Wat moet gereeld in die motor nagegaan word?

Daar is 'n paar onderdele in die motor wat gereeld nagegaan moet word. Danksy dit kan jy seker wees dat jou bestuur heeltemal veilig is en die voertuig nie skielik veiligheid sal prysgee nie. Sulke monitering sal veral nuttig wees in die winter, wanneer eksterne toestande dit moeilik kan maak om die voertuig te bestuur. Aan watter elemente moet jy spesiale aandag gee? Ons adviseer!

Wat sal jy uit hierdie pos leer?

• Watter vloeistowwe moet nagegaan word?

• Waarom moet lampe in pare vervang word?

• Hoekom is die korrekte banddruk belangrik?

• Hoe lank is die dienslewe van motorveërs?

TL, tot

In elke voertuig moet die toestand en vlak van bedryfsvloeistowwe soos enjinolie, koelmiddel en remvloeistof gereeld nagegaan word. Dit is ewe belangrik om die gloeilampe te beheer – net ’n sterk, egalige ligstraal sal jou veiligheid op die pad verseker. Behoorlike banddruk verseker 'n stabiele rit, terwyl doeltreffende veërs die maksimum sigbaarheid van die pad verseker.

Bedryfsvloeistowwe – kontroleer die vlak, vervang indien nodig!

Om die masjien behoorlik te laat funksioneer, moet dit van tyd tot tyd nagegaan word. toestand van werkende vloeistowwe in die motor en vul dit aan indien nodig. As jy dit nie doen nie, kan dit lei tot beskadig kritieke komponente in individuele stelsels... Van watter vloeistowwe praat jy?

Masjienolie

Enjinolie speel 'n baie belangrike rol in enjinverrigting. Is 'n verantwoordelik vir die smeer van individuele dele en die vermindering van wrywing. Danksy dit slyt die elemente in die enjin nie vinnig nie. Goed gekose olie verbeter produktiwiteit Oraz ekonomiese brandstofverbruik. Dit beskerm ook die enjin teen korrosie, wat kan ontstaan ​​as gevolg van suurverbindings wat die olie binnedringwat tydens verbranding gevorm word.

Hoe om die motorolievlak na te gaan? Maak dan asseblief die enjinkap van die motor oop bereik die enjinpeilstok... Die punt moet skoongevee word vir 'n betroubare meetresultaat. Dit is die moeite werd om dit te onthou die enjin moet koud wees (na voltooiing van die rit, wag 'n paar minute totdat dit die verlangde temperatuur bereik) en alleen die motor moet op 'n gelyk oppervlak geparkeer word... Plaas die peilstok terug in die reservoir waaruit dit verwyder is, en dan lees die vloeistofvlak. Hulle is op 'n maatbeker strepies wat minimum en maksimum waarde aandui – Die olievlak moet tussen hierdie waardes wees. As dit laer is, voeg olie by, verkieslik reeds in die enjin. As jy nie weet watter vloeistof binne is nie, dit is die beste om al die olie te verander.

Koelvloeistof

Koelmiddel werking beskerming van die motor teen oorverhitting en bevriesing. 'n Vloeistof wat sy funksie goed verrig, dit moet by -30 ° C vries en by 110-130 ° C kook. Kenners beveel aan om dit elke maand na te gaan, want dit kan baie vinnig verdamp, en die korrekte vlak is noodsaaklik vir die normale werking van die voertuig. Soos enjinolie sy vlak moet tussen die minimum en maksimum waarde wees. Volledige verandering van remvloeistof elke 3 jaar na hierdie tydperk verloor die vloeistof sy parameters.

Remvloeistof

Elke twee jaar of na 40 XNUMX km gehardloop het die remvloeistof moet vervang word. Die doeltreffendheid daarvan neem af met verloop van tyd omdat dit begin water absorbeer... Die goeie kwaliteit daarvan is baie belangrik, aangesien hierdie vloeistof direk reageer vir die oordrag van die remkrag van die pedaal na die remblokke.

Gloeilampe - verseker goeie sig!

Gloeilampe is 'n baie belangrike element in die motor, verantwoordelik vir padveiligheid. Dit is nodig om 'n sterk ligstraal te verskaf, nie net snags nie, Inderdaad, in Pole is daar 'n wet wat vereis dat bestuurders bedags moet bestuur met hul dipligte aan. Motorbestuurders verander meestal gloeilampe wanneer die koplig afskakel. Dit is 'n fout want dit is moontlik dat die agterlig uitgebrand het.... Daar is 'n boete vir so 'n wanfunksie, maar nog belangriker, dit kan tot 'n ongeluk lei. Daarom moet jy gereeld die gesondheid van die gloeilampe in jou motor nagaan. Daarbenewens moet jy dit ook onthou hulle word in pare vervang, anders sal elke gloeilamp 'n ander ligstraal gee..

Banddruk - vir veilige bestuur

Min bestuurders kontroleer gereeld hul banddruk. Ongelukkig is dit 'n ernstige fout. Korrek opgepompte bande waarborg 'n stabiele rit. Jy kan hulle baie maklik beskadig – slaan net ’n skerp spyker of klip op die pad. Wat is die risiko van lae banddruk? eerstens dui op probleme met die reaksie van die motor op die bewegings van die stuurwiel, wat ook baie gevaarlik is verhoogde remafstand op gladde paaiewat ook 'n gevolg is van swak opgepompte bande. Lae druk is ook nie bevorderlik vir ekonomiese bestuur nie - brandstof word vinniger verbruik, so ook die bande self. Daarom, as jy voel dat jy hul interne druk moet verhoog, maar in huishoudelike toestande is dit onmoontlik, gebruik die kompressor wat by die vulstasie beskikbaar is.

Matte - sneeu maak nie bang nie!

Die laaste ding wat gereelde inspeksie vereis, is motorveërs. Vervaardigers dui hul duursaamheid aan sowat 'n halfjaaren na hierdie tydperk is dit die beste om hulle te vervang. Geen wonder nie – dit is een van die mees slytasie-onderdele in die motor.wat in kontak is met vog en op 'n oppervlak wat dikwels bedek is met vuilheid, klippies of takke, wat die struktuur van die veërlem kan beïnvloed. Daarom is dit goed om hul toestand te beheer - rubber vryf mettertyd, sodat dit nie ook water kan optel nie, en dit lei direk tot verminderde sigbaarheid.

Gaan die komponente in die motor gereeld na. plig van elke bestuurder. Jy moet veral onthou vir die kontrolering en vervanging van werkvloeistowwe en gloeilampe... Ook belangrik korrekte banddruk Oraz goeie toestand van die wipers. As jy jou enjinolie, remvloeistof, lampe of ruitveërs moet verander, kyk gerus na ons aanbod op Nocar → hier kry jy alles wat jou motor nodig het!

Kyk ook:

Verhittingsprobleme in die winter? Kyk hoe om dit reg te maak!

Probleme met die motor in die winter - waar om die oorsaak te soek?

Wintermotorbedryf - wat moet jy onthou?

Sny uit ,,