Selfherstel en vervanging van die lont boks op die VAZ 2107 vergasser en inspuiter
inhoud
Die elektriese toerusting van enige motor is nie volledig sonder versmeltings (smeltbare skakels) nie en die VAZ 2107 is geen uitsondering nie. Danksy hierdie elemente word die bedrading beskerm teen skade in die geval van wanfunksionering of mislukking van 'n spesifieke verbruiker.
Doel van sekuriteite VAZ 2107
Die kern van die versmeltings is dat wanneer die stroom wat daardeur gaan oorskry word, die insetsel wat binne-in geleë is, uitbrand, en sodoende verhitting, smelting en ontsteking van die bedrading voorkom. As die element onbruikbaar geword het, moet dit gevind word en met 'n nuwe een vervang word. Hoe om dit te doen en in watter volgorde jy in meer detail moet verstaan.
Sekeringboks VAZ 2107 inspuiter en vergasser
Terwyl die VAZ "sewe" bedryf word, kom eienaars soms 'n situasie teë wanneer een of ander lont uitblaas. In hierdie geval moet elke motoris weet en navigeer waar die sekeringskas (PSU) geïnstalleer is en watter elektriese stroombaan hierdie of daardie element beskerm.
Waar is dit geleë
Die lontkas op die VAZ 2107, ongeag die enjinkragstelsel, is onder die enjinkap aan die regterkant oorkant die passasiersitplek geleë. Die nodus het twee weergawes - oud en nuut, dus om die situasie te verduidelik, is dit die moeite werd om in meer besonderhede oor elkeen van hulle te woon.
Die keuse van 'n PSU-monster hang nie af van die voertuig se kragtoevoerstelsel nie.
Ou blok variant
Die ou monteerblok bestaan uit 17 beskermende elemente en 6 elektromagnetiese tipe relais. Die aantal skakelelemente kan wissel na gelang van die konfigurasie van die motor. Versmeltbare insetsels word in een ry gerangskik, gemaak in die vorm van 'n silinder, vasgehou deur middel van veerbelaaide kontakte. Met hierdie verbindingsmetode is die betroubaarheid van die kontakte taamlik laag, aangesien die tyd van die deurgang van groot strome deur die lontelement nie net opwarm nie, maar ook die veerkontak self. Laasgenoemde vervorm met verloop van tyd, wat lei tot die behoefte om die versmeltings te verwyder en die geoksideerde kontakte skoon te maak.
Die monteerblok word gemaak in die vorm van twee gedrukte stroombaanborde, wat een bo die ander geïnstalleer is en deur middel van springers verbind word. Die ontwerp is ver van perfek, aangesien die herstel daarvan taamlik moeilik is. Dit is te wyte aan die feit dat nie almal die borde kan ontkoppel nie, en dit kan nodig wees in geval van uitbranding van die spore. As 'n reël brand die baan op die bord uit as gevolg van die installering van 'n lont van 'n hoër gradering as wat nodig is.
Die lontboks word deur die koppelaars aan die voertuig se elektriese netwerk gekoppel. Om foute tydens koppeling te vermy, word die pads in verskillende kleure gemaak.
Die agterkant van die monteerblok steek in die handskoenkas uit waar die agterste bedradingsboom en instrumentpaneelkoppelaar pas. Die onderkant van die kragtoevoereenheid is onder die enjinkap geleë en het ook verbindings van verskillende kleure. Die blokliggaam is van plastiek gemaak. Die deksel van die eenheid is deursigtig met gemerkte merke van die liggings van die skakeltoestelle en lontskakels.
