Doen-dit-self CV-gewrigtrekker: ontwerp en werkingsbeginsel, tipes, tekeninge en stap-vir-stap instruksies
inhoud
Wanneer ’n motor in ’n motorhuis herstel word, is ’n trekker onontbeerlik. Dit kan by die winkel gekoop word, maar sommige bestuurders verkies om geld te spaar en hul eie te maak. Deur 'n tuisgemaakte gereedskap te gebruik, kan jy die buitenste kattebak maklik vervang en die granaat uit die motor verwyder sonder om die boks te verwyder.
As jy 'n CV-gewrigtrekker met jou eie hande maak, kan jy tyd en moeite bespaar wanneer jy 'n motor herstel. Met hierdie instrument is dit maklik om die elemente van 'n kogellagersamestelling te vervang sonder om 'n dienssentrum te kontak.
SHRUS -toestel
Die konstante snelheidsverbinding is die deel van die onderstel van 'n motor wat die dryfkrag van die enjin na die wiele oordra. As gevolg van die eienaardigheid van die struktuur van die meganisme, kan die masjien eweredig ry, selfs op ongelyke oppervlaktes.
Terwyl jy bestuur CV-gewrig:
- verwyder die las van die dryfas;
- demp vibrasie;
- sinchroniseer die wiele.
Die ontwerp van die skarnier is 'n laersamestelling met 'n drywende hok. Die naaf en as-as van die suspensie van die masjien is aan sy rande vasgemaak. As gevolg van die voorkoms word hierdie transmissie-element ook 'n "granaat" genoem.
SHRUS -toestel
Die CV-gewrig bestaan uit 2 dele:
- Ekstern, verbind die wielnaaf en funksioneer teen hoeke tot 70°.
- Intern, geheg aan die aktuator en werk in die 20°-reeks.
Binne die CV-gewrig is daar 'n hok met metaallaers, wat die as-as insluit. Die lopende eenheid word vasgemaak met behulp van splines en 'n veerstop wat in 'n aparte groef op die as geleë is. Dit is baie moeilik om sulke hegstukke te skei sonder spesiale gereedskap.
Die beginsel van werking van die trekker
Die werktuig is ’n meganisme wat met sommige boute aan die halfas vasgemaak word, terwyl ander die binnekant van die granaat uitdruk. Afhangende van die tipe toestelle, verskil die gebruiksmetodes.
Die traagheids CV-gewrigtrekker werk op die beginsel van 'n omgekeerde hamer. Een deel van die gereedskap is aan die steel gemonteer, die ander, met 'n skuifgewig, word met behulp van 'n oog op die as-as vasgemaak. Met 'n skerp beweging van die silindriese las in die teenoorgestelde rigting van die deel, word die skarnier sonder skade van die splineverbinding verwyder.
Om die granaat met behulp van die wigmetode af te breek, benodig u 'n gereedskap met 2 ondersteuningsplatforms. Een bestaan uit klampe wat op die aksiale verbinding geplaas word. Die ander is 'n gesplete ring vir die skarnierhok. Tussen hulle, aan die kante, word wiggies met hamers gehamer. Na 'n paar houe beweeg die as-as 'n paar millimeter, wat die deel van die prop losmaak.
CV-gewrigtrekker in aksie
Die skroeftrekker is geskik om met hegstukke van enige grootte te werk. Bestaan uit 2 skuifplatforms. Hulle is met mekaar verbind deur longitudinale plate. Op elkeen is daar gate wat nodig is om die werkafstand aan te pas. Een platform is vasgemaak met 'n klem, die tweede is vasgemaak met 'n farinks op die splineverbinding van die skag. Draai dan die naafmoer totdat die houring klik. Daarna kan die skarnier sonder moeite verwyder word.
spesies
Trekkers word onderskei deur die metode om die CV-gewrig uit die suspensie van die masjien te onttrek. Die volgende 3 tipes is algemeen:
- universeel;
- met staalkabel;
- met omgekeerde hamer.
’n Universele trekker is nodig om granate van die meeste voor- en vierwielaangedrewe voertuie te verwyder. Die gereedskap bestaan uit 2 klampe met 'n oog in die middel. Hulle is op die skag vasgemaak. Wanneer die naafmoer vasgedraai word, word die skarnier van die prop losgemaak.
’n Staalkabeltrekker is ontwerp om die CV-las vinnig te verwyder. Die lus word op die basis van die skarnier gegooi en die granaat word met 'n skerp bakkie uit die naaf getrek.
CV gewrig trekker met staal kabel
Die omgekeerde hamergereedskap is 'n traagheidstoestel om die onderstelvering veilig uitmekaar te haal met 'n bewegende "gewig".
Hoe om van geïmproviseerde materiaal te maak
Wanneer ’n motor in ’n motorhuis herstel word, is ’n trekker onontbeerlik. Dit kan by die winkel gekoop word, maar sommige bestuurders verkies om geld te spaar en hul eie te maak. Deur 'n tuisgemaakte gereedskap te gebruik, kan jy die buitenste kattebak maklik vervang en die granaat uit die motor verwyder sonder om die boks te verwyder.
Vir die vervaardiging van die eenvoudigste toestel benodig jy skrootmetaal en 'n sweismasjien. Voordat u met die samestelling voortgaan, word dit aanbeveel om video-resensies en doen-dit-self CV-gewrigtekene op die internet te kyk. Gaan dan voort volgens die volgende algoritme:
- Neem 'n 7 mm dik staalplaat en sny 4 identiese stroke.
- Sweis hulle in pare met mekaar om 2 plate 14 mm dik te kry.
- Knip 2 "buigings" uit die res van die metaal en sweis al die werkstukke aan 'n stuk pyp.
- Van staal, maak 'n klem vir die skag met 'n bo- en onderkaak.
- Bevestig die struktuur in die middel van die pyp
- Sweis lang metaalplate aan die sponse.
- Boor gate aan die kante van die klem en in die "knieë".
SHRUS-trekker van geïmproviseerde materiale
Die gereedskap is gereed vir gebruik, dit bly om dit met 'n slypmasjien skoon te maak en te verf. Die nadeel van die toestel is die moontlike vervorming onder swaar vragte. Om dit te vermy, is dit nodig om die klembekke van plaatmetaal 15 mm dik te maak.
U kan 'n eksterne CV-gewrigtrekker met u eie hande saamstel, volgens die beginsel van 'n omgekeerde hamer, van versterking. Sweis 'n dwarsoog daarop aan die grootte van die stert van die naaf. Steek 'n swaar voorhamer met 'n deurgat in die versterking, en installeer 'n skokbestande prop aan sy ander kant.
Wanneer moet 'n trekker gebruik word?
Vir tydige herstel van die onderstel van die motor en vervanging van die CV-gewrig, is dit belangrik om aandag te skenk aan die kenmerkende kenmerke:
- ritmiese klop, kraak en maal wanneer versnel en draai;
- vibrasie en stoot wanneer jy probeer om rat oor te skakel;
- sterk stuurspel.
Die oorsaak van gebreke kan water en vuilheid wees wat in die granaat ingekom het weens 'n geskeurde helmknop. Sulke wanfunksies kom tydens aggressiewe bestuur voor, veral as jy skerp versnel met die wiele heeltemal losgeskroef.
Dit is nie nodig om na 'n diensstasie te gaan vir probleemoplossing nie. U kan die helmknop en die skarnier self en gratis vervang as u 'n universele CV-gewrigtrekker met u eie hande maak. Dit sal nie moeilik wees om hierdie toestel te maak as jy 'n sweismasjien en basiese vaardighede het om met 'n slypmasjien te werk nie.
