Herstel en vervanging van die paneelbord VAZ 2105
inhoud
Die instrumentpaneel is toegerus met alle motors, want dit bevat aanwysers en instrumente wat die bestuurder toelaat om die status van die masjien se stelsels te monitor. Die instrumentpaneel van die Zhiguli vyfde model is nie 'n komplekse toestel nie. Daarom kan dit sonder hulp van buite herstel, aangepas of vervang word.
Beskrywing van die torpedo op die VAZ 2105
Die voorpaneel is 'n metaalraam bedek met poliuretaanskuim en 'n spesiale film, wat voor in die kajuit gemonteer is. Die produk bevat 'n kombinasie van instrumente, 'n radio-ontvangerpaneel, 'n handskoenkas en 'n rak, lugkanale, hefbome en skakelaars.
Watter voorpaneel kan geplaas word in plaas van die standaard een
Die torpedo van die VAZ "vyf" lyk vandag nie baie mooi nie: hoekige vorms, minimale instrumentasie, swart en nie baie hoë kwaliteit afwerkingsmateriaal nie, wat mettertyd kraak en kromtrek. Om hierdie rede poog baie eienaars om die binnekant en funksionaliteit van hul motor te verbeter deur 'n paneel van ander motors te installeer. Op die VAZ 2105, met 'n paar wysigings, kan jy 'n torpedo van sulke motors bekendstel:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Voordat jy 'n spesifieke voorpaneel installeer, moet jy evalueer of dit geskik is in grootte, watter veranderinge gemaak moet word en hoe om dit aan te sluit.
Hoe om 'n torpedo te verwyder
Die behoefte om die paneel uitmekaar te haal, kan om verskeie redes wees:
- herstelwerk;
- vervanging;
- stemming.
Van die gereedskap benodig jy 'n Phillips- en gleufskroewedraaier, sowel as 'n sleutel of kop vir 10. Die demontageproses word soos volg uitgevoer:
- Ons ontspan die aanboordnetwerk.
- Ons skroef die skroewe los wat die plastiekvoering van die stuuras vasmaak en verwyder dit.
- Ons demonteer die instrumentpaneel.
- Ons skroef die hegstukke los en verwyder die rak.
Die rak word vasgehou deur die toepaslike hegstukke, skroef dit af - Ons skroef die skroewe los en haal die handskoenkas uit.Skroef die hegstuk los en haal die handskoenkompartement uit
- Ons trek die handvatsels van die beheerhefbome van die verwarmingstelsel.Ons verwyder die handvatsels van die verwarmerbeheerhefbome
- Ons verwyder die element van die voering van die hefbome.Ons demonteer die voering van die verwarmerbeheerhefbome
- Ons skroef die berg af en haal die radio-ontvangerpaneel uitmekaar.
- Ons skroef die onderste berg van die torpedo af.Die voorpaneel is op verskeie punte geheg
- In die plekke van installasie van die handskoenkas en netjies, skroef die hegmoere los.
- Ons haal die paneel uit die passasierskompartement.
- Nadat die werk gedoen is, versamel ons alles in die omgekeerde volgorde.
Dashboard
Die paneelbord van die VAZ "vyf", soos in enige ander motor, is 'n integrale deel, aangesien dit toestelle bevat om die tegniese toestand van die motor te monitor terwyl u bestuur. Die netjiese is aan die linkerkant van die torpedo oorkant die stuurwiel geïnstalleer, wat dit maklik maak om inligting te lees. Die toestel is toegerus met die volgende elemente:
- 4 wysers;
- 6 aanwyserligte;
- 1 digitale aanwyser (afstandteller).
Die volgende toestelle word in die instrumentpaneel gebruik:
- spoedmeter;
- blok seinlampe;
- motor kilometers teller;
- voltmeter;
- koelmiddel temperatuur sensor;
- brandstofvlaksensor in die tenk.
Watter dashboard kan geïnstalleer word
Die paneelbord van die "vyf" kan op verskeie maniere verbeter word:
- voer stemming uit deur nuwe beligtingselemente, skale en instrumentpyle te gebruik;
- implementeer 'n kombinasie van instrumente vanaf 'n ander masjien;
- maak jouself netjies deur die nodige aanwysings te stel.
