Ons verander onafhanklik die brandstoffilter op die Volkswagen Passat B3

Vir die eienaar van 'n Volkswagen Passat B3 kan 'n verstopte brandstoffilter 'n ware kopseer wees, aangesien Duitse motors nog altyd baie veeleisend was op brandstofgehalte. Die situasie word vererger deur die feit dat ons petrol aansienlik minderwaardig is in kwaliteit as Europese petrol, en hierdie verskil beïnvloed hoofsaaklik die werking van brandstoffilters. Is dit moontlik om die brandstoffilter op 'n Volkswagen Passat B3 op my eie te vervang? Natuurlik. Kom ons vind uit hoe om dit te doen.

Die doel van die brandstoffilter op die Volkswagen Passat B3

Die doel van die brandstoffilter is maklik om uit sy naam te raai. Hierdie toestel is ontwerp om water, nie-metaalinsluitsels, roes en ander onsuiwerhede vas te vang, waarvan die teenwoordigheid die werking van binnebrandenjins nadelig beïnvloed.

Brandstoffilterhuisies op die Volkswagen Passat B3 is slegs van koolstofstaal gemaak

Brandstoffilterligging

Die brandstoffilter op die Volkswagen Passat B3 is onder die onderkant van die motor geleë, naby die regteragterwiel. Om teen meganiese skade te beskerm, word hierdie toestel met 'n sterk staalbedekking toegemaak. Net so is die filters op ander motors in die Passat-lyn geleë, soos die B6 en B5. Om die brandstoffilter te vervang, sal die motor op 'n kykgat of op 'n oorbrug geplaas moet word. Daarsonder sal toegang tot die toestel misluk.

Jy kan die Volkswagen Passat B3 brandstoffilter eers sien nadat jy die beskermende deksel verwyder het

Brandstoftoestel

Op die oorgrote meerderheid passasiersmotors is daar twee petrolsuiweringstoestelle: 'n growwe filter en 'n fyn filter. Die eerste filter word by die uitlaat van die petroltenk geïnstalleer en behou growwe onsuiwerhede, die tweede een is langs die verbrandingskamers geleë en voer die finale suiwering van petrol uit voordat dit in die brandstofspoor gevoer word. In die geval van die Volkswagen Passat B3 het Duitse ingenieurs besluit om van hierdie beginsel af te wyk en die skema anders geïmplementeer: hulle het die eerste filter vir primêre brandstofsuiwering in die brandstofinlaat op die dompelbrandstofpomp ingebou en sodoende twee toestelle in een gekombineer. En die fyn filter toestel, waarvan die vervanging hieronder bespreek word, het onveranderd gebly.

Die Volkswagen Passat B3-filter werk eenvoudig: petrol kom na die inlaatpasstuk, word gefiltreer en gaan na die uitlaatpasstuk

Dit is 'n staal silindriese liggaam met twee toebehore. Die behuising bevat 'n filterelement, wat 'n meerlaagse filtreerpapier is wat soos 'n trekklavier gevou is en met 'n spesiale chemiese samestelling geïmpregneer is wat die absorpsie van skadelike onsuiwerhede verbeter. Papier vou soos 'n trekklavier vir 'n rede: hierdie tegniese oplossing maak dit moontlik om die oppervlakte van die filteroppervlak met 25 keer te vergroot. Die keuse van materiaal vir die filterbehuising is ook nie toevallig nie: brandstof word onder enorme druk in die behuising ingevoer, dus is koolstofstaal die beste geskik vir die behuising.

Filterhulpbron vir Volkswagen Passat B3

Die vervaardiger van Volkswagen Passat B3 beveel aan om die brandstoffilter elke 60 duisend kilometer te verander. Hierdie figuur is in die gebruiksinstruksies vir die masjien geskryf. Maar met inagneming van die lae gehalte van huishoudelike petrol, beveel kenners in dienssentrums sterk aan om filters meer gereeld te verander - elke 30 duisend kilometer. Hierdie eenvoudige maatreël sal baie probleme vermy en die motoreienaar nie net geld spaar nie, maar ook senuwees.

Oorsake van brandstoffilter mislukkings

Oorweeg 'n paar tipiese redes waarom die brandstoffilter op die Volkswagen Passat B3 misluk:

• harsagtige afsettings wat voortspruit uit die gebruik van brandstof van lae gehalte. Hulle verstop beide die filterbehuising en die filterelement self;
  

  As gevolg van harsagtige neerslae is die deursigtigheid van die Volkswagen Passat B3 brandstoffilter ernstig benadeel.
• brandstof filter korrosie. Dit tref gewoonlik die binnekant van 'n staalkas. Kom voor as gevolg van oortollige vog in die petrol wat gebruik word;
  

  Soms korrodeer roes nie net die binneste nie, maar ook die buitenste deel van die brandstoffilterhuis.
• ys in brandstoftoebehore. Hierdie probleem is veral relevant vir die noordelike streke van ons land. Die vog wat in petrol vervat is, vries en vorm ysproppe, wat die brandstoftoevoer na die brandstofspoor van die motor gedeeltelik of heeltemal blokkeer;
• volledige agteruitgang van die filter. As die eienaar van die motor om een ​​of ander rede nie die brandstoffilter volgens die vervaardiger se instruksies verander nie, put die toestel sy hulpbron heeltemal uit en raak verstop en word onbegaanbaar.
  

