ongetwyfeld gestraf word, en vir 'n baie "netjiese" bedrag.

Inhaal- en aankomende verkeer

'n Paar woorde oor die aankomende sylyn

Op huishoudelike, ver van ideale hoofweë, is daar soms onverwagte vernouings van die pad as gevolg van 'n soort hindernis wat gevorm het weens onverwagte redes (dit kan 'n stukkende motor, padwerke en soortgelyke situasies wees). Op paaie met verskeie bane aan die een kant, veroorsaak sulke hindernisse nie probleme nie. Die bestuurder kan maklik om hulle gaan sonder om die aankomende baan te verlaat.

Maar op ’n tweespoorsnelweg kan die moeilikheid wat ontstaan ​​het nie so maklik opgelos word nie. As jy probeer om 'n hindernis langs die pad te gaan, sal jy beboet word. Dit blyk dat dit nodig is om jou motor na die aankomende baan te rig en 'n aankomende pas te maak wat vir ons interessant is met voertuie wat in die teenoorgestelde rigting beweeg. Die basiese reël van so 'n verbyry is soos volg: 'n motor wat die "aankomende baan" betree, moet padgee vir 'n voertuig wat in sy eie baan beweeg.