"Chevrolet Niva": al vier wiele plus hul verskillende opsies

Vervaardigers van die Chevrolet Niva-motor (Shniva in die gewilde interpretasie) het hul nageslag van waardige wiele voorsien, wat hom in staat gestel het om stewig op hulle te staan ​​en met selfvertroue in gemiddelde toestande te ry. Ons veelvlakkige padwerklikheid is egter propvol sulke weer en mensafhanklike verrassings, wat motoreienaars dikwels dwing om bykomende opsies te soek om “skoene te ruil” vir hul motors. En die geleenthede hiervoor is vandag groot, en ontwikkel vinnig in 'n keuseprobleem.

Standaard wielgroottes

Die fabriekstoerusting van "Shnivy" maak voorsiening vir die installering van twee opsies vir vellings: 15- en 16-duim. Op grond hiervan, en ook met inagneming van die afmetings van die wielboë, is die bandgroottes ook binêr: 205/75 R15 en 215/65 R16. Wanneer wiele met sulke aanwysers gebruik word, waarborg die vervaardiger hul probleemvrye kilometers in 'n verskeidenheid toestande, insluitend selfs diagonale hang. Sommige afwykings van die fabrieksinstellings word egter toegelaat. 215/75 R15-bande pas byvoorbeeld goed in bestaande wielboë sonder om spatborde of ander liggaamsdele te vang, selfs met maksimum stuur of terwyl jy veldry ry. As jy egter "modder" bande van dieselfde grootte in hierdie motor installeer, dan kan die sywielnoppe in sommige posisies die spatbordvoering of buffer abnormaal haak. Bande 225/75 R16 kan soortgelyk optree as die stuurwiel in een of ander uiterste posisie is.

Standaard Chevrolet Niva-wiele bied die motor 'n probleemvrye werking in 'n verskeidenheid padtoestande

Toelaatbare wielgroottes vir Chevrolet Niva sonder wysigings

Bandmerke word soos volg ontsyfer:

• bandwydte in millimeter;
• die persentasie van die hoogte van die band tot sy breedte;
• interne (landing) deursnee van die band in duim.

Bandgroottes hou direk verband met hul werkverrigting. Breë bande het 'n groter greeparea en 'n korter stopafstand. Boonop het wye wiele 'n laer spesifieke druk op die grond, wat die voertuig se deursigtigheid in veldrytoestande verbeter. Dit wil sê, die voordele van wye bande is voor die hand liggend. Daar is egter ook 'n keersy van die muntstuk, wat die goeie prentjie van die gebruik van breë bande vererger:

1. Met ’n toename in bandwydte neem rolwrywing ook proporsioneel toe, wat bykomende brandstofverbruik vereis.
2. 'N Groot area van kontak met die pad veroorsaak die voorkoms van akwaplaning, dit wil sê, gly deur plasse, wat minder waarskynlik is met smal bande.
3. ’n Afname in die spesifieke druk op die grond, wat die motor se veldrywerkverrigting verbeter, vererger terselfdertyd die motor se hantering op landpaaie.
4. Breë bande weeg meer as smal bande, wat ekstra spanning op die vering plaas.

Dit wil sê, die gebruik van wye rubber is slegs geregverdig met die oorheersende gebruik van die masjien in veldrytoestande.

Met betrekking tot die hoogte van die band tot sy breedte, word bande verdeel in:

• lae profiel (vanaf 55% en laer);
• hoëprofiel (tot 60–75%);
• volle profiel (vanaf 80% en hoër).

By die fabriek word hoëprofielbande op die Chevrolet Niva-motor geïnstalleer. Om volprofielbande daarop te installeer, is dit nodig om die vering op te lig. As jy laeprofielbande op gewone wiele installeer, kan die grondvryhoogte 'n gevaarlik lae vlak bereik, wat die motoreenhede met skade bedreig.

As die motor nie aan enige veranderinge onderwerp word nie, word dit toegelaat om wiele met die volgende afmetings te gebruik:

R17

2056017 met 'n algehele wielhoogte van 31,4 duim en 265/70/17 is 31,6 duim.

R16

2358516 is 31,7 duim, 2657516 is 31,6 duim en 2857016 is 31,7 duim.

R15

215/75 R15 - 31,3 duim.

Maksimum wielgrootte vir Chevrolet Niva 4x4 sonder hysbak

Sonder om opheffing te gebruik, kan jy wiele op die Chevrolet Niva 4x4 installeer met die afmetings wat hierbo bespreek is. Daar moet in gedagte gehou word dat alhoewel hierdie afmetings normaalweg by die standaardparameters van die motor pas, maar by die gebruik van byvoorbeeld "modder" rubber, daar probleme kan wees met hake op die spatbordvoering of bufferwiele. Dikwels installeer Shnivy-eienaars wiele van UAZ met 'n deursnee van 31 duim op hul motor.

Wielgroottes vir Chevrolet Niva 4x4 met opheffing

Dikwels glo motoriste dat met die opheffing die grondvryhoogte van die motor toeneem. Dit is egter nie 'n heeltemal akkurate oordeel nie. In werklikheid word grondvryhoogte verhoog deur wiele met 'n groter deursnee te gebruik, wat 33 duim kan bereik. Maar om sulke wiele te installeer, help net om te lig. As gevolg hiervan het die motor 'n verhoogde landloopvermoë, dit is in staat om slaggate, slaggate en dik modder maklik te oorkom. Transformasies deur middel van 'n hysbak, wat binne die krag van die meeste motoriste is, manifesteer hulself, benewens verhoogde landloopvermoë, ook in:

• meer aggressiewe motorgevolg;
• die moontlikheid om modderrubber daarop te installeer;
• beskerming van komponente en samestellings teen padhobbels as gevolg van hoër grondvryhoogte.