  Die filterelement in hierdie filter is heeltemal verstop en het onbegaanbaar geword

Die gevolge van 'n stukkende brandstoffilter

As die brandstoffilter op die Volkswagen Passat B3 gedeeltelik of heeltemal met onsuiwerhede verstop is, kan dit tot enjinprobleme lei. Ons lys die mees algemene:

• die motor begin meer petrol verbruik. In besonder ernstige gevalle kan brandstofverbruik met een en 'n half keer toeneem;
• die enjin raak onstabiel. Vir geen ooglopende rede vind onderbrekings en rukke in die werking van die motor plaas, wat veral tydens lang klim opmerklik is;
• die reaksie van die motor om die petrolpedaal te druk, word erger. Die masjien reageer op die druk van die pedaal met 'n vertraging van 'n paar sekondes. Aanvanklik word dit slegs by hoë enjinsnelhede waargeneem. Soos die filter verder verstop, word die situasie erger in laer ratte. As die motoreienaar daarna niks doen nie, sal die motor selfs by luier begin “vertraag”, waarna daar geen sprake kan wees van enige gemaklike bestuur nie;
• die motor begin merkbaar "moeilik". Hierdie verskynsel is veral opvallend wanneer die motor net besig is om spoed op te tel (hier moet kennis geneem word dat die "trippel" van die enjin verskyn nie net as gevolg van probleme met die brandstoffilter nie. Die enjin kan "trippel" om ander redes wat nie verband hou met die brandstofstelsel).

Oor die herstel van brandstoffilters

Die brandstoffilter vir die Volkswagen Passat B3 is 'n weggooibare item en kan nie herstel word nie. Omdat daar geen manier is om 'n verstopte filterelement heeltemal van vuilheid skoon te maak nie. Boonop is die brandstoffilterhuisies op die Volkswagen Passat B3, B5 en B6 nie-skeibaar nie, en hulle sal gebreek moet word om die filterelement te verwyder. Dit alles maak die herstel van die brandstoffilter 'n absoluut onpraktiese saak, en die enigste redelike opsie is om hierdie toestel te vervang.

Die vervanging van die brandstoffilter op 'n Volkswagen Passat B3

Voordat jy die brandstoffilter vir 'n Volkswagen Passat B3 verander, moet jy besluit oor die gereedskap en verbruiksgoedere. Hier is wat ons nodig het om te werk:

• sokkop 10 en 'n knop;
• tang;
• plat skroewedraaier;
• nuwe oorspronklike brandstoffilter vervaardig deur Volkswagen.

Werkvolgorde

Soos hierbo genoem, moet die Volkswagen Passat B3 óf op 'n oorbrug óf in 'n kykgat gery word voordat daar begin werk word.

1. Die binnekant van die motor gaan oop. Die lontkas is onder die stuurkolom geleë. Die plastiekbedekking word daarvan verwyder. Nou moet jy die lont vind wat verantwoordelik is vir die werking van die brandstofpomp in die Volkswagen Passat B3. Dit is lont nommer 28, sy ligging in die blok word in die figuur hieronder getoon.
   

   Dit is nodig om die lont by nommer 3 uit die Volkswagen Passat B28 lontkas te verwyder
2. Nou begin die kar en luier totdat dit stilstaan. Dit moet gedoen word om die druk van petrol in die brandstoflyn te verminder.
3. Die sokkop skroef die boute los wat die beskermende deksel van die brandstoffilter vashou (hierdie boute is 8).
   

   Om die 8 boute op die beskermende deksel van die Volkswagen Passat B3-filter los te skroef, is dit gerieflik om 'n ratel-sok te gebruik
4. Die losgeskroefde deksel word versigtig verwyder.
   

   Wanneer jy die Volkswagen Passat B3-filterdeksel verwyder, moet jy seker maak dat die vuiligheid wat agter die deksel opgehoop het, nie in jou oë kom nie
5. Toegang tot die filtermontering word verskaf. Dit word vasgehou deur 'n groot staalklem, wat met 'n 8mm-sok afgeskroef word.
   