Tabel: watter lont is verantwoordelik vir wat
| Sekeringsnommer (nominale stroom) * | Doel van sekuriteite VAZ 2107 |
| F1 (8A / 10A) | Agterligte (agteruitlig). Omgekeerde lont. Verwarmer motor. Oond lont. Seinlamp en agterruitverhittingsrelais (winding). Die elektriese motor van die skoonmaker en wasser van die agterruit (VAZ-21047). |
| F2 (8 / 10A) | Elektriese motors vir ruitveërs, ruitwassers en hoofligte. Aflosskoonmakers, ruitwassers en hoofligte (kontakte). Wiper lont VAZ 2107. |
| F3 / 4 (8A / 10A) | Reserveer. |
| F5 (16A / 20A) | Agterruitverwarmingselement en sy aflos (kontakte). |
| F6 (8A / 10A) | Sigaretaansteker lont VAZ 2107. Sok vir draagbare lamp. |
| F7 (16A / 20A) | Klanksein. Radiator koelwaaier motor. Ventilatorsekering VAZ 2107. |
| F8 (8A / 10A) | Rigtingaanwysers in alarmmodus. Skakelaar en aflos-onderbreker vir rigtingaanwysers en alarms (in alarmmodus). |
| F9 (8A / 10A) | Misligte. Generator spanning reguleerder G-222 (vir onderdele van motors). |
| F10 (8A / 10A) | Instrument kombinasie. Instrumentpaneel sekering. Aanwyserlamp en batterylaai-aflos. Rigtingaanwysers en ooreenstemmende aanwyserlampe. Seinlampe vir brandstofreserwe, oliedruk, parkeerrem en remvloeistofvlak. Voltmeter. Toestelle van die vergasser elektropneumatiese klepbeheerstelsel. Aflos-onderbreker-lamp wat parkeerrem aandui. |
| F11 (8A / 10A) | Remlampe. Plafonds van interne verligting van 'n liggaam. Stoplig lont. |
| F12 (8A / 10A) | Hoë straal (regte koplig). Spoel om die kopligskoonmaker-relais aan te skakel. |
| F13 (8A / 10A) | Hoë straal (linker koplig) en hoë straal aanwyser lamp. |
| F14 (8A / 10A) | Opruimingslig (linker koplig en regter agterlig). Aanwyserlamp om die kantlig aan te skakel. Nummerplaatligte. Kap lamp. |
| F15 (8A / 10A) | Opruimingslig (regter koplig en linker agterlig). Instrument verligting lamp. Sigaretaanstekerlamp. Handskoenkas lig. |
| F16 (8A / 10A) | Dipstraal (regter koplig). Opwinding om die hoofligskoonmaker-relais aan te skakel. |
| F17 (8A / 10A) | Dipstraal (linker koplig). |
| * In die noemer vir lem tipe versmeltings | |
Nuwe monsterblok
Die voordeel van die kragtoevoer-eenheid van die nuwe model is dat die nodus vry is van die probleem van kontakverlies, dit wil sê die betroubaarheid van so 'n toestel is baie hoër. Boonop word nie silindriese lonte nie, maar mes lonte gebruik. Die elemente word in twee rye geïnstalleer, en om dit te vervang, word spesiale pincet gebruik wat voortdurend in die kragtoevoereenheid is. In die afwesigheid van 'n pincet, kan die mislukte lont verwyder word met 'n klein tang.
U kan die toestand van die versmeltings bepaal deur hul voorkoms, aangesien die deel van deursigtige plastiek gemaak is. As die lont uitgeblaas is, is dit maklik om te identifiseer.
Slegs een bord is binne die nuwe blok geïnstalleer, wat dit baie makliker maak om die eenheid te herstel. Die aantal veiligheidselemente in die nuwe toestel is dieselfde as in die ou een. Die aflos kan 4 of 6 stukke geïnstalleer word, wat afhang van die toerusting van die motor.
Daar is 4 spaar lonte aan die onderkant van die eenheid.
Hoe om die monteerblok te verwyder
Soms kan dit nodig wees om die lont boks uitmekaar te haal om dit te herstel of te vervang. In hierdie geval moet u die volgende lys gereedskap voorberei:
- sleutel op 10;
- sokkop 10;
- kruk.
Die prosedure vir die verwydering van die monteerblok is soos volg:
- Ons trek die negatiewe terminaal van die battery af.
- Vir gerief verwyder ons die lugfilterhuis.
- Ons verwyder die verbindings met drade wat geskik is vir die monteerblok van onder af.
In die enjinkompartement pas verbindings met drade aan die monteerblok van onder af - Ons skuif na die salon en verwyder die stoorrak onder die handskoene kompartement, of haal die stoor kompartement self uitmekaar.
- Ons verwyder die verbindings wat aan die PSU verbind is uit die passasierskompartement.Ons verwyder die pads met drade wat aan die blok gekoppel is uit die passasierskompartement
- Met 'n kop van 10, skroef die blokbevestigingsmoere los en verwyder die toestel saam met die seël.Die blok word deur vier moere vasgehou – skroef hulle af
- Ons vergader in die omgekeerde volgorde.
Video: hoe om die lontboks op die VAZ 2107 te verwyder
Herstel van die monteerblok
Nadat u die PSU uitmekaar gehaal het, om probleemareas op te spoor en die gedrukte stroombaanbord te herstel of te vervang, moet u die samestelling heeltemal uitmekaar haal. Ons voer die prosedure soos volg uit:
- Ons haal relais en lont uit die monteerblok.Om die monteerblok uitmekaar te haal, moet jy eers alle relais en versmeltings verwyder
- Maak die boonste deksel los.Die boonste deksel is met vier skroewe vasgemaak.
- Ons trek 2 klampe af met 'n skroewedraaier.Aan die kant van die verbindings word die houer deur grendels vasgehou
- Beweeg die lontblokhuis.Nadat ons die klampe ontkoppel het, skuif ons die blokliggaam
- Klik op die verbindings.Om die bord te verwyder, moet jy die verbindings druk
- Ons haal die blokbord uit.Ons demonteer die bord deur dit uit die saak te verwyder
- Ons kyk na die integriteit van die bord, die toestand van die spore en die kwaliteit van die soldering rondom die kontakte.Ons ondersoek die bord vir skade aan die spore
- Ons skakel defekte uit, indien moontlik. Andersins verander ons die bord na 'n nuwe een.
