Suzuki V-Strom 250 uitgebreide toets, deel 1: in die hande van 'n beginner ruiter

As iemand twee jaar gelede vir my gesê het dat ek 'n motorfietsryer sou word en 'n toetsmotor in my sorg sou kry, en iets anders daaroor sou skryf, sou ek hom beslis vra of hy mal is. Ek sit vier jaar lank op hierdie klein driehoekige sitplek agter en kyk na die kanteling van die enjin en die snelheid van die beweging agter die bestuurder se lyf.

By die bestuurskool het ek eers kennis gemaak met motorsport, die eksamen vir die Honda Hornet 600 geslaag en toe dadelik na die World Wide Web gegaan om na 'n motorfiets te jag. 'N Week later staan ​​my eerste enjin in die motorhuis: 'n 600 Honda Hornet 2005.

Uit in die reën, met jeans aan, helm in die een hand, sleutels van die nuwe Suzuki V-Strom in die ander. ’n Laaste raad oor die oorhandiging van die sleutels – en jy gaan. Die eerste indruk, die postuur is reguit, die voete is amper heeltemal op die grond, ek maak die eerste draai en is verstom. Aangesien ek tot dusver nog net 'n sportiewe Honda ontmoet het, was ek baie vreemd in die eerste draaie toe ek die stuurwiel draai en die voorkant van die voorruitmotor in plek gebly het.

Ons het mekaar beter leer ken op pad na Liya en terug deur die Besnitsa -vallei. Die regop houding het my behaag, terwyl ek gery het, het ek lig gevoel, ek het soewerein in draaie gery. Van die een rat na die ander, soos die klok, is die bedieningspanele uniek, en die groot truspieëls het my 'n idee gegee van wat agter gebeur. Aangesien dit my eerste keer was om op 'n motorfiets met ABS te ry, was ek baie opgewonde. Die enigste teleurstelling was die sitplek, want my rug het na twee uur seergemaak. Terselfdertyd sluit ek nie die feit uit dat ek as beginner verkeerd kon sit nie.

Regte poësie in die stad, net die regte groot en sterk dier.

Katya Catona

foto: Ana Kregar