Belyning van aluminium vellings - is dit die moeite werd om die vellings te herstel? Wanneer om 'n herstelwerk te kies?

Randreguitmaak word hoofsaaklik op aluminiumprodukte toegepas. Hulle is meer vatbaar vir vervorming as gevolg van die struktuur van die materiaal en boonop word hulle dikwels intensief ontgin. Dit help ook nie om bande met ’n uiters lae profiel daarop te sit nie.

Dan is daar 'n selfs groter risiko vir skade. Aan die ander kant is herstelwerk nie te duur nie en kan die wiele gewoonlik gered word. In hierdie artikel vind u antwoorde op bogenoemde vrae oor reguitmaak.

Belyning van aluminium vellings op wiele - wat is dit?

Om dit reg te doen, benodig jy 'n deeglike kennis en vermoë om met die masjiene te werk wat nodig is vir herstelwerk. Dit is baie belangrik om die aksiale kromming van die rand te evalueer. In beginsel kan hulle in enige rigting georiënteer word. 'n Dialaanwyser is ideaal hiervoor, aangesien dit nie net baie akkuraat is nie, maar ook maklik om te gebruik.

Nadat die rand op die as geïnstalleer is, moet dit behoorlik vasgemaak word sodat dit nie in enige rigting beweeg nie. Andersins sal die metings nie betroubaar wees nie. Die volgende stap is om 'n draaiknopaanwyser te gebruik en die defleksie by 'n gegewe rand te meet. Danksy die gebruik van reguit masjiene (pneumaties) met doeltreffende dryf, moet vervormings uitgevoer word op die mees vervormde plekke, beide van binne en van die bokant van die rand.

Belyning en sweis van aluminium vellings - wanneer is die beste tyd om 'n nuwe stel vellings te koop?

Meestal wanneer die skade nie te groot is nie. Wat beteken dit? Beskadigde speke en baie groot krake maak basies die velling onbruikbaar selfs na sweiswerk. Om afwykings van die as van meer as 1 mm reg te stel word ook nie aanbeveel nie, hoewel daar beslis waaghalse sal wees wat dit sal aanpak. Ongelukkig, met die fabriek een sal jy nooit die perfekte effek bereik nie en daar sal altyd 'n paar onreëlmatighede wees.

Op die internet sal jy materiaal vind wat "spesialiste" wys wat, ongeag die gevolge, beskadigde elemente en sweisinsetsels op hierdie plekke uitsny. Rand gladmaak en verf voltooi hierdie behandeling en dit lyk asof die ring herstel is. Moenie hierdie pad ingaan nie! Belyning en sweis van aluminiumvellings met 'n snit van fabrieksmateriaal verswak die struktuur aansienlik en verminder sterkte. Sulke monsters is slegs geskik vir skrootmetaal.

Eenheidsprys. Is die regmaak van staalvellings goedkoper as aluminiumvellings?

As jou aandrywers egter herstel word, vir watter koste moet jy voorbereid wees? Skyf herstel aluminium teen 'n prys van 7 euro per stuk. Natuurlik sal jy nie soveel in elke motorhuis betaal nie, want nie alle wanfunksies is dieselfde nie, en die prysetikette verskil. Baie hang af van die tyd wat die werker neem om die velling reg te maak en die materiaal waaruit dit gemaak is.

Staal is baie goedkoper om te herstel. Jy sal minder betaal vir die herstel van sulke skywe as vir aluminium, want gewoonlik vanaf 3 euro en meer. Dit is egter nie al waarop jy voorbereid moet wees nie.

Hoeveel kos dit om 'n wiel te herstel?

Dit is 'n belangrike vraag, want na die verwydering van die band, kan dit blyk dat die velling nie net geskik is vir reguit nie, maar ook vir volledige regenerasie. Die koste is gewoonlik ongeveer 25 euro vir 4 stukke aluminium. En dit is net die begin, want jy moet nog allerhande sweislasse, fixes, poeierbedekking en verf byvoeg. Sulke komplekse wedergeboorte is dikwels heeltemal nutteloos, met die enigste uitsondering die uiters waardevolle randontwerp en -grootte. Dan maak hierdie opdatering sin. In ander gevalle is dit beter om te dink oor die aankoop van heeltemal nuwe of gebruikte, maar eenvoudige vellings.

Hoe lank neem dit om 'n aluminiumwiel te herstel en te herstel?

Daar moet eerlik erken word dat dit nie baie lank sal hou as sy vervormings, skrape en duike klein is nie. Vir 'n ervare vulkaniseerder is 'n oomblik genoeg om so 'n velling reg te maak. Die saak word natuurlik verleng wanneer die aksiale vervormings groter is of bykomende sweiswerk betrokke is. Natuurlik is die aantal vellings wat nodig is vir herstel ook van groot belang. Daarom kan sulke dienste van 'n paar uur tot 'n paar dae duur.

Is dit die moeite werd om aluminiumwiele met groot vervormings te redigeer en te herstel?

Reguitmaak, natuurlik allooi wiele sal nie jou beursie vir net een stuk leegmaak nie. In die geval van baie groot aksiale vervormings is dit egter nie die moeite werd om 'n besluit te neem om te herstel nie, en selfs 'n vulkanis kan weier om dit te doen. Dieselfde geld vir wielsweiswerk, wat byvoorbeeld in Duitsland verbode is. U moet dus self evalueer of dit enigsins sin maak om 'n swaar gebruikte en beskadigde velg aan so 'n regenerasie te onderwerp.