Renault begin V2G: Zoe toets as energiestoor vir huis en netwerk
Renault het die eerste proewe van V2G-tegnologie in die Renault Zoe begin. V2G-tegnologie verskaf 'n tweerigting vloei van energie, wat beteken dat die motor as 'n stoor van energie kan funksioneer: stoor dit wanneer daar 'n surplus is (= herlaai) en stel dit vry wanneer die vraag toeneem.
V2G (Vehicle-to-Grid) is 'n tegnologie wat byna van die begin af teenwoordig is in voertuie wat die Japannese Chademo-prop gebruik. Maar die Renault Zoe het 'n universele Europese tipe 2-prop (Mennekes) wat nie ontwerp is om krag aan die netwerk te verskaf nie. Daarom moes die motors dienooreenkomstig aangepas word.
V2G-versoenbare Zoe-toestelle word in Utrecht, Nederland en Porto Santo-eiland, Madeira / Portugal getoets, en sal ook in die toekoms in Frankryk, Duitsland, Switserland, Swede en Denemarke verskyn. Motors tree op soos energiestoor op wiele: hulle stoor dit wanneer daar oortollige energie is en gee dit terug wanneer daar nie genoeg energie (bron) is nie. In laasgenoemde geval kan die energie gebruik word om 'n bromponie, 'n ander motor te laai, of bloot om 'n huis of woonstel aan te dryf.
> Skoda beoordeel 'n middelslag elektriese luikrug gebaseer op Volkswagen ID.3 / Neo
Die toetse is bedoel om Renault en sy vennote te help om te leer oor die impak van so 'n mobiele energiebergingseenheid op die kragstelsel. Daar is ook 'n kans om generiese hardeware- en sagteware-oplossings te ontwikkel wat die energieprodusent in staat stel om meer intelligent te beplan. Die bykomende funksionaliteit van motors kan uiteindelik inwoners laat belangstel in hernubare energiebronne en sodoende aansienlike energie-selfstandigheid verkry.
Dit kan jou interesseer:
