Enjinbeskermingsaflos of hoe om die motor teen skade en diefstal te beskerm?
inhoud
Jaarliks verskyn verskeie en meer gevorderde alarmstelsels op die motormark, soos bv. motorbeskermingsrelais, wat ontwerp is om die elektriese brandstofpomp outomaties te beheer. Oorweeg die belangrikheid van hierdie stelsel vir jou voertuig.
Enjinbeskermingsrelais - wat is dit?
Die doel daarvan is om die krag van die pomp onmiddellik af te skakel tydens 'n noodstop van die enjin. In 'n uiterste situasie, wanneer die bestuurder eenvoudig nie in staat is om die aansitter af te skakel nie (die motor het gerol, die bestuurder het sy bewussyn verloor of ernstig beseer is), in die afwesigheid van 'n beskermende aflos, sal die pomp voortgaan om brandstof te verskaf, wat onvermydelik tot 'n brand sal lei.
Daarbenewens is daar verskeie relais wat die enjin teen oorverhitting beskerm of die werking daarvan beheer. Meestal word motoriste gekonfronteer met seintoestelle, waarvan die hoofdoel is om die motorenjin te beskerm, of liewer te blokkeer wanneer hulle probeer om dit te steel. Die blokkeeraflos wat voorheen op motors gebruik is, was hoogs betroubaar, maklik om te installeer en klein in grootte, wat dit redelik maklik gemaak het om dit in die ingewikkeldheid van motorbedrading weg te steek.
Maar hy het een beduidende nadeel gehad - om dit af te skakel, hoef jy net die krag aan te sluit of, inteendeel, die stroombaan te ontspan, wat vir 'n professionele kaper blote kleinighede is. Daarom is die vraag of enjinbeskerming nodig is in die huidige kriminele situasie ver van retories.
Het jy enjinbeskerming nodig - moderne ontwikkelings
Verhoog die betroubaarheid van die diefwering aansienlik met die koms van digitale blokkeerrelais vir die krageenheid, wat beter bekend is as enkeldraad, draadloos, mikroimmobiliseerders of kode-relais. Hul eienaardigheid lê in die feit dat die toestel van sulke toestelle, benewens die aflos self, ook 'n elektroniese vulling bevat, wat die elektriese meganisme direk beheer, en dit is baie moeilik om dit af te skakel sonder 'n sekere geïnkripteer opdrag.
'N Groot pluspunt van so 'n stelsel is die vermoë om gelyktydig 'n arbitrêre aantal relais aan te sluit, wat die afsluiting daarvan aansienlik bemoeilik.
Een van die nuutste innovasies is 'n sekuriteitsaflos wat toegerus is met 'n bewegingsensor wat die enjin stop by die eerste pogings om die motor van 'n plek af te skuif. Dit is nogal moeilik om so 'n stelsel te neutraliseer, aangesien dit nie moontlik is om dit op 'n stilstaande motor te skandeer nie.
Benewens die dreigement van diefstal vanaf parkeerterreine, is huishoudelike paaie, of eerder hul afwesigheid, nie minder gevaarlik vir motors nie. Niemand is immuun teen die feit dat daar na die volgende draai op die paadjie nie 'n reuse slaggat of plas sal wees, waaronder nie minder slaggat of 'n oop rioolput lê nie.
Meganiese beskerming van die motor enjin - kies die materiaal
As daar feitlik niks is om die looprat te help in 'n situasie wat reeds gebeur het nie, kan 'n vooraf geïnstalleerde metaalenjinbeskerming effektief beskerm teen baie probleme wat verband hou met die herstel van 'n beskadigde krukas. Die belangrikste vereistes wat van toepassing is op moderne metodes om die krukas van 'n motorenjin teen meganiese skade te beskerm, is in die eerste plek betroubaarheid, styfheid en strukturele sterkte.
Al hierdie kriteria word ten volle nagekom deur die staalenjinbeskerming, wat feitlik nie die spoedeienskappe van die motor beïnvloed nie en nie 'n oormatige las op sy onderstel veroorsaak nie. Een van die nadele van sommige beskermingsmodelle is hul hoë geraasvlak, wat hom manifesteer wanneer die motor beweeg, wat veroorsaak word deur interaksie met die liggaamssubraam.
Plastiek-enjinbeskerming is feitlik sonder die nadele hierbo gelys. Die saamgestelde materiaal waaruit dit gemaak is, is meer as 2,5 keer sterker as staalmonsters. Die enigste nadeel van plastiekmonsters is hul oormatige broosheid, wat die hoofrede was om die dikte van die saamgestelde beskerming tot 12 mm te verhoog. Daarbenewens kan die materiaal met 'n kraak nie herstel en herstel word nie.