   Die hoofklem van die Volkswagen Passat B3-filter moet losgeskroef word voordat die klemme van die brandstoftoebehore verwyder word
6. Daarna word die klampe op die inlaat- en uitlaattoebehore van die filter met 'n skroewedraaier losgemaak. Na losmaak word die brandstoflynbuise met die hand uit die filter verwyder.
7. Die brandstoffilter, vry van hegstukke, word versigtig uit sy nis verwyder (en dit moet in 'n horisontale posisie verwyder word, aangesien dit brandstof bevat. Wanneer die filter omgedraai word, kan dit op die vloer mors of in die oë van die motor eienaar).
   

   Verwyder die Volkswagen Passat B3 filter slegs in 'n horisontale posisie
8. Die verwyderde filter word met 'n nuwe een vervang, dan word die voorheen gedemonteerde voertuigkomponente weer aanmekaargesit. 'N Belangrike punt: let op die pyltjie wat die rigting van brandstofbeweging aandui wanneer u 'n nuwe filter installeer. Die pyltjie is op die filterhuis geleë. Na die installasie moet dit van die petroltenk na die brandstofspoor gerig word, en nie omgekeerd nie.
   

   Wanneer jy die filter installeer, onthou die rigting van brandstofvloei: van die tenk na die enjin

Video: verander die brandstoffilter op die Volkswagen Passat B3

hoe om brandstoffilter te vervang

Oor die vervanging van filters op Volkswagen Passat B5 en B6

Brandstoffilters op Volkswagen Passat B6- en B5-motors is ook onder die onderkant van die motor agter 'n beskermende deksel geleë. Hul montering het geen fundamentele veranderinge ondergaan nie: dit is steeds dieselfde breë monteerklem wat die filterhuis vashou en twee kleiner klampe wat aan die brandstoftoebehore gekoppel is. Gevolglik verskil die volgorde vir die vervanging van filters op 'n Volkswagen Passat B5 en B6 nie van die volgorde vir die vervanging van 'n filter op 'n Volkswagen Passat B3 wat hierbo aangebied word nie.

ongeluk voorkoming

Dit moet onthou word: enige manipulasies met die brandstofstelsel van die motor word geassosieer met 'n verhoogde risiko van brand. Daarom, wanneer u begin werk, moet u basiese voorsorgmaatreëls tref:

• filtervervangingswerk moet óf buite óf in 'n goed geventileerde area uitgevoer word, weg van bronne van oop vuur;
• dit is streng verbode om tydens werk te rook;
• voordat jy begin werk, trek persoonlike beskermende toerusting aan: handskoene en bril wat jou oë teen brandstof sal beskerm as dit per ongeluk uit die filter mors wat verwyder word;
• En natuurlik, hou altyd 'n brandblusser byderhand.

Hier is 'n geval uit die lewe, aan my vertel deur een motorwerktuigkundige. 'n Persoon herstel al 8 jaar motors, en in hierdie tyd het 'n ondenkbare aantal verskillende motors deur sy hande gegaan. En ná een onvergeetlike voorval haat hy dit om brandstoffilters te verander. Alles het soos gewoonlik begin: hulle het 'n splinternuwe Passat ingebring, gevra om die filter te vervang. Dit het na 'n eenvoudige operasie gelyk. Wel, wat kan hier verkeerd gaan? Die werktuigkundige het die beskerming verwyder, die klampe van die toebehore verwyder, en dan stadig begin om die monteerbeugel los te skroef. Op 'n stadium het die sleutel van die moer af gekom en liggies aan die staalbodem van die motor gekrap. 'n Vonk het verskyn, waaruit die filter onmiddellik opgevlam het (want, soos ons onthou, is dit half vol petrol). Die werktuigkundige het die vlamme met sy handskoene probeer blus. Gevolglik het die handskoen ook aan die brand geslaan, want teen daardie tyd was dit reeds in petrol geweek. Die ongelukkige werktuigkundige spring uit die put vir 'n brandblusser. Met sy terugkeer sien hy met afgryse dat die brandstofpype reeds aan die brand is. Oor die algemeen het slegs 'n wonderwerk daarin geslaag om die ontploffing te vermy. Die gevolgtrekking is eenvoudig: volg die reëls van brandveiligheid. Want selfs die eenvoudigste operasie met die brandstofstelsel van 'n motor kan heeltemal verkeerd loop soos beplan. En die resultate van hierdie operasie kan baie betreurenswaardig wees.

So, selfs 'n beginner motor-entoesias kan dit hanteer om die brandstoffilter met 'n Volkswagen Passat B3 te vervang. Al wat hiervoor nodig is, is om die aanbevelings wat hierbo uiteengesit is, streng te volg en nie van veiligheidsmaatreëls te vergeet nie. Deur die filter met jou eie hande te verander, sal die motoreienaar ongeveer 800 roebels kan bespaar. Dit is hoeveel dit kos om die brandstoffilter in 'n motordiens te vervang.