Dit is moontlik om die skild te verander deur vervanging, maar slegs met die noukeurige keuse en passing van die toestel vir 'n standaard torpedo, sowel as na 'n voorlopige studie van die verbindingsdiagram.
Van 'n ander VAZ-model
Sommige eienaars installeer 'n paneel van Kalina op die vyfde Zhiguli-model. Die produk lyk modern, en die inligting van die toestelle word baie beter gelees. Die kern van die verfyning kom neer op die installering van 'n nuwe skild in 'n standaardkas, waarvoor dit geliasseer, geknip en met 'n nuwe meganisme aanmekaargesit moet word. Nadat die meganiese werk voltooi is, is dit nodig om die nuwe paneelbord met bedrading vas te maak, en die werkverrigting van alle wysers en aanwysers na te gaan.
Van "Gazelle"
As jy van die instrumentegroep van die Gazelle hou, kan jy dit ook installeer. Terselfdertyd moet jy verstaan dat jy die bedrading sal moet oordoen deur adapters te maak weens die wanverhouding van die verbindings, en dan die produk in 'n standaardkas installeer met die gepaardgaande aanpassings- en verfyningsstappe.
Uit 'n buitelandse motor
Baie eienaars van die klassieke "Lada" in die proses van tuning hul motor installeer 'n paneelbord van buitelandse motors. Basies is produkte van motors wat in die laat 1980's - vroeë 1990's vervaardig is geskik vir hierdie doeleindes. Een hiervan is die BMW E30, Audi 80.
Wanfunksies van die dashboard VAZ 2105
By die toerusting van die paneelbord van die betrokke motor word 'n minimale stel aanwysers gebruik, maar hulle kan ook soms afwisselend werk. Daarom moet u bewus wees van moontlike wanfunksies en dit kan uitskakel, veral aangesien dit nie spesiale gereedskap benodig nie.
Die verwydering van die instrumentpaneel
Om die betrokke toestel uitmekaar te haal, benodig jy 'n gleuf- en Phillips-skroewedraaier, en die prosedure self bestaan uit die volgende stappe:
- Ons ontspan die aanboordnetwerk.
- Gebruik 'n skroewedraaier om die proppe van die selftappende skroewe los te maak.Dashboard hegstukke toegemaak met proppe
- Ontgrendel die skild.Met 'n Phillips-skroewedraaier, skroef die paneelbordmontering af
- Nadat ons die netjies 'n bietjie na ons toe uitgetrek het, ontkoppel ons die bedrading van die stoofwaaierskakelaar.Trek die paneelbord 'n bietjie uit, ontkoppel die blok van die stoofwaaierskakelaar
- Ons skuif die netjiese na links en skroef die bevestiging van die kabel aan die spoedmeter los, waarna ons die buigsame as uithaal.
- Ons ontkoppel drie pads met drade.Ontkoppel die drie pads om die instrumentpaneel uitmekaar te haal
- Ons demonteer die instrumentegroep.
Vervanging van gloeilampe
Een van die mees algemene netjiese wanfunksies is die uitbranding van die agtergrondgloeilampe. Hul vervanging bestaan uit die volgende stappe:
- Ons verwyder die paneelbord.
- Ons verwyder die defekte gloeilamp uit die toestel saam met die patroon.Ons haal die gloeilamp saam met die patroon uit die toestel.
- Verwyder die gloeilamp uit die sok deur dit linksom te draai. In die plek daarvan installeer ons 'n werkende deel.Verwyder die gloeilamp uit die sok en vervang dit met `n goeie een.
- Ons vervang die gloeilampe in die blok seintoestelle deur die patroon te draai, die uitsteeksel met die gleuf in die bord in lyn te bring en dit uit die gat te verwyder. Ons verander die lamp saam met die patroon.In die seineenheid verander die gloeilamp saam met die patroon
Video: die vervanging van die instrumentpaneelligte op die VAZ 2105
Diagnostiek en vervanging van individuele toestelle
Aangesien elkeen van die aanwysers op die paneelbord die toestand van 'n spesifieke voertuigstelsel aandui, veroorsaak die voorkoms van probleme ongerief tydens die werking. Daarom moet enige wanfunksies so gou moontlik reggestel word.
