Alarmknoppie as 'n moet
Elke motor het 'n noodwaarskuwingsknoppie. Wanneer dit ingedruk word, begin die rigtingwysers en twee herhalers wat op die voorskerms geleë is gelyktydig flikker, wat altesaam ses ligte gee. Die bestuurder waarsku dus alle padgebruikers dat hy 'n soort nie-standaard situasie het.
Wanneer brand die gevaarwaarskuwingslig?
Die gebruik daarvan is verpligtend in die volgende situasies:
- as daar 'n verkeersongeluk was;
- as jy 'n gedwonge stop op 'n verbode plek moes maak, byvoorbeeld weens 'n tegniese wanfunksionering van jou motor;
- wanneer jy in die donker verblind word deur 'n voertuig wat na die vergadering beweeg;
- die gevaarligte word ook geaktiveer in die geval van insleep deur 'n kragaangedrewe voertuig;
- wanneer 'n groep kinders van 'n gespesialiseerde voertuig in- en uitklim, terwyl 'n insiggewende teken - "Kindervervoer" daaraan geheg moet word.
Wat verberg die alarmknoppie?
Die toestel van die eerste ligalarms was redelik primitief, dit het bestaan uit 'n stuurkolomskakelaar, 'n termiese bimetaalonderbreker en ligrigtingaanwysers. In moderne tye is dinge 'n bietjie anders. Nou bestaan die alarmstelsel uit spesiale monteerblokke, wat al die hoofrelais en versmeltings bevat.
Dit het weliswaar sy nadele, dus in die geval van 'n breek of verbranding van die kettinggedeelte, wat direk in die blok geleë is, om dit te herstel, is dit nodig om die hele blok as 'n geheel uitmekaar te haal, en soms selfs sy vervanging mag vereis word.
Daar was ook 'n alarm noodafskakelknoppie met uitsette vir die skakeling van stroombane van beligtingstoestelle (in geval van 'n verandering in bedryfsmodus). Natuurlik kan 'n mens nie nalaat om die hoofkomponente te noem nie, waardeur die bestuurder ander padgebruikers kan inlig oor die nie-standaard situasie wat gebeur - beligtingstoestelle. Dit sluit absoluut al die rigtingaanwysers in wat op die motor is, en nog twee herhalers, laasgenoemde is, soos reeds genoem, op die oppervlak van die voorskerms.
Hoe werk die alarmkring?
Weens die groot aantal verbindingsdrade het die moderne alarmstelsel baie meer ingewikkeld geword as sy prototipe, en bestaan uit die volgende: die hele stelsel word slegs van die battery aangedryf, so jy kan verseker dat dit ten volle funksioneer selfs al is die aansitter af, d.w.s. terwyl die voertuig geparkeer is. Op hierdie tydstip word al die nodige lampe deur die kontakte van die alarmskakelaar verbind.
Wanneer die alarm aan is, werk die kragkring soos volg: spanning word van die battery na die kontakte van die monteerblok gelewer, dan gaan dit deur die lont direk na die alarmskakelaar. Laasgenoemde koppel aan die blok wanneer die knoppie gedruk word. Dan gaan dit, weer deur die monteerblok, die draai-onderbreker-relais binne.
Die laskring het die volgende skema: die alarmrelais is gekoppel aan kontakte wat, wanneer 'n knoppie gedruk word, in 'n geslote posisie tussen mekaar kom, sodat hulle absoluut al die nodige lampe verbind. Op hierdie tydstip word die beheerlamp parallel deur die kontakte van die alarmskakelaar aangeskakel. Die verbindingsdiagram vir die alarmknoppie is redelik eenvoudig, en dit sal jou nie meer as 'n halfuur neem om dit te bemeester nie. Dit is nodig om die betekenis daarvan te onthou, so maak seker dat u die toestand daarvan monitor.
