Banddrukkontrolegids

Wanneer die weer kouer word, kan banddruk saam met die temperatuur daal. Jy sal dalk jou bande moet pomp. Plaaslike werktuigkundiges by Chapel Hill Tire is hier om te help! Hier is wat jy moet weet oor lae banddruk.

Banddruk oorsig

Banddruk word gemeet in PSI (pondkrag per vierkante duim). Tipiese banddruk wissel van 32 tot 35 psi, maar dit kan afhang van die tipe voertuig wat jy het, bandeienskappe, bandmerk en buitetemperatuur. As jy na aanbevole banddruk soek, sal jy dalk nie hierdie inligting in jou gebruikershandleiding vind nie. In plaas daarvan word banddrukaanbevelings dikwels op 'n plakker binne die deurkosyn aan die bestuurderskant gevind. 

Handmatige banddrukkontrole

Om banddruk te kontroleer, sal jy 'n drukmeter nodig hê. As jy nog nie een het nie, is hierdie gereedskap goedkoop en maklik om in jou motor te hou. Om die banddruk akkuraat te bepaal, word dit aanbeveel om 3 uur te wag nadat jy gery het voordat jy 'n banddrukkontrole voltooi. Wielwrywing kan bandtemperatuur en -druk beïnvloed. 

Wanneer jy gereed is om te begin, verwys na die bandinligting-plakker binne die deurkosyn om te bepaal watter banddruk moet wees. Heg dan ’n drukmeter stewig aan elke klepsteel van jou band vas. Jy sal sien hoe die skaal van die manometer styg. Sodra dit 'n bestendige PSI-waarde bereik, sal dit jou banddruk wees. 

Outomatiese banddrukstelsels vir voertuie

Die meeste voertuie is toegerus met outomatiese banddrukmoniteringstelsels wat jou sal waarsku wanneer jou banddruk laag is. Ouer motors doen dit deur te leer hoe vinnig die band draai. Vol bande skep meer spin as pap bande. Jou voertuig bespeur wanneer een band vinniger tol as die ander en waarsku jou oor lae banddruk. 

Nuwer voertuie het gevorderde banddrukstelsels wat banddruk meet en monitor. Dit is die beste om nie heeltemal op enige van hierdie stelsels staat te maak nie, aangesien hulle nie immuun is teen mislukkings of onakkuraathede nie. 

Gratis professionele banddruk kontrole

Miskien is die beste manier om jou banddruk akkuraat te bepaal om dit deur 'n professionele persoon te laat nagaan. Oorvol bande is net so erg soos ondergepompte bande. 'n Professionele tegnikus weet hoe om hierdie nodige balans te bereik. Die meganika het professionele sensors en ondervinding om die toestand van jou bande volledig na te gaan. Die beste van alles is dat topwerktuigkundiges hierdie diens gratis kan lewer. Byvoorbeeld, Chapel Hill Tire kontroleer outomaties banddruk by elke oliewisseling. As jy 'n lae vlak het, sal ons spesialiste jou bande ook gratis opblaas. 

As jou bande deur ons verkeersongelukbeskermingsplan gedek word, kan jy enige tyd gratis bandhervulling kry (bykomend tot ander banddienste). 

Wat veroorsaak pap bande?

Lae banddruk is een van die algemene probleme met verskeie moontlike bronne. Hier is 'n paar van die algemene redes waarom jou bande pap kan raak:

Laedruk probleem 1: koue weer en banddruk

In die herfs-winterseisoen begin baie bestuurders lae banddruk opmerk. Koue weer kan veroorsaak dat banddruk 1-2 psi daal vir elke 10 grade van temperatuurdaling. Dit is die enigste verandering in banddruk wat nie deur lugverlies veroorsaak word nie. Die lug in jou band kondenseer eerder as dit koud is en sit uit wanneer dit warm is. Dit maak herfs en winter 'n gewilde tyd om banddruk na te gaan. 