Brandstofmeter
Die "vyf" gebruik 'n BM-150 brandstofsensor wat in die brandstoftenk geleë is. Struktureel bestaan die toestel uit 'n veranderlike weerstand, waarvan die weerstand verander vanaf 'n bewegende hefboom met 'n vlotter. Ook op die hefboom is 'n kontak wat die lamp op die netjiese aanskakel, wat 'n klein hoeveelheid brandstof in die tenk aandui (4–6,5 liter). Die instrumentpaneel het 'n pyltjie wyser wat die vlak van petrol aandui.
As daar 'n vermoede is dat die brandstofsensor nie korrek werk nie (voortdurend vol of leë tenk), moet jy die weerstand daarvan nagaan:
- met 'n leë tenk moet die weerstand in die reeks van 315–345 ohm wees;
- wanneer half gevul - 108-128 ohm;
- op volle - 7 ohm.
As die sensor vervang moet word, is dit genoeg om die drade te verwyder, die hegstukke los te skroef en dit uit die petroltenk te verwyder. Daar is feitlik geen probleme met die pyltjie wyser nie.
Voltmeter
Die voltmeter verskaf spanningsbeheer by die batteryterminale wanneer die enjin nie loop nie, en tydens sy werking wys dit die spanning wat die kragopwekker produseer. Wanneer die pyl in die groen sone is, beteken dit dat die spanning van die boordnetwerk normaal is. Wanneer die wyser in die rooi sone beweeg, dui dit op 'n swak alternator-gordelspanning of 'n wanfunksie. Die wit area van die aanwyser dui op 'n onstabiele laai-ontladingsmodus. Die voorkoms van probleme met die lesings van die voltmeter word as 'n reël veroorsaak deur 'n breuk in die bedrading. Daarom moet u die kragtoevoerkring na die toestel met 'n multimeter nagaan.
temperatuurmeter
VAZ 2105 is toegerus met 'n TM-106 temperatuursensor, wat in die silinderkop aan die linkerkant toegedraai is. Die sensor bestaan uit 'n weerstand waarvan die weerstand verander na gelang van die temperatuur van die antivries. Lesings word deur 'n temperatuurmeter op die paneelbord vertoon.
As die toestel nie werk nie of daar vermoedens is oor die korrektheid van die lesings, moet jy die sensor diagnoseer. Om dit te doen, skakel die ontsteking aan, trek die geleier van die sensor af en maak dit na die grond toe. As die pyltjie na regs afwyk, word die gemerkte element as nie-werkend beskou. As daar geen afwykings van die wyser is nie, het 'n breuk in die bedrading plaasgevind, wat 'n inbel met 'n multimeter sal vereis. In die geval van probleme met die sensor, vervang ons dit soos volg:
- Verwyder die negatiewe terminaal van die battery.
- Dreineer die koelmiddel uit die enjin.
- Ons trek die rubberdop van die sensor vas en ontkoppel die draad.Slegs een terminaal is aan die sensor gekoppel, verwyder dit
- Ons skroef die sensor met 'n diep kop en 'n verlengkoord los en installeer 'n bruikbare een in sy plek.Ons skroef die koelmiddelsensor met 'n diep kop los
Tabel: temperatuursensortoetsdata
| Temperatuur, °C | Spanning verskaf aan die sensor, V | Sensorweerstand, Ohm |
| 30 | 8 | 1350-1880 |
| 50 | 7,6 | 585-820 |
| 70 | 6,85 | 280-390 |
| 90 | 5,8 | 155-196 |
| 110 | 4,7 | 87-109 |
Olie meter
Drukbeheer in die smeerstelsel van die vyfde model Zhiguli word uitgevoer deur middel van 'n sensor op die enjinblok, sowel as 'n gloeilamp in die netjiese. Die aanwyserlamp brand wanneer die aansitter aangeskakel word en gaan uit 'n paar sekondes nadat die krageenheid aangeskakel is. As die lamp onvoldoende oliedruk in die stelsel aandui terwyl die enjin aan die gang is, moet jy eers die olievlak met 'n peilstok nagaan en dan eers voortgaan met die probleemoplossing. Die afwesigheid van 'n gloeilamp kan die uitbranding daarvan aandui. As die olievlak normaal is, werk die lamp, maar terselfdertyd glo dit die hele tyd, jy moet die sensor vervang.
