Suzuki V-Strom 250 Uitgebreide toets Deel 2: Wanneer die reus dit ry
Die uitgebreide motorfiets -toets is ook ontwerp om deur verskillende ruiters getoets te word. Een van hulle is natuurlik ons Max, wat met sy 198 sentimeter lank en 103 kilogram tot die kategorie basketbalspelers op motorfietse behoort. Beslis die teenoorgestelde van ons Katya, wat haar eerste mening as motorfietsryer gegee het. U kan lees wat Katya in die eerste deel van die Suzuki V-Strom 250-toets geskryf het.
Petr Kavchich en die argief van die motorfietstydskrif
Van pure “firbca”, hoe hy aan die stuur van Suzuki sal wees V-Stroma 250, het ons dit in sy hande gelê met die woorde: "Probeer, verlei jouself en sê dit soos jy eerstehands dink." Ek ry gewoonlik met 'n een-sitplek Yamaha Drag Star 1.100. Op vakansiedae het die maxi -bromponies gewoonlik 'n volume van tot 250 cc.
Na my eerste kennismaking met hierdie klein reisuro, moet ek sê dat ek aanvanklik 'n bietjie skepties was oor die enjin en klein verplasing. Dit draai vinnig en skakel (miskien) in die hoogste rat, sonder om 'n hoë spoed te hê. Maar toe "besef" ek dat u vir iets meer op hoë toere moet werk. Dan loop hy ook, sing pragtig en ontwikkel 'n redelike spoed (my Drag Star het dit byvoorbeeld nie).
Ondanks die klein grootte, gedra die fiets baie goed, dit is baie stabiel, selfs teen effens hoër snelhede en bochten. Dit het vir my abnormaal lig gelyk, miskien ook omdat my Drag Star minstens 'n bietjie weeg £ 100 meer.
Wat die grootte van die enjin betref, kan ek sê dat dit natuurlik groter kon gewees het, dat my bene groter sou gewees het op die 'combo' en dat daar nie so 'n sterk wind in die helm sou wees nie, maar ek het nie. Ek dink nie die fiets was te klein vir my nie. Dit was eers na 'n lang rit dat ek 'n bietjie verward was oor die sitplek, wat langer kon wees (bestuurdersitplek), maar waarskynlik het bestuurders van my grootte dit nie in ag geneem by die ontwerp van hierdie Suzuki nie.
In kort kan ek skryf: uitstekende klank by die aanstuur van die enjin, die afwerking lyk vir my uitstekend, die ratkas is betroubaar, maar soms word dit 'n bietjie swaarder in die eerste rat. Maar ek het alleen gery, so ek weet nie hoe ek sou optree met iemand anders op die fiets nie. Vir my was dit baie lekker om op hierdie fiets te ry. Ek sou hom dadelik werk toe neem en vir 'n paar uur. Vir enigiets groter, is die sitpleklengte waarskynlik 'n probleem. Ek was mal daaroor, maar dit is waar dat ek steeds van al die fietse hou wat ek gery het, want dit is altyd wonderlik om op 'n motorfiets te ry. "
Max Spinnekop
Foto: Petr Kavchich en die argiefmotortydskrif.