Laedrukprobleem 2: spykers of gate in bande

Beskadigde bande is 'n bestuurder se ergste vrees wanneer banddruk daal. Spykers en ander bandgevare kan deur ander bestuurders op die pad opgetel word, wat veroorsaak dat bande lek en druk laat sak. In hierdie geval sal jou band gelap moet word sodat dit behoorlike lugvlakke kan handhaaf. 

Laedruk probleem 3: slaggate en banddruk

Jou bande is ontwerp om die impak van stampe in die pad te absorbeer. Gereelde padhobbels en ernstige slaggate sal egter 'n groter impak op bande hê. Soos jou band hierdie ekstra druk absorbeer, kan dit van die lug vrystel. 

Laedruk probleem 4: gebuigde vellings en lae banddruk

’n Gebuigde velg of wiel kan die seël beskadig wat lug in die band hou, wat lei tot lae banddruk of gereelde gate. 

Laedrukprobleem 5: Lekkende Schrader-klep

Het jy al ooit gewonder wat daardie klein doppies op jou bandklepstingels doen? Hulle beskerm die Schrader-klep teen vuil, water, stof en ander kontaminante. As die besoedeling sterk genoeg word, kan die Schrader-klep in die band geleidelik lug begin deurlaat. 

Laedrukprobleem 6: Normale bandslytasie

Bande sal mettertyd geleidelik lug vrystel, selfs met normale bestuur. Jou bande sal natuurlik elke maand ongeveer 1 PSI verloor. Dit is hoekom dit so belangrik is om jou banddruk gereeld na te gaan. Ideaal gesproke moet jy hulle elke 1-3 maande nagaan. 

Die belangrikheid van vol bande

Lae banddruk is meer as net 'n irriterende aanwyser op jou paneelbord. Dit kan verskeie onmiddellike gevolge vir jou, jou motor en jou beursie hê:

Minder brandstofverbruik en lae banddruk

Het jy al ooit probeer om 'n fiets te ry met pap bande? Dit is baie moeiliker in vergelyking met 'n fiets met volle banddruk. Dieselfde logistiek kan op jou voertuig toegepas word. Om met pap bande te ry is moeiliker, wat minder brandstofdoeltreffendheid, meer uitlaatgasse en meer geld aan vulstasies beteken. 

Voertuighantering en Veiligheidskwessies

Die belangrikste is miskien dat lae banddruk jou motor se hantering kan beïnvloed. Die wrywing tussen jou bande en die pad is verantwoordelik vir die motor se reaksie. Wanneer jou bande teen lae druk loop, word hierdie greep benadeel, wat rem vertraag en stuurreaksie verminder. Dit kan jou ook meer kwesbaar maak vir pap bande en ander padprobleme. 

Het toets gedruip weens bandprobleme

Weens lae banddruk en die probleme wat dit skep, kan jy allerhande probleme op die pad raakloop. Strukturele bandprobleme, swak voertuighantering en enige ander veiligheidskwessies kan veroorsaak dat jy jou jaarlikse MOT misluk. Verminderde brandstofverbruik as gevolg van pap bande kan veroorsaak dat jy jou uitlaatgastoets druip. 

Bandskade by lae druk

Die lug binne jou bande handhaaf die strukturele integriteit van jou band. Swak opgepompte bande verhoog die band se kontakarea met die pad, wat skade aan die sywand veroorsaak. Dit kan ook lei tot pap bande, skewe vellings en ander duur probleme. 

Chapel Hill Bande | Bandediens naby my

Of dit nou 'n eenvoudige banddrukkontrole of 'n komplekse wielherstel is, Chapel Hill Tire is hier om aan al jou bandonderhoudsbehoeftes te voldoen. Ons plaaslike werktuigkundiges bedien met trots bestuurders regdeur die Driehoek vanaf ons kantore in Raleigh, Durham, Carrborough en Chapel Hill. Maak 'n afspraak met ons werktuigkundiges of bel ons om vandag te begin!

Terug na hulpbronne