Dit sal 'n 21 ratel-sok en 'n nuwe onderdeel benodig. Vervanging bestaan uit die volgende stap-vir-stap aksies:
- Verwyder die rubberstewel en terminaal van die sensor.Om die oliesensor uitmekaar te haal, verwyder die deksel en draad daarvan.
- Ons skroef die element met 'n kop of 'n sleutel af.Skroef die sensor met 'n sleutel of kop los
- Installeer die nuwe sensor in omgekeerde volgorde.
Spoedmeter
Deur die spoedmeter te gebruik, kan die bestuurder die spoed en afstand wat afgelê word (toereteller) beheer. Die hooffoute wat met die spoedmeter voorkom, is as gevolg van kabelfoute, waardeur rotasie vanaf die ratkas na die toestel oorgedra word. Die buigsame skag rafel mettertyd of sy punte verslyt. Gevolglik ontbreek spoedlesings of is dit onakkuraat.
Om die kabel te vervang, moet jy die volgende gereedskap voorberei:
- plat skroewedraaier;
- passatiži;
- sleutels;
- draad of koord tot 2 meter lank;
- nuwe dryfkabel.
Om te vervang, moet jy die volgende doen:
- Ons ontspan die aanboordnetwerk.
- Ons verwyder die instrumentegroep.
- Met 'n tang, skroef die bevestiging van die kabel aan die spoedmeter los.Die spoedmeterkabel is met 'n moer aan die toestel vasgemaak.
- Ons bind die draad aan die kabelmoer vas.Ons bind 'n stuk draad aan die oog van die spoedmeterkabel
- Nadat ons onder die motor laat sak het, skroef ons die moer los wat die kabel aan die aandrywing vasmaak, waarna ons die deel na ons toe trek.Van onder af is die kabel vas aan die spoedmeteraandrywing
- Ons bind die draad aan 'n nuwe kabel en trek dit in die salon.
- Ons maak die draad los en versamel alles op sy plek.
Voordat u 'n nuwe buigsame as installeer, word dit aanbeveel om dit uitmekaar te haal en te smeer, byvoorbeeld met Litol.
Tabel: Snelheidsmeter-kontrolewaardes
| Dryfasspoed, min-1 | Spoedmeterlesings, km/h |
| 500 | 31-35 |
| 1000 | 62-66,5 |
| 1500 | 93-98 |
| 2000 | 124-130 |
| 2500 | 155-161,5 |
Video: Spoedmeter-foutsporing
Skakelaars
Skakelaars wat op die netjiese geleë is, misluk soms. Dit manifesteer in die vorm van 'n gebrek aan fiksasie, vassteek in een van die posisies, of swak kontak van die interne meganisme. In hierdie geval moet die onderdeel slegs vervang word. As gevolg van die lae koste van die skakelaars (50-100 roebels), is hul herstel onprakties. Volg hierdie stappe om 'n mislukte skakelaar te vervang:
- Ontkoppel die draad van die negatiewe battery.
- Trek die sleutel uit sy sitplek.
- Ons maak die drade los.Verwyder die drade van die skakelaar een vir een.
- Installeer 'n nuwe item.Die nuwe skakelaar word in die omgekeerde volgorde geïnstalleer
Sigaretaansteker
As die sigaretaansteker vroeër vir sy beoogde doel gebruik is, is dit vandag moontlik om verskeie moderne toestelle daardeur te koppel (laaiers, 'n kompressor om wiele te pomp, 'n stofsuier, ens.). Soms gebeur dit dat die sigaretaansteker ophou werk.
