Ontlaai battery tot nul - oorsake en simptome. Kyk hoe om die motor te begin en die battery te laai

’n Dooie battery maak ons ​​gefrustreerd, en die herhaalde mislukking daarvan kan tot paniek lei. Wat is fout met jou kar dat die battery besig is om dood te gaan? Dit is die moeite werd om na te gaan wat die redes hiervoor kan wees.

Jy staan ​​soggens op, jy wil die kar aanskakel – en dan blyk dit dat die battery pap is. Weereens! Wat om te doen in hierdie geval? Beteken 'n herhaalde geval van 'n dooie battery dat daar iets fout is daarmee en dit met 'n nuwe een vervang moet word? Of is dit 'n dieper probleem met die kar?

Vind uit wat jou batteryprobleme kan veroorsaak. Hoekom meer gereeld in die winter? Wat om te doen as die battery laag is? Wanneer is dit genoeg om dit te herlaai, en wanneer kan 'n nuwe battery 'n noodsaaklike aankoop word? Hoe beïnvloed die alternator die werkverrigting van die battery? U sal die antwoorde op hierdie vrae uitvind nadat u ons artikel gelees het.

Wat doen 'n motorbattery?

Voordat ons egter die mees waarskynlike redes lys waarom 'n motorbattery kan misluk, is dit die moeite werd om te onthou hoe dit moet werk en waarvoor dit in 'n motor verantwoordelik is. Hierdie stuk toerusting is verantwoordelik vir die ophoping van elektriese energie wat daaruit vrygestel word wanneer enige element wat elektrisiteit benodig aan die enjin gekoppel word.

Dit is die enjin wat energie daaruit ontvang, meer presies, elektrisiteit word daaruit geneem om die aansitter aan te dryf en die vonkproppe, ook bekend as gloeiproppe, aan te dryf. Wanneer die enjin aan die gang is, voorsien die kragopwekker dit van elektrisiteit, wat die battery terselfdertyd laai.

As hierdie deel ontlaai word, sal die enjin nie begin nie, wat in die praktyk vir ons beteken dat ons geaard is. Hieronder vind u wenke oor hoe om uit hierdie situasie te kom en watter verdere maatreëls om te tref.

Winter en 'n ontlaaide battery - hoekom sterf 'n battery meer gereeld in koue weer?

Die meeste ervare bestuurders het opgemerk dat motorbatterye 'n unieke neiging het om te dreineer, veral in die winter. Wat is die rede vir hierdie afhanklikheid? Is dit net 'n wanindruk? 

Dit blyk dat nee, maar die verhouding bestaan ​​wel. Wanneer die lug koud word, word die chemiese reaksies wat die werking van die battery onderlê, binne die battery ontwrig. Kortom, as gevolg van koue neem die elektrolietgeleidingsvermoë af, wat beteken dat sy vloei tussen die anode en katode (elektrodes) vererger. Dit word op sy beurt geassosieer met verminderde werkverrigting en geleidelike batteryafvoer. Hoeveel kan die batterydoeltreffendheid verminder?

• By 0 grade Celsius - doeltreffendheid word met ongeveer 20% verminder,
• by -10 grade Celsius - doeltreffendheid verminder met ongeveer 30%,
• by -20 grade Celsius - doeltreffendheid daal tot 50%.

Ewe belangrik is die toename in die gebruik van elektrisiteit in die motor in die winter. Dit is wanneer die temperatuur buite die vensters daal dat die verwarming die intensiefste gebruik word. Hoofligte word ook meer gereeld gebruik.

Kyk wat anders veroorsaak dat jou battery leeg raak - die mees algemene oorsake

Beide in die winter en somer kan daar nog 'n "groep" situasies wees wat lei tot die ontlading van 'n motorbattery. 'n Ontlaaide battery is in baie gevalle die gevolg van 'n oorsig deur die bestuurder. Die algemeenste is natuurlik om die motor byvoorbeeld snags te verlaat met die hoofligte aan. Parkering met die radio aan kan ook problematies wees. 

