Renault Zoe ZE 50 – voordele en nadele van die nuwe weergawe van elektriese toestelle [video]

Nicolas Raimo se kanaal het ’n interessante lys verskaf van die vyf belangrikste voordele en nadele van die Renault Zoe ZE 50 vergeleke met die ZE 40. Onder die voordele is beter vastrap, langer reikafstand en ’n baie mooier binneruim. Die nadele sluit in tekortkominge in funksionaliteit, onlogiese ontwerpoplossings en die behoefte om ekstra te betaal vir die CCS 2-snellaaipoort selfs in die oudste weergawe van die toerusting.

Renault Zoe ZE 50 - die moeite werd of nie?

Wat generasiewisseling betref, verteenwoordig die nuwe Renault Zoe ZE 50 beslis 'n verbetering bo die ou weergawe: 'n groter battery (52 in plaas van 41 kWh), 'n groter werklike reikafstand (sowat 340 in plaas van 260 kilometer), 'n mooier liggaam, gemoderniseer, minder plastiek binnekant, meer krag (100 in plaas van 80 kW), kan gelaai word via CCS tot 50 kW, handhawing van 22 kW via tipe 2 prop en so aan en so aan ...

> Renault Zoe ZE 50 - Bjorn Nyland se reeks toets [YouTube]

Om dit meer pret te maak, is die motor ook teen 'n laer prys beskikbaar as tot onlangs die Renault Zoe ZE 40 – minder as PLN 125 XNUMX.

Vir Raimo is die grootste probleem met die kar geen noodrem nie i Aanpasbare cruise control... Die eerste opsie help ons in moeilike situasies, die tweede is nuttig wanneer ons op die snelweg ry. Danksy hom sorg die motor self daarvoor om die regte spoed in verhouding tot die voertuig voor te handhaaf, indien nodig, vertraag of versnel dit sonder menslike ingryping.

Nie baie goed nie dit het ook geblyk Laanvertrekwaarskuwingsmeganisme Oraz baanhou... Lane Keeping was geneig om te sluip, heen en weer te "bons" vanaf die bewegingslyn.

Die CCS 2-snellaaipoort was beide 'n nadeel en 'n voordeel. ’n Voordeel, want tot dusver het nie een van die Renault Zoe-generasies so ’n opsie gehad nie, maar ’n nadeel, want ons sal dit eers ná ’n toeslag gebruik, en selfs dan versnel ons nie bo 50 kW nie. Die hoofmededingers Renault Zoe ZE 50, Opel Corsa-e en Peugeot e-208 bied 'n piekkrag van 100 kW.

> Vinnige DC-laai Renault Zoe ZE 50 tot 46 kW [Vaste]

Dit is as absurd beskou uitskakeling van die moontlikheid om die laaipoort vanaf die sleutel oop te maak en binneverhitting. Nou sal ons die laaipoortdeksel van binne die motor oopmaak en ons sal die mobiele toepassing moet gebruik om die verwarming te beheer.

Advantage Renault Zoe ZE 50 die gehalte en interieurontwerp het hulself in die hele motoromgewing bewys. Beter bestuureienskappe (krag, vering, reeks insluitend winterreeks) en die Bose-klankstelsel in ryker weergawes is ook as 'n pluspunt beskou.

Dit is die moeite werd om te sien, hoewel ons reeds die interessantste opgesom het:

Dit kan jou interesseer: