Renault 5 Turbo: ICONICARS - Sportmotor

Toegerus met 'n middelenjin en agterwielaandrywing, "Tourbona'Daar was 'n regte supermotor in miniatuur. Renault het besluit om die normale bak te verwyder Renault 5 (toegerus met 'n enjin en voorwielaandrywing) en verander dit om die enjin agter die sitplekke te akkommodeer. Die noodwiel, rempomp en batterye is aan die voorkant geplaas om die gewig te balanseer, terwyl groot luginlate op die agteras oopgemaak is om die remme en die enjin af te koel.

tussen 1980 en 1983 meer as Renault 1.800 Turbo 5 jaar... Dit was 'n werklik eksotiese motor, nie 'n enkele sportmotor het daaraan gelyk nie: om gewig te bespaar, is die oorspronklike deure vervang met aluminium, die spatborde en uitgebreide buffers (die breedte van die motor is 175 cm, baie vir 'n klein motor) was gemaak van veselglas, en die spatbord was van poliuretaan.

Toe is die paneelbord vervang met 'n baie "wedrenne" stel instrumente wat min te doen gehad het Renault 5 oorspronklik. Trouens, die eerste weergawe is ontwerp om maklik in 'n renmotor te verander, en dit was ook so.

In 1983Turbo 2 duim, 'n weergawe wat byna identies is aan die eerste, maar met minder waardevolle materiale om koste te verminder.