Track breek herstel
As 'n uitgebrande geleidende baan op die gedrukte stroombaan gevind word, is dit nie nodig om die laaste een te verander nie - jy kan probeer om dit te herstel. Om te werk, benodig u 'n minimum stel gereedskap en materiale:
- soldeerbout 40–60 W;
- soldeersel;
- 'n stuk draad;
- die mes.
Afhangende van die aard van die skade, word die herstel in die volgende volgorde uitgevoer:
- Ons maak die vernis skoon in die plek van die breek met 'n mes.Die beskadigde gedeelte van die baan moet met 'n mes skoongemaak word
- Ons tin die baan en pas 'n druppel soldeer aan, wat die plek van die breek verbind.Nadat ons die baan geblik het, herstel ons dit met 'n druppel soldeersel
- As die baan erg beskadig is, herstel ons dit met 'n stuk draad waarmee ons die nodige kontakte verbind, dit wil sê ons dupliseer die baan.In die geval van aansienlike skade aan die baan, word dit met 'n stuk draad herstel
- Na die herstelwerk, monteer ons die bord en die blok in die omgekeerde volgorde.
Video: herstel van die VAZ 2107 sekeringskas
Relay toets
Om die relais na te gaan, word hulle van die sitplekke verwyder en die toestand van die kontakte word beoordeel deur hul voorkoms. As oksidasie gevind word, maak dit skoon met 'n mes of fyn skuurpapier. Die werkbaarheid van die skakelelement word op twee maniere nagegaan:
- vervanging met 'n nuwe onderdeel;
- deur spanning aan die wikkeling toe te pas.
In die eerste geval is alles eenvoudig: in die plek van die getoetsde aflos word 'n nuwe of bekende goeie een geïnstalleer. As die werkbaarheid van die onderdeel na sulke aksies herstel is, het die ou aflos onbruikbaar geword en moet dit vervang word. Die tweede opsie behels die verskaffing van krag aan die aflosspoel vanaf die battery en skakel met 'n multimeter, of die kontakgroep toemaak of nie. In die afwesigheid van kommutasie, moet die onderdeel vervang word.
U kan probeer om die aflos te herstel, maar die aksies sal ongeregverdig wees as gevolg van die lae koste van die toestel (ongeveer 100 roebels).
Lugkas vir passasierskompartement
Ten spyte van die afwesigheid van verskille tussen die monteerblokke van "sewes" met 'n vergasser en inspuitenjin, is laasgenoemde toegerus met 'n bykomende eenheid wat in die kajuit onder die handskoenkompartement geïnstalleer word. Die blok bestaan uit sokke met relais en sekerings:
- hoof aflos;
- brandstofpomp aflos;
- waaier-aflos.
Sekerings is ontwerp om:
- hoofaflos;
- elektriese brandstofpomp;
- elektroniese enjin beheer eenheid.
Hoe om 'n PSU te verwyder
Om die skakeltoestelle en versmeltings van die dryfstelselbeheerstelsel te vervang, is dit nodig om die hakie te verwyder waarop dit geheg is. Om dit te doen, voer ons die volgende aksies uit:
- Ons haal die negatiewe terminaal uit die battery.
- Met 'n 8 moersleutel, skroef die twee moere los waarmee die bracket aan die liggaam vasgemaak is.Die bracket is vasgemaak met twee moere vir 8
- Ons demonteer die bracket saam met die aflos, lont en diagnostiese verbinding.Nadat u die moere losgeskroef het, verwyder die bracket saam met die aflos, lont en diagnostiese verbinding
- Met 'n tang uit die lontkas verwyder ons die foutiewe beskermende element en plaas 'n nuwe een van dieselfde gradering in die plek daarvan.Jy sal spesiale pincet nodig hê om die lont te verwyder.
- Om die aflos te vervang, gebruik 'n plat skroewedraaier, wrik die verbinding met drade en ontkoppel dit van die afloseenheid.Om die verbindings van die afloseenheid te verwyder, steek ons dit met 'n plat skroewedraaier
- Met 'n sleutel of kop vir 8, skroef ons die hegstukke van die skakelelement aan die hakie los en demonteer die aflos.Die aflos is aan die hakie geheg met 'n moersleutel vir 8
- In plaas van die mislukte deel, installeer ons 'n nuwe een en monteer die samestelling in die omgekeerde volgorde.Nadat u die mislukte aflos verwyder het, installeer 'n nuwe een in die plek daarvan.
Aangesien daar geen gedrukte stroombaanbord in die bykomende eenheid is nie, is daar niks om daarin te herstel nie, behalwe om die elemente wat daarin geïnstalleer is, te vervang.
Nadat u uself vertroud gemaak het met die doel van die lontboks op die VAZ 2107 en stap-vir-stap-instruksies vir die demontage en herstel daarvan, sal die vind en regmaak van die wanfunksie geen besondere probleme veroorsaak nie, selfs vir beginner motoreienaars. Dit is belangrik om die toestand van die versmeltings te monitor en die mislukte elemente dadelik te vervang met dele van dieselfde gradering, wat die behoefte aan meer ernstige herstelwerk sal uitskakel.
