Ontstekingsrelais VAZ 2107: al die geheime

Klein en onopvallende dele van die motor word byna altyd deur bestuurders geïgnoreer, want die onderstel of die enjin self blyk belangriker te wees en spesiale sorg vereis. Groot probleme met die motor ontstaan ​​egter meestal as gevolg van 'n "klein dingetjie" - byvoorbeeld 'n ontstekingsaflos. Dit is 'n miniatuur toestel wat 'n baie belangrike rol speel op die VAZ 2107.

Ontstekingsrelais VAZ 2107

Op die heel eerste weergawes van die VAZ was daar geen sekeringskas en relais nie, dit wil sê, krag is aan die spoel verskaf deur die aansitterskakelaar self. So 'n motoraansitstelsel het baie elektrisiteit "opgeëet", en die kontakte het vinnig geoksideer en opgehou om normaal te funksioneer.

'N Moderne ontstekingsrelais is op die VAZ 2107 geïnstalleer. Die hooffunksie daarvan is om die las op die kontakte te verminder wanneer die toestel aangeskakel word, aangesien die aflos sommige elektriese stroombane afskakel ten tyde van die opstart. Die ontsteking relais word gebruik in beide vergasser en inspuiting modelle van die VAZ 2107.

Die miniatuur toestel verminder die las op die kontakte, wat die lewe van alle ontstekingselemente verleng

Beginsel van werking

Die ontstekingsrelais is een van die elemente van die hele ontstekingstelsel. Hierdie stelsel bestaan ​​uit:

• vonkproppe;
• verspreider;
• kapasitor;
• onderbreker nok;
• spoele;
• monteerblok;
• skakelaar.

Op die oomblik dat die enjin aangeskakel word, gaan krag van die vonkproppe die ontstekingsrelais binne, wat energie van sommige stroombane oorskakel. As gevolg hiervan word die spoel voorsien van die hoeveelheid krag wat nodig is vir 'n gereelde aanskakel van die motor. Vir eenvormige stroomtoevoer werk die aflos direk met die verspreider en kapasitor.

Die ligging van die aflos in die motor

Enige probleme met die ontstekingsrelais op die VAZ 2107 begin met die feit dat die bestuurder nie die enjin die eerste keer kan begin nie. Onmiddellik ontstaan ​​vermoedens oor die werkverrigting van sekere nodusse, maar in die reël is dit die aflos wat eerste getoets word. Op die "sewe" is dit direk agter die instrumentpaneel geleë en is onder die torpedo vasgemaak. Hierdie reëling kan nie gerieflik genoem word nie, want om by die aflos te kom, moet jy die paneelbord heeltemal verwyder.

Die ontstekingsaflos is in die gemeenskaplike eenheid direk agter die instrumentpaneel in die kajuit geleë