Meestal word wiele op die opgehefte Chevrolet Niva 4x4 geïnstalleer, wat die grootte van 240/80 R15 bereik.

Opheffing laat jou toe om wiele met 'n groter deursnee op die motor te installeer en met 'n beter landloopvermoë

Rubber op die "Chevy Niva" - volgens watter parameters moet dit gekies word

Benewens verskillende groottes, het bande ook 'n spesifieke doel, wat ooreenstem met die toestande van hul werking.

Winter, somer, alle weer

somer Bande word van harde rubber gemaak wat warm padoppervlaktes kan weerstaan. Daarbenewens is hulle meer bestand teen dra in hoë somertemperature, wat hulle 'n lang lewensduur bied. Die loopvlakpatroon van somerbande laat jou toe om water suksesvol uit die kontakpleister te verwyder en voorkom die risiko van akwaplaning in plasse. Somerbande verloor egter dadelik al hul voordele by lae temperature. Die elastisiteit daarvan verdwyn, die hechtingskoëffisiënt van bande aan die pad neem skerp af, en die remafstand, inteendeel, neem toe.

Hierdie tekortkominge is nie winter bande wat hul elastisiteit by lae temperature behou en sodoende betroubare greep op die padoppervlak bied. Daarbenewens kan die teenwoordigheid van lamelle op hulle, wat met hul rande aan die ryvlak vasklou, die motor veilig vasgehou word, selfs op ys of sneeu. By hoë temperature word winterbande egter baie sag en word dit ongeskik vir suksesvolle werking.

buite seisoen bande verteenwoordig 'n kompromie tussen somer- en winterbande. Maar, met 'n paar voordele van beide tipes bande, dra alleweerbande ook hul nadele. Byvoorbeeld, op 'n warm pad slyt dit vinniger as sy somer-eweknie, en wanneer dit op ys, sneeu of koue asfalt gebruik word, toon dit slegter greep as winterbande.

AT en MT

Benewens temperatuur en weerstoestande, neem die tipe bande ook die tipe padoppervlaktes waarmee hulle in aanraking sal moet kom, in ag. Rubber gemerk AT is bedoel vir alle soorte coatings in die gemiddelde weergawe. Dit wil sê, dit kan suksesvol op die baan gebruik word, maar met merkbaar swakker werkverrigting as konvensionele padbande. Dieselfde gebeur in veldrytoestande, waar AT-bande ook gebruik kan word, maar met minder sukses as gespesialiseerde bande.

Hierdie bande is ontwerp vir enige padoppervlak, maar in die gemiddelde weergawe

Bande gemerk MT, te oordeel aan die vertaling uit Engels, is spesifiek bedoel vir "vuil". Dit wil sê, hulle is spesifiek gemik op werking in ernstige veldrytoestande, waarvoor hulle toegerus is met 'n geriffelde loopvlak met 'n hoë tandprofiel. As gevolg van hulle toon die motor probleme om op die baan te ry. Boonop slyt sulke bande vinnig wanneer dit op die baan gebruik word.

En hierdie bande is meer bang vir 'n goeie pad as veldry

Hoe om wiele vir Chevrolet Niva te kies

Om die geskikste skywe vir wiele op Shniva korrek te kies, moet jy weet watter skyfvariëteite beskikbaar is en hoe dit gemaak word:

1. Byvoorbeeld, gestempel, synde die goedkoopste en maklikste om te vervaardig, word gemaak deur gestempel van gerolde staal. Hulle word maklik herstel ná vervorming, maar is swaar in gewig, wat die toestand van die vering affekteer en die motor se hantering benadeel. Boonop is gestempelde skywe geneig tot roes en buig hulle maklik.
2. gooi skywe gemaak van aluminium en ander ligte legeringsmetale is nie so swaar soos staal nie, het 'n aantreklike voorkoms en korrodeer nie. Maar terselfdertyd is hulle merkbaar duurder en ly hulle aan oormatige broosheid.
3. Vervals, synde die duurste skywe, word hulle in die proses van bykomende meganiese en hittebehandeling ligter en sterker as gegote skywe.

Onder die eienaars van Chevrolet Niva is die gewildste wiele van sulke motors:

• "Suzuki Grand Vitara";
• "Suzuki Jimmy";
• "Kia Sportage";
• Wolga.

Motorvelde verskil baie in voorkoms en in die manier waarop hulle gemaak word.

Video: tipes bande vir Chevrolet Niva

Bandresensie vir Niva Chevrolet: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR

Die oeroue en vrugtelose twis van motoriste oor wat belangriker is in 'n motor - 'n motor of wiele, het steeds sy positiewe kant in die sin van 'n duidelike aanwysing van die twee hoofkomponente van enige voertuig. Maar as jy die element van hulle isoleer wat die motoreienaar die grootste pyn gee om die beste onder die massa goed te kies, dan is die wiele natuurlik voor. Vandag se motormark is propvol talle en uiteenlopende aanbiedinge, waarin dit moeilik is vir 'n motoris om te navigeer, maar noodsaaklik.