Soms gebeur dit egter dat die gebruiker nie weet wat tot so 'n intensiewe verbruik van elektrisiteit in die motor gelei het nie. Hy is oortuig daarvan dat hy beide die lampe en die radio afgeskakel het. Hoe om te kyk wat die motorbattery in so 'n situasie dreineer? Jy kan na die webwerf gaan. Die werktuigkundige sal beslis die bron van die probleem vind. Dit blyk dikwels dat die skuldige vir die vinnige mislukking van die battery ongelukkig die skade is.

Volledig ontlaaide battery - wat is die simptome?

Die ineenstorting van die motorbattery "Amen" kan nie oor die hoof gesien word nie. ’n Volledig ontlaaide battery sal nie toelaat dat die motor begin nie. Die bestuurder draai die sleutel in die aansitter, maar daar is geen aansitter nie – die eerste gedagte is dalk ’n dooie battery. Die korrekte diagnose kan bevestig word deur die afwesigheid van 'n piep-reaksie of deur die elektroniese horlosie terug te stel of selfs af te skakel. Daarom is die simptome van batteryontlading baie kenmerkend en maklik herkenbaar.

Die battery is dood tot nul – wat nou? Hoe om die motor met jumperkabels te begin?

Enigeen kan 'n motor los met die kattebak oop en 'n lig aan binne, wat beteken - met 'n heeltemal ontlaaide battery. Nie alle voertuie is toegerus met hoofligte wat outomaties verdof word nie. Selfs as jy dink dat hierdie probleem jou nie bedreig nie, want jy onthou altyd om jou motor te sluit en alle toestelle af te skakel, is dit beter om jouself teen enige situasie te beskerm. 

In die geval dat die battery tot nul ontlaai word, word hierdie beskerming in die motor uitgevoer met behulp van verbindingskabels, 'n bril en rubberhandskoene. Hierdie bykomstigheid sal jou toelaat om jou motor te begin met 'n ander voertuig (met 'n gelaaide battery). Hoe om 'n motor met 'n kabelmetode te begin?

• begin met veiligheid - trek veiligheidsbril en handskoene aan.
• parkeer die voertuig met die battery so na as moontlik aan joune loop. Oorweeg die lengte van die kabels wat jy het wanneer jy afstande bepaal.
• vind beide batterye.
• verbind verbindingskabels:
• rooi draad na die positiewe terminaal, eers na 'n gelaaide battery, dan na 'n ontlaaide een,
• swart draad na die negatiewe terminaal in dieselfde volgorde.
• begin die motorenjin met 'n gelaaide battery en wag 'n paar tientalle sekondes, skakel dit dan af.
• Jou motor behoort nou die enjin te kan aanskakel. Laat die motor vir 'n paar minute loop en koppel dan die battery aan die laaier.

Dit kan natuurlik ook gebeur dat die battery ontlaai word op 'n plek waar daar nie toegang tot 'n ander voertuig is nie. In so 'n situasie bly dit om voordeel te trek uit die aanbod van bystand of, in die afwesigheid van sodanige versekering, padbystand. Dit sal dieselfde wees in 'n situasie wanneer dit blyk dat die battery beskadig is, en om die motor met die kabelmetode te begin, gee geen resultaat nie. Hou in gedagte dat batterye 'n gemiddelde lewensduur van vyf jaar het (doeltreffendheid kan selfs na drie jaar verminder). So hulle hou nie vir ewig nie.

Alhoewel die battery relatief nuut is, is dit die moeite werd om dit te versorg en dit gereeld te herlaai. Gereelde ontlading tot volle ontlading beïnvloed die duursaamheid daarvan nadelig en eindig dikwels in mislukking.

Hoe om te verhoed dat 'n motorbattery ontlaai?

Dit is waar in alle vlakke van die lewe dat voorkoming baie beter is as genesing. Dieselfde geld vir motors, en dit geld ook vir die “gesondheid” van die battery. Om daarvoor te sorg:

• hou die batterykas skoon, sowel as die terminale en verbindingskabels;
• beheer en vul die elektrolietvlak aan;
• batteryspanningstoets voor die winter (vir 'n ouer battery).