Tabel: benamings van relais en versmeltings

Sekeringsnommer (nominale stroom) *	Doel van sekuriteite VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Agterligte (agteruitlig). Omgekeerde lont. Verwarmer motor. Oond lont. Seinlamp en agterruitverhittingsrelais (winding). Die elektriese motor van die skoonmaker en wasser van die agterruit (VAZ-21047).
F2 (8 / 10A)	Elektriese motors vir ruitveërs, ruitwassers en hoofligte. Aflosskoonmakers, ruitwassers en hoofligte (kontakte). Wiper lont VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Reserveer.
F5 (16A / 20A)	Agterruitverwarmingselement en sy aflos (kontakte).
F6 (8A / 10A)	Sigaretaansteker lont VAZ 2107. Sok vir draagbare lamp.
F7 (16A / 20A)	Klanksein. Radiator koelwaaier motor. Ventilatorsekering VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Rigtingaanwysers in alarmmodus. Skakelaar en aflos-onderbreker vir rigtingaanwysers en alarms (in alarmmodus).
F9 (8A / 10A)	Misligte. Generator spanning reguleerder G-222 (vir onderdele van motors).
F10 (8A / 10A)	Instrument kombinasie. Instrumentpaneel sekering. Aanwyserlamp en batterylaai-aflos. Rigtingaanwysers en ooreenstemmende aanwyserlampe. Seinlampe vir brandstofreserwe, oliedruk, parkeerrem en remvloeistofvlak. Voltmeter. Toestelle van die vergasser elektropneumatiese klepbeheerstelsel. Aflos-onderbreker-lamp wat parkeerrem aandui.
F11 (8A / 10A)	Remlampe. Plafonds van interne verligting van 'n liggaam. Stoplig lont.
F12 (8A / 10A)	Hoë straal (regte koplig). Spoel om die kopligskoonmaker-relais aan te skakel.
F13 (8A / 10A)	Hoë straal (linker koplig) en hoë straal aanwyser lamp.
F14 (8A / 10A)	Opruimingslig (linker koplig en regter agterlig). Aanwyserlamp om die kantlig aan te skakel. Nummerplaatligte. Kap lamp.
F15 (8A / 10A)	Opruimingslig (regter koplig en linker agterlig). Instrument verligting lamp. Sigaretaanstekerlamp. Handskoenkas lig.
F16 (8A / 10A)	Dipstraal (regter koplig). Opwinding om die hoofligskoonmaker-relais aan te skakel.
F17 (8A / 10A)	Dipstraal (linker koplig).
* In die noemer vir pen-tipe sekuriteite

Meer oor elektriese toerusting VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Tipes relais wat op die VAZ 2107 gebruik word:

1. Relais en pen-tipe sekerings geleë in die monteerblok.
2. Die aflos van insluiting van verhitting van agterglas.
3. Relais om skoonmakers en kopligwassers aan te skakel.
4. Relais vir die aanskakel van klankseine (jumper geïnstalleer).
5. Relais om die elektriese motor van die verkoelingstelselwaaier aan te skakel (nie sedert 2000 gebruik nie).
6. Hoë straal aflos.
7. Die aflos van insluiting van 'n verbystraal van hoofligte.

Die VAZ 2107 gebruik slegs 7 hoofrelais

Die bestuurder moet weet dat die ontstekingsaflos op alle VAZ 2107-modelle langs die noodkragaflos geïnstalleer is. Albei toestelle het dieselfde potensiaal, dus, in die geval van onklaarrakings op die pad, kan 'n noodrelais in die plek van 'n geblaasde ontstekingsrelais geïnstalleer word.

Die ontstekingsaflos en die noodkragaflos het dieselfde struktuur en potensiaal, daarom word hulle as verwisselbaar beskou

Is die aflos dieselfde in vergasser- en inspuitmodelle

VAZ 2107 het 'n baie lang geskiedenis van ontwikkeling. Vandag kan alle bestaande modelle in twee tipes verdeel word: oud en nuut. Beide vergasser en inspuiting VAZ 2107 gebruik presies dieselfde ontsteking relais, maar jy moet versigtig kies 'n nuwe aflos gebaseer op die jaar van vervaardiging van die motor.

Enige tipe krageenheid kan toegerus word met 'n ou-styl ontstekingsrelais, dit wil sê, die toestel kan as universeel beskou word. Die nuwe model-relais is egter eksklusief geskik vir die "sewes" na 2000 van vrystelling.

Die ou blok gebruik relais van verskillende groottes en vorms, die nuwes gebruik standaardonderdele met verhoogde werkverrigting.

Hoe om die ontstekingsrelais op die "sewe" na te gaan

Jy kan die ontstekingsrelais reg op die motor nagaan, so hierdie prosedure kan deur jouself en in twee tot drie minute gedoen word. Vir akkuraatheid word dit egter aanbeveel om jouself met 'n multimeter of ten minste 'n konvensionele aanwyser te bewapen. Vervolgens moet u volgens die volgende algoritme optree:

1. Verwyder die gekoppelde blok van die aflos.
2. Inspekteer kontakte vir oksidasie, breek en kontaminasie.
3. Indien nodig, moet u die kontakte skoonmaak.
4. Koppel 'n multimeter aan die afloskontakte.