Die hoofoorsake van wanfunksies is:
- uitgebrande spiraal;
- slegte kontak;
- lont geblaas (F6 10 A);
- bedrading probleme.
Met 'n verbrande kontak in die sok, kan jy probeer om dit skoon te maak of bloot die monteerdeel te vervang. Om dit te doen, doen die volgende:
- Ons demonteer die instrument.
- Ons verwyder die drade wat spanning aan die sigaretaansteker verskaf.
- Skroef die moer los en verwyder die toestel.Skroef die berg af en ontkoppel die drade, verwyder die sigaretaansteker
- Ons installeer 'n nuwe onderdeel deur weer te monteer.Ons installeer die nuwe sigaretaansteker op 'n gereelde plek
Onderstuur se skuif
Die stuurkolomskakelaar VAZ 2105 is op die stuurkolom geleë en bestaan uit drie hefbome. Op alle klassieke Zhiguli werk hierdie toestel op dieselfde beginsel.
Posisies van die hefboom "A" van die flikkeraanwyser:
- 0 - rigtingwysers is af;
- I — aanwysers van die regterdraai is ingesluit;
- II - linksdraaiaanwysers is aan.
Hefboom "B" word geaktiveer wanneer die buitebeligtingskakelaar op die netjiese na die tweede vaste posisie aangeskakel word:
- 0 - buitebeligting en dipligte is aan;
- I - buitebeligting en grootligte is aan;
- II - grootligte is aan (nie-vaste posisie).
Hefboom "C", regs van die stuurkolom gemonteer, beheer die ruitveërs en die voorruitwasser.
Wiper hefboom "C" posisies:
- 0 - ruitveër af;
- I - die ruitveër werk in intermitterende modus;
- II - die ruitveër werk voortdurend;
- III - die ruitwasser word aangeskakel, en wanneer die hoofligte aan is, word die ruitveërs en wassers van die blokligte terselfdertyd aangeskakel.
Hoe om uit te vind
As die skakelaar breek, word dit as 'n reël met 'n nuwe toestel vervang, aangesien dit nie skeibaar is nie. As jy wil, kan jy probeer om die meganisme uitmekaar te haal en te herstel. Om dit te doen, moet jy die klinknaels uitboor, die produk in dele skei, die kontakte skoonmaak, die beskadigde vere vervang. As daar geen begeerte is om aan so 'n prosedure deel te neem nie, kan 'n stuurkolomskakelaar vir 700-800 roebels gekoop word. en verander dit self.
Hoe om te vervang
Om die skakelaar te vervang, benodig jy:
- Phillips en plat skroewedraaiers;
- sleutel op 8.
Die proses word in die volgende volgorde uitgevoer:
- Trek die negatiewe draad van die battery af.
- Verwyder die stuurwiel deur die monteermoer los te skroef.
- Ons skroef die skroewe los en verwyder die plastiekafwerking.Ons skroef die bevestiging van die dekoratiewe omhulsel van die stuuras los en verwyder die voering
- Ons demonteer die instrumentegroep.
- In die nis van die netjiese ontkoppel ons die pads van die stuurkolomskakelaar.Ons verwyder die pads met drade van die skakelaar (byvoorbeeld VAZ 2106)
- Ons haal die verbindings uit.Onder die paneel haal ons die drade met verbindings uit
- Ons skroef die bevestiging van die klem van die skakelaars los en verwyder die meganisme van die as.Ons maak die hegstukke van die klem los wat die skakelaars vashou
- Installasie word in omgekeerde volgorde uitgevoer.
Video: die vervanging van die stuurkolomskakelaar op die klassieke Zhiguli
Probleme met die dashboard van die VAZ 2105 kom selde voor. In die geval van wanfunksies kan hulle egter geïdentifiseer word deur eenvoudige aksies sonder spesiale gereedskap. 'N Stel skroewedraaiers, moersleutels, tang en 'n multimeter sal genoeg wees vir herstelwerk.
