Verkenningspantserkar Humber Mk.IV
inhoud
Verkenningspantserkar Humber Mk.IVPantserkar, Humber;
Die gepantserde motor het 'n relatief hoë liggaam gehad, waarvan die boonste pantserplate teen 'n hoek met die vertikaal geleë was. Die dikte van die frontale pantser van die romp was 16 mm, die sypantser was 5 mm, die dikte van die frontale pantser van die rewolwer het 20 mm bereik. In die onderstel van die gepantserde motor word twee dryfasse met enkelwiele gebruik, met bande van 'n groter gedeelte met kragtige vraghake. As gevolg hiervan het gepantserde voertuie met 'n relatief lae spesifieke krag goeie manoeuvreerbaarheid en manoeuvreerbaarheid gehad. ’n Lugafweer-selfaangedrewe berging met ’n vierwielafweer-masjiengeweermontering is op die basis van die Humber geskep.
Gegewe die kontraktuele verpligtinge aan die Britse regering vir die vervaardiging van vragmotors en artillerietrekkers vir die Britse weermag, was Guy Motors nie in staat om genoeg pantservoertuie te vervaardig om in die steeds toenemende vraag daarna onder die troepe te voorsien nie. Om hierdie rede het sy die bestelling vir die vervaardiging van gepantserde voertuie oorgedra aan die Carrier Company, wat deel was van die nywerheidskorporasie Roots Group. Gedurende die oorlogsjare het hierdie maatskappy meer as 60% van alle Britse pantservoertuie gebou, en baie van hulle is "Humber" genoem. Guy Motors het egter voortgegaan om gelaste gepantserde rompe te vervaardig, wat op die Humber-onderstel gemonteer is.
Die basis van die gepantserde motor "Humber" Mk. Ek is op die romp van die pantserkar "Guy" Mk gelê. Ek en die onderstel van die artillerietrekker "Carrier" KT4, wat in die vooroorlogse tydperk aan Indië verskaf is. Om die onderstel by die "Guy"-romp te laat pas, moes die enjin teruggeskuif word. In die dubbele toring van sirkelvormige rotasie gehuisves 15-mm en 7,92-mm masjiengewere "Beza". Die gevegsgewig van die voertuig was 6,8t. Uitwendig was die pantserwaens "Guy" Mk I en "Humber" Mk I baie soortgelyk, maar die "Humber" kon onderskei word aan die horisontale agterskerms en langwerpige skokbrekers voor. As kommunikasiemiddel is gepantserde voertuie toegerus met radiostasies nr. 19. Altesaam 300 voertuie van hierdie tipe is vervaardig.
Aan die agterkant van die romp was die enjinkompartement, wat 'n sessilinder, vergasserde, inlyn, vloeistofverkoelde Roots-enjin met 'n verplasing van 4086 cm3 gehuisves het, wat 'n drywing van 66,2 kW (90 pk) teen 3200 rpm ontwikkel het. Die Roots-enjin is gekoppel aan 'n ratkas wat 'n droëwrywingkoppelaar, 'n vierspoedratkas, 'n tweespoedoordragkas en hidrouliese remme ingesluit het. In die vierwielaangedrewe vering met semi-elliptiese bladvere is wiele met bande van grootte 10,50-20 gebruik.
In die algemeen, Britse pantservoertuie Tydens die Tweede Wêreldoorlog was hulle tegnies beter as soortgelyke masjiene wat in ander lande vervaardig is, en die Humber was geen uitsondering op hierdie reël nie. Goed gewapen en goed gepantser, dit het uitstekende veldryvermoë gehad wanneer oor rowwe terrein gery word, en op geplaveide paaie het dit teen 'n maksimum spoed van 72 km/h beweeg. Latere wysigings van die Humber het die basiese enjin en onderstel behou; die belangrikste veranderinge is aan die romp, rewolwer en bewapening aangebring. Op die Humber Mk IV is die Amerikaanse 37-mm M6 anti-tenkgeweer met 71 rondtes ammunisie as hoofbewapening geïnstalleer. Terselfdertyd het die 7,92 mm Beza-masjiengeweer, waarvoor daar 2475 rondtes was, ook in die toring bewaar. So het hierdie pantserkar tydens die Tweede Wêreldoorlog die eerste Engelse wielgevegsvoertuig met kanonbewapening geword. Die plasing van 'n groter geweer in die rewolwer het egter 'n terugkeer na die vorige bemanningsgrootte gedwing - drie mense. Die gevegsgewig van die voertuig het tot 7,25 ton toegeneem.Hierdie wysiging het die talrykste geword - 2000 Humber Mk IV-pantservoertuie het van die Carrier-monteerlyn afgerol.
Van 1941 tot 1945 is 3652 Humbers van alle modifikasies vervaardig. Benewens Groot-Brittanje, is gepantserde voertuie van hierdie tipe in Kanada vervaardig onder die naam "General Motors pantserkar Mk I ("FOX" I)". Kanadese pantsermotors was swaarder as Britse en toegerus met kragtiger enjins. Die totale aantal Humbers wat in die VK en Kanada vervaardig is, het byna 5600 motors beloop; dus het 'n pantserwa van hierdie tipe die mees massiewe Engelse medium pantserwa tydens die Tweede Wêreldoorlog geword. Gepantserde voertuie "Humber" van verskillende modifikasies is in alle teaters van militêre operasies van die Tweede Wêreldoorlog gebruik. Vanaf die einde van 1941 het voertuie van hierdie tipe in Noord-Afrika geveg as deel van die 11de Hussars van die 2de Nieu-Seelandse Divisie en ander eenhede. 'n Klein aantal Humbers was betrokke by die patrollering van kommunikasie in Iran, waarlangs vrag aan die USSR afgelewer is.
In die gevegte in Wes-Europa is hoofsaaklik die Mk IV-modifikasiemasjiene gebruik. Hulle was in diens by die verkenningsregimente van die infanterie-afdelings. 50 Humber MkI-pantserwaens was in die Indiese leër in Sy Majesteit Koning George V se eie 19de Lancers. Na die Tweede Wêreldoorlog was die Humbers nie lank in diens by die Britse leër nie , wat plek maak vir nuwe soorte pantservoertuie . In die leërs van ander lande (Birma, Ceylon, Ciprus, Mexiko, ens.), is hulle baie langer bedryf. In 1961 was verskeie pantservoertuie van hierdie tipe in die Portugese troepe wat in Goa, 'n Portugese kolonie in Indië, gestasioneer was. Taktiese en tegniese eienskappe van die gepantserde motor "Humber"
Bronne:
|
Pantserwaens "Humber" het in 1942 die verkenningseenhede van die Britse leër begin binnegaan. Alhoewel hul ontwerp hoofsaaklik standaardmotoreenhede gebruik het, het hulle 'n tenkuitleg gehad: die kragkompartement met 'n vloeistofverkoelde vergasser-enjin was aan die agterkant geleë, die vegkompartement was in die middelste deel van die romp, en die beheerkompartement was in die voor. Die bewapening is geïnstalleer in 'n relatief groot rewolwer wat in die gevegskompartement gemonteer is. Modifikasies van die gepantserde motor I-III was gewapen met 'n 15 mm masjiengeweer, modifikasie IV was gewapen met 'n 37 mm kanon en 'n 7,92 mm masjiengeweer koaksiaal daarmee. Nog 'n masjiengeweer is as 'n lugafweergeweer gebruik en was op die dak van die toring gemonteer.