Nadat die aflos aangeskakel is, is dit nodig om die spanning wat die toestel produseer, te meet. As daar geen kortsluiting is wanneer stroom aan klem 85 en 86 toegepas word nie, dan is die aflos foutief. Die werkbaarheid van die aflos word bepaal deur die sluiting van kontakte tussen 30 en 87 penne. Die nommering van die uitsette word op die aflos self aan die agterkant aangedui.

Lees oor die kontaklose ontstekingstelsel: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Video: doen-dit-self-afloskontrole

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Die vervanging van die ontstekingsrelais op die VAZ 2107

Om die ontstekingsrelais self te vervang, het jy nie 'n spesiale gereedskap nodig nie. Jy kan maklik klaarkom met die toestelle wat enige bestuurder in die kit het:

• skroewedraaier met 'n reguit en dun lem;
• skroewedraaier met kruislem;
• moersleutel 10.

Met gewone skroewedraaiers kan u die ontstekingsrelais binne 'n paar minute verwyder

As die aflos ophou werk het, is dit onmoontlik om dit te herstel, aangesien die toestel van hierdie deel aanvanklik nie herstelwerk impliseer nie. Daarom, in die geval van probleme met die aflos, kan u dit slegs met 'n nuwe een vervang.

Nadat u die uitgebrande aflos bereik het, bly dit net om dit uit te trek en 'n nuwe een op sy gewone plek te installeer

Die prosedure vir beide inspuiting en vergasser modelle van die VAZ 2107 sal dieselfde wees. Om 'n veilige omgewing tydens vervanging te skep, word dit aanbeveel om die negatiewe draad van die battery van die masjien te verwyder voordat u begin werk. Gaan dan voort volgens die skema:

1. Die verwydering van die instrumentpaneel begin met die losmaak van die klampe met 'n skroewedraaier.
2. Verwyder die handvatsels van die hefbome wat die skild hou.
3. Trek die lugkanaalspuitpunte uit deur elkeen van hulle met 'n skroewedraaierlem te steek.
4. Onmiddellik na die spuitpunte, trek na jou toe en trek die verwarmermodusskakelaar uit, nadat jy voorheen die drade daarvan ontkoppel het.
5. Verwyder dan die punte van die lyne van hierdie skakelaar.
6. Gebruik 'n skroewedraaier en trek die selftappende skroef en sy prop uit.
7. Skroef die moer op die masjien kilometers terugstel knop met `n 10 sleutel moersleutel.
8. Ry die handvatsel so diep as moontlik in die paneelbord.
9. Verwyder dan die regterrand van die skild.
10. Ontkoppel die moer wat die spoedmeter-aandrywingkabel van die motor vasmaak.
11. Verwyder die slang uit die passtuk.
12. Verwyder die draadblokke wat na die paneel gaan.
13. Na al hierdie werke kan jy die instrumentpaneel verwyder.
14. Die ontstekingsrelais is onmiddellik agter dit geleë, op 'n spesiale hakie. Gebruik 'n 10 moersleutel, skroef die bevestigingsmoer los en verwyder die aflos.
15. In die plek van die mislukte toestel, installeer 'n nuwe een, voer installasiewerk in die omgekeerde volgorde uit.

Lees ook oor die VAZ 2107 aansitter-aflos: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Foto: hoofstadia van werk

Die skild rus op eenvoudige grendels, so dit sal baie maklik wees om dit te verwyder.

Alle toestelle met drade moet versigtig van agter die skild uitgetrek word.

Nadat u die blok ontkoppel het, kan u die skild self uitmekaar haal

Ontkoppel die kontakte van die aflos en trek die toestel uit

Video: aflosvervangingsprosedure

vervanging aansitter aflos

U kan die werkverrigting van u motor onafhanklik herstel met gewone skroewedraaiers en moersleutels. Alle soorte werk met die ontsteking-aflos is beskikbaar, selfs vir 'n beginnerbestuurder, so jy moet nie weer die vulstasie-spesialiste betaal om die aflos te hanteer nie.